□本報記者 任明杰 黃悅

　　繼今年7月交付首批兩套預(yù)裝式充電站后，眾業(yè)達第二筆訂單近期將交付。據(jù)了解，隨著首批兩套預(yù)裝式電站的成功運營，公司正逐漸打開成長空間，并有望迎來訂單的集中落地。

　　同時，繼今年8月與特斯拉合建粵東地區(qū)第一個超級充電站后，眾業(yè)達將積極在充電站的配套服務(wù)上尋求合作，如充電站配電系統(tǒng)和蓄能電站等，目前已經(jīng)著手進行工程樣機開發(fā)。

　　第二筆訂單交付在即

　　在眾業(yè)達汕頭制造基地萬吉工業(yè)區(qū)廠區(qū)，中國證券報記者看到，一個長10米×寬3.2米×高3米的“鐵柜”，即預(yù)裝式充電站，已整裝待發(fā)。公司介紹，這一套預(yù)裝式充電站，由汕頭某公交公司預(yù)定，預(yù)計月底前交付。這也是繼向珠海銀隆電器有限公司銷售兩套預(yù)裝式充電站后，公司預(yù)裝式充電站的第二筆訂單。

　　預(yù)裝式充電站為眾業(yè)達在國內(nèi)首創(chuàng)，可為公交集團、物流公司等企業(yè)的電動大巴、電動物流車等提供安全、可靠、高效的模塊化充電解決方案及產(chǎn)品。今年8月26日，在第三屆上海國際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會上，眾業(yè)達攜“兆瓦級預(yù)裝式充電站”以及完整的電動汽車充電系統(tǒng)解決方案亮相。

　　預(yù)裝式充電站的技術(shù)創(chuàng)新在于采用積木預(yù)裝結(jié)構(gòu)，高度集成了電動汽車充電系統(tǒng)的各個設(shè)備和各種功能要求，是一個智能化的兆瓦級超級充電站。其采用積木預(yù)裝結(jié)構(gòu)，包括高壓進線、變壓器、低壓保護和PWM整流組件，配套完整的智能綜合控制系統(tǒng)，遠程集控無人值守，滿足采用鋰電、超級電容新能源汽車充電直流快速充需求。

　　眾業(yè)達的預(yù)裝式充電站業(yè)務(wù)始于今年年初。公司1月30日午間公告稱，同意全資子公司眾業(yè)達新能源（上海）有限公司與珠海銀隆新能源有限公司等簽訂協(xié)議，以1億元增資入股珠海銀隆，增資后，眾業(yè)達新能源（上海）持股比例為2.5%。資料顯示，珠海銀隆主要從事鈦酸鋰材料、鈦酸鋰動力電池、電動汽車核心部件、電動汽車整車、電動汽車充電設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。此次入股為公司拓展公交客車充電站市場奠定了基礎(chǔ)。

　　6月1日，公司公告稱，公司全資子公司汕頭市眾業(yè)達自動化電氣工程有限公司與珠海銀隆電器有限公司簽訂了《預(yù)裝式充電站采購合同》，為后者提供二套用于純電動公交大巴充電的預(yù)裝式充電站，用于珠海公交系統(tǒng)。眾業(yè)達的首單預(yù)裝式充電站終于落地。

　　新訂單有望集中落地

　　“珠海銀隆電器有限公司購置的兩套預(yù)裝式充電站安裝在珠海上沖公交站，投入運行已經(jīng)滿三個月，目前狀況非常理想。充電站服務(wù)三條市區(qū)公交線路，57部車，完全無人值守，高壓、低壓、逆變和監(jiān)控系統(tǒng)運行非常良好。目前已經(jīng)有很多企業(yè)到現(xiàn)場參觀，得到大家高度好評?！北姌I(yè)達副總經(jīng)理楊松表示。

　　中國證券報記者實地調(diào)研看到，在上沖公交站，公交車按常規(guī)線路行駛一圈后回站侯客時補電，幾分鐘到十幾分鐘就可以滿電出發(fā)，不影響發(fā)車間隔。系統(tǒng)操作簡單，司機自助充電。據(jù)介紹，預(yù)裝箱式充電站高速安全的充電能力，每月為公交車提供超過三十萬度電，為公交公司節(jié)約了大量成本。

　　預(yù)裝式充電站在上沖公交站的良好運營，為眾業(yè)達該項業(yè)務(wù)的發(fā)展打開了空間。楊松告訴中國證券報記者，目前，不少訂單都在洽談過程中，未來有望迎來訂單的集中落地。

　　眾業(yè)達在預(yù)裝式充電站的產(chǎn)能方面也做好了準備。公司3月27日發(fā)布定增預(yù)案，擬發(fā)行股票數(shù)量不超過4300萬股，募資不超過10.11億元，扣除發(fā)行費用后全部用于預(yù)裝式純電動客車充電系統(tǒng)建設(shè)項目、電子商務(wù)平臺建設(shè)項目及補充流動資金。其中，預(yù)裝式純電動客車充電系統(tǒng)建設(shè)項目預(yù)計總投資4.25億元，預(yù)計投資回收期（所得稅后）為6.59年，內(nèi)部收益率（所得稅后）為18.86%，達產(chǎn)后可形成年產(chǎn)320套預(yù)裝式電動客車充電站系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。

　　在加快產(chǎn)能釋放的同時，為保持市場的領(lǐng)先地位，眾業(yè)達積極加大市場開拓力度。公司利用多年來在工業(yè)電氣分銷方面建立起來的自有銷售網(wǎng)絡(luò)和行業(yè)渠道，正在進行需求調(diào)研和客戶交流，目前反饋情況良好。

　　預(yù)裝式充電站前景廣闊

　　新能源公交車市場的快速發(fā)展，為預(yù)裝式充電站的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。2015年3月18日發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導意見》明確提出，加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)的推廣應(yīng)用，到2020年新能源城市公交車達到20萬輛。

　　公交市場的電動化趨勢也使充電站的需求為市場所長期看好。浙商證券指出，我國公交車保有量約為50萬輛，行業(yè)相對飽和，年均更新需求約為8萬臺左右。新能源公交車的替換過程將是一個較為漫長的過程，這也使得新能源客車的需求得以長期存在。

　　與乘用車充電樁市場相比，電動公交車運營線路固定，方便統(tǒng)一管理，集中充電，是充電設(shè)施建設(shè)最容易首先突破的領(lǐng)域。各地均在加快布局公交車充電站，以合肥市為例，根據(jù)合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，今年總計新建17處共300座電動公交車充電站，以保障新增的590輛電動公交車充電需求。

　　除了預(yù)裝式充電站，眾業(yè)達與特斯拉合建充電網(wǎng)絡(luò)也為市場所矚目。今年8月，公司助力特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，合作建成特斯拉粵東地區(qū)第一個超級充電站。公司表示，公司將積極在充電站的配套服務(wù)上尋求合作，如充電站配電系統(tǒng)和蓄能電站等，目前已經(jīng)著手進行工程樣機開發(fā)。