財(cái)經(jīng) > 證券 > 正文
字號(hào):大 中 小
代駕垂直O(jiān)2O欲向汽車后服務(wù)市場(chǎng)拓展
- 發(fā)布時(shí)間:2015-07-04 02:31:37 來源:中國證券報(bào) 責(zé)任編輯:羅伯特
流行
□ 本報(bào)記者 王榮
老邱,河北人,今年37歲,來北京已有8年半。近年來,由于工作單位效益不好,于是便開始做起專職酒后代駕。一家四口,妻子在家照顧兩個(gè)尚在讀小學(xué)的女兒,無法工作。
雖然這份工作占據(jù)大量休息時(shí)間,每到晚上8點(diǎn)騎上自行車,打開手機(jī)就出門了。但他從未覺得辛苦,“想到家里孩子怎么辛苦都值得,更何況我喜歡開車,尤其是代駕這個(gè)職業(yè),因?yàn)槲业拇嬖诳赡鼙苊獠簧倬坪笳厥履?。?/p>
規(guī)模迅速擴(kuò)張
老邱雖文化水平不高,但對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的接受度頗高。2011年10月,e代駕成立時(shí),風(fēng)頭正勁的滴滴打車和快的打車還未面世。而他也自2012年初就通過e代駕參與職業(yè)代駕。
起初,老邱是給單位開車,也有一份過得去的收入,但隨著效率下滑及考慮到兩個(gè)女兒的將來,他需要兼職來補(bǔ)貼家用。白天仍需工作的他,通常是晚上出來做代駕。
老邱主要是掛靠在e代駕公司,通過公司給自己派發(fā)的手機(jī),接收下派來的任務(wù)。一般正常收費(fèi)是十公里以內(nèi)59元,超過十公里后每十公里加收20元,且不同時(shí)間段有著不同的價(jià)格。通常,后半夜收費(fèi)是最高的,起步價(jià)99元。每次任務(wù)都要上交總收入的20%,以及每單兩元錢的保險(xiǎn)。
剛開始兼職,老邱一個(gè)月算下來可以掙到2000元左右。后來覺得這個(gè)比上班賺錢,于是就干起了專職代駕,一個(gè)月大都能掙到一萬多塊。
為了方便,老邱準(zhǔn)備了折疊自行車,當(dāng)作平時(shí)的交通工具。天冷的時(shí)候,選擇乘坐公交車到達(dá)指定地點(diǎn)。由于晚上出來,他主要接的是酒后代駕。遇到喝多的客戶,就會(huì)扶客人到家門口,讓客人的家人感激不已,“這個(gè)時(shí)候就體會(huì)到自己存在的價(jià)值了?!?/p>
像老邱這樣的司機(jī)不在少數(shù),這也使得這家成立不到四年的e代駕,如今在代駕這一垂直O2O領(lǐng)域份額已達(dá)到90%,目前已覆蓋北京、上海、廣州、深圳等全國近200個(gè)城市,擁有10萬名司機(jī),最高日訂單超過20萬,其成熟的商業(yè)模式與驚人的訂單量及收入增長(zhǎng)速度,都足以讓整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)為之側(cè)目。
進(jìn)入汽車后服務(wù)市場(chǎng)
e代駕通過去中介化,在模式上重塑利益分配,給不少有駕齡司機(jī)更多蛋糕,極大地調(diào)動(dòng)線下閑置的資源。對(duì)于用戶而言,e代駕讓他們體驗(yàn)到良好的服務(wù),實(shí)現(xiàn)有品質(zhì)的安全出行。
e代駕在司機(jī)篩選把關(guān)方面非常嚴(yán)格,司機(jī)必須滿足駕齡5年以上,同時(shí)還必須經(jīng)過筆試、面試、培訓(xùn)、路考、實(shí)習(xí)層層選拔,在一開始就嚴(yán)格把關(guān)好駕駛的安全性。
此外,近期還聯(lián)合全國首家互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司眾安保險(xiǎn),為其全部代駕司機(jī)投保代駕司機(jī)人身意外險(xiǎn),每位e代駕注冊(cè)司機(jī)通過手機(jī)上的e代駕APP上線時(shí)起,即可自動(dòng)獲得眾安保險(xiǎn)為e代駕定制的代駕司機(jī)意外險(xiǎn),保障時(shí)限為上線后24小時(shí)內(nèi)。每張保單到期后,e代駕平臺(tái)掃描司機(jī)手機(jī)APP狀態(tài)是否在線,若在線將自動(dòng)生成新保單。在此保單生效期間,一旦代駕司機(jī)發(fā)生人身意外傷害,代駕司機(jī)每次事故最高可以獲得5000元意外醫(yī)療費(fèi)用和30萬元意外傷殘/身故費(fèi)用。同時(shí),e代駕投保的代駕司機(jī)意外險(xiǎn)未來還將繼續(xù)升級(jí),為e代駕平臺(tái)的優(yōu)秀代駕司機(jī)提供商業(yè)補(bǔ)充醫(yī)療保障,完全消除他們的后顧之憂。本次代駕險(xiǎn)的最高賠付額度從200萬元提升至1000萬元,也再次創(chuàng)下行業(yè)之最。
對(duì)于未來發(fā)展,e代駕將大力拓展業(yè)務(wù)種類和范圍,特別是日間業(yè)務(wù)的發(fā)展。這意味著,除人們熟知的酒后代駕,深耕代駕市場(chǎng)未來還有更多想象空間,比如旅行代駕、商務(wù)代駕、長(zhǎng)途代駕、汽車養(yǎng)護(hù)代駕、接機(jī)送機(jī)代駕及孕婦老人接送服務(wù)等。
與此同時(shí),e代駕還準(zhǔn)備推出基于代駕司機(jī)人力服務(wù)場(chǎng)景外延的業(yè)務(wù)。今年春節(jié),e代駕宣布推出代駕洗車服務(wù),推廣期洗車價(jià)格僅為19元,被認(rèn)為是進(jìn)軍汽車后市場(chǎng)服務(wù)的征兆。
O2O 詳細(xì)
熱圖一覽
- 股票名稱 最新價(jià) 漲跌幅
- 祥龍電業(yè) 6.77 10.08%
- 安彩高科 10.18 10.05%
- 傲農(nóng)生物 19.98 10.02%
- 振華股份 15.92 10.02%
- 東軟集團(tuán) 15.94 10.01%
- 世運(yùn)電路 18.15 10.00%
- 天鵝股份 23.65 10.00%
- 七一二 43.81 9.99%
- 愛嬰室 31.60 9.99%
- 西部黃金 21.48 9.98%
- 最嚴(yán)調(diào)控下滬深房?jī)r(jià)仍漲 人口老齡化影響三四線樓市
- 樂天大規(guī)模退出中國市場(chǎng) 供應(yīng)商趕赴北京總部催款
- 北京16家銀行上調(diào)首套房貸利率 封殺“過道學(xué)區(qū)房”
- 10萬輛共享單車僅50人管遭質(zhì)疑 摩拜ofo優(yōu)勢(shì)變劣勢(shì)
- 去年聯(lián)通、電信凈利潤(rùn)均下滑 用戶爭(zhēng)奪漸趨白熱化
- 奧迪否認(rèn)“官民不等價(jià)”:優(yōu)惠政策并非只針對(duì)公務(wù)員
- 季末銀行考核在即 一日風(fēng)云難改“錢緊錢貴”現(xiàn)狀
- 美圖7小時(shí)暴跌四成 虧損業(yè)績(jī)?nèi)绾沃?00億市值受拷問
- 監(jiān)管重壓下P2P退出平臺(tái)增加 網(wǎng)貸行業(yè)進(jìn)入冷靜期
- 配資炒股虧損逾百萬 股民將信托公司告上法庭