在本次北京國際車展開幕前，長安汽車、北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、樂視等研發(fā)的無人駕駛汽車已經(jīng)進(jìn)行了充分的預(yù)熱，這次車展成了上述無人駕駛汽車集中亮相的舞臺(tái)。

　　在車展現(xiàn)場，長安汽車重點(diǎn)展示的無人駕駛汽車在睿騁的平臺(tái)上改造而來，為參加此次北京國際車展，4月12日-4月16日，兩輛長安無人駕駛汽車經(jīng)過2000公里的長途跋涉由重慶一路駛來，中國證券報(bào)記者全程跟車試乘了這輛無人駕駛汽車。從硬件方面來看，長安無人駕駛汽車在車頂搭載了一個(gè)激光攝像頭，車身的四個(gè)角上還配備了四個(gè)毫米波雷達(dá)，同時(shí)在后視鏡的位置配置了一個(gè)攝像頭。

　　長安汽車工程研究總院常務(wù)副院長譚本宏介紹，長安無人駕駛汽車有七大主要功能，包括全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急剎車、交通擁堵輔助、車道對(duì)中、自動(dòng)換道、主動(dòng)限速、語音助手。進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式后，通過全速自適應(yīng)巡航功能，在縱向上可以根據(jù)事先設(shè)定好的時(shí)速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速和減速；在橫向上，通過車道對(duì)中，可以清晰地檢測到兩邊的車道線，包括虛線和實(shí)線，控制車輛自動(dòng)保持在車道中間。

　　北汽集團(tuán)也開辟了專門的無人駕駛汽車展區(qū)。同時(shí)，從外形和內(nèi)飾來看，北汽無人駕駛汽車也更加前衛(wèi)，這輛在已經(jīng)上市的EU260基礎(chǔ)上改裝的北汽無人駕駛汽車直接去掉了方向盤。北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長榮輝表示，未來北汽無人駕駛汽車會(huì)與現(xiàn)在的傳統(tǒng)汽車在結(jié)構(gòu)上有很大不同，不僅方向盤會(huì)去掉，駕駛座和副駕駛座也有可能去掉。

　　在實(shí)現(xiàn)無人駕駛功能方面，北汽無人駕駛汽車不僅配備了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭，還配備了GPS天線，以配合車載高精度地圖進(jìn)行路線規(guī)劃。同時(shí)，在本次車展上，北汽集團(tuán)還開辟了一處7000平米的智慧城市道路模擬體驗(yàn)區(qū)，分別模擬當(dāng)下的交通環(huán)境和未來交通環(huán)境，供公眾進(jìn)行試乘體驗(yàn)。榮輝表示，北汽無人駕駛汽車正在對(duì)4種技術(shù)路線進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，以推進(jìn)無人駕駛技術(shù)的加速發(fā)展。

　　上汽集團(tuán)也攜號(hào)稱“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”的榮威RX5亮相。為研發(fā)榮威RX5，早在2014年7月，上汽集團(tuán)便與阿里巴巴集團(tuán)簽署了“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，以共同打造面向未來的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈。作為一款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，榮威RX5采用了車載大屏的設(shè)計(jì)，車輛在行駛過程中也高度依賴觸屏操作。據(jù)車展現(xiàn)場的工作人員介紹，榮威RX5搭載了阿里巴巴的智能操作系統(tǒng)YunOS，能夠利用到阿里生態(tài)系統(tǒng)中支付寶、淘寶、地圖等大數(shù)據(jù)。

　　另外，日前發(fā)布的“樂視超級(jí)汽車”LeSEE也在此次北京國際車展上亮相。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，樂視超級(jí)汽車還從站臺(tái)的后方自動(dòng)駛向站臺(tái)的前方，展示了它的無人駕駛功能。據(jù)了解，在動(dòng)力方面，這款車將采用純電力驅(qū)動(dòng)，分為高、低功率兩種版本，最高時(shí)速131英里/小時(shí)，約合210.8公里/小時(shí)。配備方面將會(huì)搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、9英寸液晶顯示屏、手機(jī)映射功能、ABS+EBD、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、多功能方向盤、USB接口+12V電源、ISOFIX兒童座椅接口等。