彭博社消息稱，美國波音公司正在研究在中國設(shè)廠以完成波音737系列客機生產(chǎn)的最后幾道工序，預(yù)計中國建廠后能夠完成飛機制造的最后階段，包括飛機涂漆工序。如果波音最終決定在中國設(shè)廠，這家工廠將是波音在美國境外第一個工廠。目前我國的軍用發(fā)動機和民用航空發(fā)動機的市場空間廣闊，超過千億元。波音公司在中國建全球第一家海外工廠，一方面有利于更多的中國公司進入波音配件供應(yīng)鏈，另一方面也將實質(zhì)性的提高中國大飛機制造的整體水平，特別是滯后多年的航空發(fā)動機水平。

　　波音首個海外工廠或落戶中國

　　中國是波音最大的海外市場。2014年，波音公司創(chuàng)下了向中國客戶交付155架飛機的新紀(jì)錄，連續(xù)第二年向中國市場交付超過140架飛機。同時，該公司還獲得了來自十幾家中國客戶的超過400架訂單和承諾訂單。在2014年交付中國客戶的155架飛機中，新一代737占比重最大——達(dá)119架。波音公司9月10日發(fā)布預(yù)測，亞太地區(qū)在未來20年擁有全球最大的民航飛行員和維修技師需求，占到了全球需求的約40%。其中，中國占比例最大，將需要10萬名飛行員和10.6萬名維修技師。

　　彭博社消息稱，美國波音公司正在研究在中國設(shè)廠以完成波音737系列客機生產(chǎn)的最后幾道工序，預(yù)計中國建廠后能夠完成飛機制造的最后階段，包括飛機涂漆工序。如果波音最終決定在中國設(shè)廠，這家工廠將是波音在美國境外第一個工廠。

　　波音此前多次與中國的航空公司、航空工業(yè)界開展合作，讓中國參與波音737、747、787等機型的制造。在全球有超過8000架波音飛機，使用了中國制造的零部件和組件。據(jù)波音中國官網(wǎng)的統(tǒng)計，位于中國的747-400波音改裝貨機項目的第一家改裝中心，有超過35家中國公司作為直接供應(yīng)商在制造領(lǐng)域與波音開展了合作。從2011年到2013年，波音先后與上海飛機制造有限公司、中航工業(yè)等中國國有公司達(dá)成了高質(zhì)量零部件的合作協(xié)議。

　　航空發(fā)動機千億市場待挖掘

　　業(yè)內(nèi)人士指出，波音公司在中國建全球第一家海外工廠，一方面有利于更多的中國公司進入波音配件供應(yīng)鏈。另一方面也將實質(zhì)性的提高中國大飛機制造的整體水平，特別是滯后多年的航空發(fā)動機水平，這也符合中國整個高端制造業(yè)發(fā)展思路。

　　目前，國防建設(shè)裝備需求迫切，軍用發(fā)動機市場潛力巨大。中銀國際表示，未來10年，預(yù)計空軍、海軍新增的軍用飛機總數(shù)將在3，000架左右，對應(yīng)發(fā)動機需求量超過6000臺，我國未來10年軍用航空發(fā)動機市場銷售需求將超過1700億元，發(fā)動機后期維修市場需求超過1100億元。

　　民用航空發(fā)動機市場空間更為廣闊。歐美國家民航市場經(jīng)過多年發(fā)展已經(jīng)形成相當(dāng)大的規(guī)模，而以中國為代表的新興市場將接棒發(fā)達(dá)國家，成為下一個有待瓜分的“大蛋糕”。民航飛機規(guī)模的膨脹勢必將催生相關(guān)航空發(fā)動機的需求，結(jié)合波音、空客等的預(yù)測，考慮到航空發(fā)動機價值占整架飛機20%左右，業(yè)內(nèi)預(yù)計，未來10年，中國民航發(fā)動機銷售需求量可達(dá)4800億元以上，相應(yīng)維修及更換零部件服務(wù)市場需求可達(dá)3200億元以上。