總結(jié)全文，“三駕馬車”的實(shí)質(zhì)是需求管理由本義的“總量調(diào)控”開始引入結(jié)構(gòu)性認(rèn)知框架，作為重視“結(jié)構(gòu)性”的成果，這一認(rèn)識(shí)可以更好滿足宏觀調(diào)控需要，但仍然在理論與實(shí)踐的互動(dòng)發(fā)展中表現(xiàn)出其局限性；這種把消費(fèi)、投資、出口的劃分看作通過需求管理促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的“動(dòng)力”即“三駕馬車”式表述，既有所得、又有所失。得在確實(shí)拓展了需求管理的范疇，失在這種“動(dòng)力”在需求側(cè)難以自我實(shí)現(xiàn)。這一得失悖論勢必引導(dǎo)我們將探究目光轉(zhuǎn)向供給側(cè)，與需求側(cè)“元?jiǎng)恿Α毕鄬?yīng)的、回應(yīng)為消費(fèi)供給、投資供給和出口供給綜合形成的供給側(cè)產(chǎn)出及相關(guān)的制度供給，才是真正形成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展中至關(guān)重要的供給側(cè)動(dòng)力機(jī)制體系。突破需求管理局限而助力經(jīng)濟(jì)增長，亟需推進(jìn)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在供給側(cè)研究的創(chuàng)新——在不完全競爭這一更符合真實(shí)世界情況的大前提下，認(rèn)識(shí)和把握以物質(zhì)要素的供給和制度安排的供給所合成的動(dòng)力源。

　　現(xiàn)階段是中國處在中等收入發(fā)展階段，力求跨越“中等收入陷阱”，對接全面小康和偉大民族復(fù)興“中國夢”歷史任務(wù)的演進(jìn)過程中，我們更應(yīng)以世界金融危機(jī)發(fā)生之后的經(jīng)濟(jì)學(xué)反思為重要的思想營養(yǎng)，以宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”為當(dāng)下背景，切實(shí)考慮在“如何實(shí)現(xiàn)供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性動(dòng)力機(jī)制優(yōu)化構(gòu)建”上做好文章、下足工夫，即以調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，把握好理性的供給管理。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)理論有關(guān)經(jīng)濟(jì)增長問題的研討，可以看作一個(gè)還在不斷深化揭秘的過程，我們基于一直以來對供給側(cè)的關(guān)注所帶來的分析認(rèn)識(shí)，在本文中將認(rèn)識(shí)結(jié)論定位為：需求側(cè)“元?jiǎng)恿Α敝险J(rèn)識(shí)進(jìn)一步形成的“三駕馬車”，其實(shí)在動(dòng)力全景解釋上已無適用性，必需對應(yīng)、聯(lián)結(jié)供給側(cè)的動(dòng)力機(jī)制構(gòu)建，因而也必然引出比在需求側(cè)的分析認(rèn)識(shí)復(fù)雜得多、艱巨得多的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論創(chuàng)新任務(wù)。

　　（賈康為財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所研究員，博士生導(dǎo)師；蘇京春為財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所助理研究員，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士）