■海外觀察

　　□金旼旼

　　本周，當(dāng)北京連續(xù)多日霧霾“爆表”之際，我正客居?xùn)|京。初冬的東京，天藍(lán)葉黃，每天在上野公園慢跑，清冽的空氣里似乎透著一股淡淡的甜味。但美景如畫的朝霞和夕照，引不起步履匆匆的東京人的興趣，只能讓我這個(gè)北京人噓嘆不已。

　　說起污染，和在東京的朋友閑聊，得知日本也曾一度污染嚴(yán)重，無論空氣、土壤和水體污染，都曾釀過大禍。“所受的苦，必須帶來行為模式的改變，否則苦就是白受了?！迸笥讶缡歉袊@。

　　日本自明治維新開啟工業(yè)化進(jìn)程之后，污染問題就持續(xù)惡化。而到了二戰(zhàn)以后，隨著經(jīng)濟(jì)騰飛，污染日趨嚴(yán)重。上世紀(jì)五十年代，美國(guó)著名攝影師尤金·史密斯在熊本縣拍攝的“智子入浴”照，更令全世界對(duì)汞污染導(dǎo)致的水俁病感到震驚。

　　除了熊本縣水俁病之外，1912年起開始爆發(fā)的“痛痛病”（三井礦業(yè)公司洗礦導(dǎo)致水體污染引發(fā)的骨癌）、1965年的新瀉水俁病、1961年的四日市哮喘病（空氣污染引發(fā)的哮喘），被并稱日本“四大公害病”，均是工業(yè)污染導(dǎo)致的重大人禍。

　　自上世紀(jì)五六十年代以來，圍繞污染致病的法律訴訟此起彼伏，許多案件的審理時(shí)間超過20年，賠償數(shù)額也相當(dāng)驚人。例如，在熊本縣水俁病一案中，漫長(zhǎng)的訴訟直到1973年方才結(jié)束，日本化工企業(yè)Chisso被判賠償9.37億日元。

　　總結(jié)日本治理污染的經(jīng)驗(yàn)，專家學(xué)者的論述已汗牛充棟?？偨Y(jié)起來，不外乎以下幾點(diǎn)：充分透明的輿論監(jiān)督、完善公正的法律保障、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)的政府規(guī)劃，以及私有企業(yè)和非政府組織的戮力同心。

　　東京的朋友提醒我，治污需社會(huì)合力，不是光靠政府努力就能實(shí)現(xiàn)的，不要忽視了每一個(gè)普通日本人為此所做的改變。

　　面對(duì)污染，我們總是追問政府該做什么，但同時(shí)是否也該追問，我們自己能做什么？畢竟，北京最近這場(chǎng)霧霾的直接原因和生活在這里的人們都脫不了干系：供暖和汽車尾氣排放。不改變自己的生活和消費(fèi)方式，光指著政府和企業(yè)去解決問題，不是面對(duì)霧霾該有的態(tài)度。

　　雖然日本的年輕一代對(duì)日本污染歷史幾乎一無所知，但為改善環(huán)境所養(yǎng)成的生活和消費(fèi)習(xí)慣，卻在全體日本國(guó)民身上體現(xiàn)得淋漓盡致。這周我去東京大學(xué)旁聽，由于東京沒有集中供暖，因此國(guó)際學(xué)生將教室空調(diào)溫度調(diào)到24度。結(jié)果，教授進(jìn)屋后立刻將溫度降到18度，并解釋說，普通東京人家冬天空調(diào)一般就開到18度，要是覺得冷就把外衣穿上吧。

　　雖然北京集中供暖達(dá)標(biāo)溫度同樣是18度，但絕大多數(shù)人家實(shí)際溫度遠(yuǎn)超這一水平。我在北京住過兩處房屋，冬季朝南房間室溫經(jīng)常逼近30度。當(dāng)然供暖溫度有地區(qū)差異，北京冬天在家穿T恤并非普遍現(xiàn)象，但面對(duì)如此濃烈的污染，減少供暖添加衣物卻并未成為引發(fā)公眾討論的潛在選項(xiàng)，這在日本朋友看來頗為不解。

　　污染的另一大來源是汽車尾氣排放，北京居民該反思的就更多了。日本每年賣出的新車?yán)锩?，有約一半是排量小于0.66升的輕型車（Kei-car），而在另一半普通乘用車?yán)锩?，有三分之一是混合?dòng)力。反觀北京，雖然堵車嚴(yán)重，但家庭購(gòu)車首選依然是普通汽油轎車或SUV（今年上半年，SUV銷量暴增45.96%）。

　　在市區(qū)，最受中國(guó)車主喜愛的大眾途觀SUV油耗大概是最受日本車主喜愛的豐田普銳斯（混合動(dòng)力）的三倍，高速油耗也達(dá)兩倍。普銳斯去年在日本賣了18.36萬輛，在美國(guó)賣了27.45萬輛，在中國(guó)只賣了1288輛，而途觀去年在中國(guó)賣了23.74萬輛。

　　這里面固然有政策、價(jià)格等因素，但消費(fèi)觀念也是重要原因。我曾向準(zhǔn)備買車的北京朋友推薦更省油的混合動(dòng)力車，但精于數(shù)學(xué)的朋友立刻就計(jì)算出結(jié)論：買混合動(dòng)力車多花的錢，需要開八年才能用節(jié)省的油錢補(bǔ)回來，因此混動(dòng)車省油不省錢，為何要買？

　　在我提到這個(gè)例子時(shí)，日本朋友反問道：“既然花一樣的錢，難道省油還不是充分的理由么？”這一個(gè)例子，足以反映兩國(guó)普通人的消費(fèi)思維差異。

　　以往，我們總談企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，但如今面對(duì)如此嚴(yán)重的霧霾，是否該談一談每一個(gè)城市居民、普通消費(fèi)者的社會(huì)責(zé)任了呢？在東京，朋友陪我去買虎牌電熱水壺時(shí)，推薦買更貴更節(jié)電的款式；到日本朋友家做客，我洗手時(shí)水開得大了些，朋友的小孩主動(dòng)幫我關(guān)?。怀鲩T在外，我習(xí)慣用紙巾，而日本朋友仍用手帕 ……

　　這些年，我往來日本多次，深深地為日本普通人的節(jié)能環(huán)保意識(shí)所震撼?！八艿目?，必須帶來行為模式的改變，否則苦就是白受了?！迸笥训倪@句話讓我深省。面對(duì)霧霾，對(duì)政府和企業(yè)必要的問責(zé)已經(jīng)開始，但對(duì)于每一個(gè)城市居民自己，除了自嘲和調(diào)侃之外，是否還應(yīng)做得更多？

　　北京的污染，每一個(gè)普通城市居民都有責(zé)任，不能指望自己享受成果，讓他人承受代價(jià)。唯有每個(gè)居民逐步改變自己的生活和消費(fèi)習(xí)慣，治理霧霾才能進(jìn)入官民互動(dòng)、公私互動(dòng)的良性循環(huán)。