■海外聚焦

　　□本報記者 楊博

　　韓國圍棋名宿李世石與谷歌AlphaGo之間的世紀(jì)“人機(jī)大戰(zhàn)”賽程近半，后者展示出的強(qiáng)大“戰(zhàn)力”令人嘆為觀止。這場奪人眼球的較量不但讓人工智能的相關(guān)話題刷爆朋友圈，也讓谷歌再次站上輿論風(fēng)口。事實上，除了廣為人知的AlphaGo、無人駕駛汽車等新興技術(shù)，谷歌還掌握著諸多顛覆人類想象的“黑科技”，堪稱最具創(chuàng)造力的科技企業(yè)。

　　從默默無聞到一戰(zhàn)成名

　　如果不是兩年前的那筆轟動業(yè)界的收購交易，恐怕不會有人注意到DeepMind。

　　2014年1月，谷歌斥資4億英鎊收購這家人工智能公司，創(chuàng)下前者在歐洲進(jìn)行的最大規(guī)模交易，彼時DeepMind還只是一家沒有公開發(fā)布任何產(chǎn)品的小公司，如今這家公司開發(fā)的人工智能機(jī)器人AlphaGo打敗了世界頂尖的圍棋選手，一戰(zhàn)成名。

　　資料顯示，DeepMind成立于2011年，致力于通過研究腦細(xì)胞如何互相作用，制造出能夠模仿人腦工作的軟件。其創(chuàng)始人之一杰米斯·哈薩比斯是一位神經(jīng)科學(xué)家、程序開發(fā)員，更令人佩服的是，哈薩比斯8歲時就被譽(yù)為國際象棋“神童”，13歲時已取得國際象棋大師的頭銜，在其同等年齡段的世界排名中位居第二。

　　事實上，谷歌并非第一個發(fā)現(xiàn)“金礦”的人。早在成立之初，DeepMind就獲得了特斯拉CEO馬斯克650萬美元的投資，硅谷知名投資家、PayPal創(chuàng)始人皮特·泰爾的Founders Fund，以及香港首富李嘉誠的維港投資(Horizons Ventures)也都是該公司的投資方。特別是在谷歌與DeepMind探討收購交易的過程中，F(xiàn)acebook的創(chuàng)始人扎克伯格也表示出競購的興趣，這促使DeepMind身價大增，獲得了更好的收購條件。

　　在挑戰(zhàn)人類智慧之外，DeepMind還試圖將其開發(fā)的人工智能技術(shù)用于醫(yī)療行業(yè)。在與李世石的世紀(jì)大戰(zhàn)開始前，DeepMind剛剛宣布通過旗下健康部門與倫敦帝國理工學(xué)院和倫敦皇家自由醫(yī)院展開合作，希望將機(jī)器人學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用至醫(yī)療領(lǐng)域，幫助臨床醫(yī)生更快地查看醫(yī)療結(jié)果，優(yōu)化治療方案。業(yè)內(nèi)人士稱，如果DeepMind可以幫助醫(yī)院將現(xiàn)有軟件與人工智能技術(shù)結(jié)合，將在保障病人安全方面有很大提高。

　　“黑科技”層出不窮

　　谷歌的強(qiáng)大創(chuàng)造力不只體現(xiàn)在人工智能領(lǐng)域，事實上在核心的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)之外，谷歌近年來開發(fā)了諸多瘋狂又炫酷的“黑科技”。除了耳熟能詳且有望在短期內(nèi)“落地”的無人駕駛汽車外，還包括互聯(lián)網(wǎng)熱氣球、監(jiān)測血糖的隱形眼鏡等。

　　根據(jù)去年11月底提交給美國機(jī)動車輛管理局的報告，谷歌開發(fā)的無人駕駛汽車已經(jīng)在自動模式下完成了130多萬英里的行駛。今年1月，谷歌無人車項目主管克拉富西科表示希望與汽車廠商和配件供應(yīng)商建立合作，推進(jìn)項目發(fā)展。另據(jù)卡內(nèi)基梅隆大學(xué)計算機(jī)科學(xué)教授拉杰庫馬爾估計，谷歌有望在三年內(nèi)將無人駕駛汽車的成本降到1萬至1.5萬美元，從而跨越量產(chǎn)門檻。

　　互聯(lián)網(wǎng)熱氣球計劃（Project Loon）是谷歌另一個有望成為現(xiàn)實的實驗項目，該項目希望借助在高海拔高度飛行的太陽能動力熱氣球，為沒有互聯(lián)網(wǎng)接入的發(fā)展中地區(qū)提供寬帶服務(wù)。這一項目于2011年啟動，2013年6月對外公布，目標(biāo)是將互聯(lián)網(wǎng)傳送到世界上2/3人口地區(qū)。

　　在醫(yī)療健康領(lǐng)域，谷歌也積極參與新技術(shù)的研發(fā)。其計劃開發(fā)的一款隱形眼鏡未來可能被用來進(jìn)行生物特征身份認(rèn)證，并且可能用來實時監(jiān)測血糖。谷歌早前為帕金森患者特別研制的防抖動智能勺子Liftware Spoon，平均能減少76%的抖動對勺子的影響，這將使困擾無數(shù)患者的吃飯問題得到解決。

　　此外，谷歌去年還對私人太空飛行器發(fā)射機(jī)構(gòu)SpaceX進(jìn)行10億美元巨額投資，后者是特斯拉CEO馬斯克執(zhí)掌的另一家企業(yè)。去年12月，SpaceX發(fā)射并成功回收獵鷹9號火箭，美國媒體將之稱為邁向火箭再利用的重要一步，意味著人類未來可能無需重復(fù)制造復(fù)雜的運(yùn)載火箭，而是通過回收大大降低發(fā)射成本。

　　無法回避的盈利難題

　　去年8月，谷歌意外宣布進(jìn)行大規(guī)模企業(yè)重組，將公司更名為Alphabet。重組完成后，谷歌核心的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)如搜索、安卓及YouTube等與其他業(yè)務(wù)分離，非核心的新興業(yè)務(wù)獨立運(yùn)營，成為Alphabet旗下的子公司。這一巨大轉(zhuǎn)變顯示出谷歌希望擺脫互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎標(biāo)簽，轉(zhuǎn)身為綜合性新興科技企業(yè)的決心。

　　自去年年中以來，谷歌股價持續(xù)飆升，迄今累計漲幅接近40%。截至3月10日收盤，谷歌母公司Alphabet（納斯達(dá)克交易代碼GOOG）股價達(dá)到712.82美元，市值4970億美元，位居美股第二位。此前的2月初，受利好業(yè)績推動，谷歌股價曾創(chuàng)下每股790美元的歷史新高，市值突破5500億美元，一度超過蘋果成為美股市場新的市值冠軍。

　　但是作為一家上市企業(yè)，谷歌不斷刷新人類想象力和創(chuàng)造力的探索也引發(fā)了投資者擔(dān)憂。有市場人士指出，谷歌龐雜的業(yè)務(wù)在管理上可能存在不夠?qū)Ｗ⒌膯栴}，此外那些令人印象深刻但并不接地氣的“黑科技”很可能永遠(yuǎn)無法帶來實際收入，并伴隨著巨大的研發(fā)投入和風(fēng)險。

　　最新的業(yè)績報告部分印證上述擔(dān)憂。在谷歌去年660億美元的營收中，包括展示廣告和移動廣告在內(nèi)的廣告業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)占比高達(dá)89%。而被列入“Other Bets”項目下的這些新興技術(shù)研發(fā)的營收僅為4.48億美元，其中大部分收入來自于相對成形的谷歌高速寬帶業(yè)務(wù)Fiber和智能家電業(yè)務(wù)Nest。這意味著谷歌仍要靠其傳統(tǒng)產(chǎn)品廣告的收入為其他所有業(yè)務(wù)買單。

　　眼下谷歌將一些非常有吸引力又不太可能實現(xiàn)的項目統(tǒng)稱為Moonshot （“探月計劃”），目前大多數(shù)Moonshot項目都還處于早期階段，無法產(chǎn)生營收，但隨著這些項目上的投資越來越多，帶來的虧損卻在不斷增加。2015年，谷歌在Moonshot項目上的虧損高達(dá)36億美元，較2014年19億美元的虧損額增長近一倍。

　　據(jù)美銀美林銀行分析師賈斯汀·波斯特估計，到2016年，Nest、Fiber等業(yè)務(wù)可為谷歌帶來5億美元收入，毛利潤為1億到1.5億美元之間，但其他許多還處于起步階段的業(yè)務(wù)如自動駕駛汽車等還是“只出不進(jìn)”。通過對不同情形的假設(shè)，他預(yù)計未來谷歌非核心業(yè)務(wù)每年虧損將在30-40億美元。

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