□本報記者 周文靜

　　“大家熟知的可穿戴設備、智能家居、無人汽車、無人機等垂直領域的物聯(lián)網(wǎng)，是初級的物聯(lián)網(wǎng)，而類似滴滴和Uber將車和人連接起來，形成了物聯(lián)網(wǎng)的雛形。目前‘共性平臺+應用子集’的概念逐漸深入，也就是說幾個垂直細分領域的物聯(lián)網(wǎng)相互連接之后，將有一個巨大的飛躍。而物聯(lián)網(wǎng)一定要與金融相結合，才能對經(jīng)濟產(chǎn)生深遠的影響，金融可以作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支點，撬動數(shù)以萬億計的資本藍海。事實上，物聯(lián)網(wǎng)金融是互聯(lián)網(wǎng)金融的高階形態(tài)。”近日，平安銀行行長邵平在沃頓商學院的課堂上表示。

　　物聯(lián)網(wǎng)將催生新經(jīng)濟業(yè)態(tài)

　　在邵平看來，物聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)革命4.0和第三次信息產(chǎn)業(yè)革命的交匯點，而物聯(lián)網(wǎng)技術的變革對生產(chǎn)力的貢獻將超過前三次工業(yè)革命和前兩次信息革命，物聯(lián)網(wǎng)技術將催生新的經(jīng)濟業(yè)態(tài)，觸發(fā)生產(chǎn)力的躍遷，變革生產(chǎn)關系。據(jù)預測，到2025年，全球物聯(lián)網(wǎng)供應和商業(yè)使用的市場規(guī)模將達到4-11萬億美元，其中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市建設、可穿戴設備、生物識別支付、智能交通、智能建筑、車聯(lián)網(wǎng)、智能家居、智能辦公將成為前9大可預見的垂直領域，到那時，這些新興的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將占據(jù)“大約一半的世界經(jīng)濟”。

　　“目前，‘共性平臺+應用子集’的概念逐漸深入，也就是說幾個垂直細分領域的物聯(lián)網(wǎng)相互連接之后，將有一個巨大的飛躍。如交通，未來在物聯(lián)網(wǎng)技術支撐下，人流和車流在影響紅綠燈，再加上無人車和自定規(guī)劃駕駛路線，智能交通和智能汽車融合之后，就會極大改善交通擁堵情況，提升交通運行效率，這就是高級的物聯(lián)網(wǎng)?！鄙燮秸f，“而在物聯(lián)網(wǎng)的終極時代，通訊、能源、運輸?shù)却怪蔽锫?lián)網(wǎng)領域?qū)⒔y(tǒng)一，在傳感器、高速網(wǎng)絡和人工智能的時代，物聯(lián)網(wǎng)最終將成為一個覆蓋全球、懂得自我建設和運行的智能系統(tǒng)，一個更智能、更高效的世界將呈現(xiàn)在人們面前?！?/p>

　　金融支撐物聯(lián)網(wǎng)撬動萬億資本

　　比較近年來炙手可熱的互聯(lián)網(wǎng)金融，邵平表示，互聯(lián)網(wǎng)金融沒有改變金融的本質(zhì)，沒有產(chǎn)生對實體經(jīng)濟真正有用的產(chǎn)品和服務，更沒有從根本上解決風險控制的問題，互聯(lián)網(wǎng)金融更多的是在服務方式和終端渠道上的創(chuàng)新，基于“長尾效應”，它確實填補了傳統(tǒng)金融服務的一部分空白，創(chuàng)造了增量市場，但互聯(lián)網(wǎng)金融的邏輯是“流量為王、價格驅(qū)動”，在流量變現(xiàn)的過程中，營銷成為焦點所在，在傳播手法路徑上的創(chuàng)新不能對實體經(jīng)濟產(chǎn)生切實的支持作用。而互聯(lián)網(wǎng)金融在風險計量和控制上的薄弱也是大家不得不面對的問題。

　　然而，物聯(lián)網(wǎng)金融則能通過海量的、客觀的、全面的數(shù)據(jù)建立相對客觀的信用體系，風險管控的可靠性和效率性將得到提升?；ヂ?lián)網(wǎng)金融停留在你看到的、聽到的信息上，而物聯(lián)網(wǎng)金融將基于你看不到、聽不到的信息上，是全景式的，對實體+虛擬經(jīng)濟的全面映射，而基于此將會產(chǎn)生更好的信貸模式、信用評估和風險模式。邵平認為，物聯(lián)網(wǎng)一定要與金融相結合，才能對經(jīng)濟產(chǎn)生深遠的影響，金融可以作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支點，撬動數(shù)以萬億計的資本藍海。

　　邵平表示，平安銀行一直在探索如何創(chuàng)新金融服務模式，提高金融支持實體經(jīng)濟的力度，從而恢復動產(chǎn)市場的融資功能。物聯(lián)網(wǎng)技術，正好為動產(chǎn)融資金融創(chuàng)新提供了可能。近兩年，國內(nèi)大型港口、倉儲物流園區(qū)的重復質(zhì)押風險事件時有發(fā)生，大宗商品融資受到前所未有的挑戰(zhàn)，甚至一度陷入停滯狀態(tài)。在大宗商品融資困局的背后，是信息不透明、信用缺失的黑洞，是動產(chǎn)融資需求與供給之間缺口巨大的矛盾。