□本報(bào)記者 歐陽春香

　　海南航空4月13日晚公告稱，公司擬以不低于3.64元/股非公開發(fā)行不超過65.93億股，募集資金不超過240億元，用于引進(jìn)37架飛機(jī)項(xiàng)目、收購天津航空48.21%股權(quán)及增資項(xiàng)目和償還銀行貸款。公司股票4月14日復(fù)牌。

　　加速運(yùn)力擴(kuò)張

　　此次非公開發(fā)行募集資金的110億元將用于引進(jìn)37架飛機(jī)，包括波音B737、B787及空客A330系列飛機(jī)。海南航空稱，在引進(jìn)37架飛機(jī)后，每年將為公司合計(jì)增加營業(yè)收入約97.21億元。

　　公司表示，鑒于國內(nèi)民航市場及宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)向好，引進(jìn)37架飛機(jī)是公司未來三年整體機(jī)隊(duì)規(guī)劃的重要安排，機(jī)隊(duì)規(guī)模增加將直接提升海南航空的運(yùn)力。飛機(jī)作為航空公司的核心資產(chǎn)，增加機(jī)隊(duì)規(guī)模將進(jìn)一步提高公司的持續(xù)盈利能力并增加公司的核心競爭力。

　　據(jù)了解，2014年，海南航空共引進(jìn)運(yùn)力24架，退出8架。截至2014年12月31日，公司運(yùn)營飛機(jī)共計(jì)169架。

　　海南航空還積極加速航線擴(kuò)張。根據(jù)公司2015年夏秋航季規(guī)劃，海航將開通包括北京-圣何塞、重慶-羅馬、上海-波士頓、上海-西雅圖在內(nèi)的多條洲際航線。國內(nèi)和地區(qū)航線業(yè)務(wù)方面，海航也計(jì)劃新開通80余條國內(nèi)航線。

　　航線擴(kuò)張刺激公司運(yùn)力規(guī)模增長。公司3月26日公告，擬與波音簽署引進(jìn)30架787-9飛機(jī)的協(xié)議，交易總額將達(dá)到77億美元。

　　推進(jìn)航空主業(yè)整合

　　此次發(fā)行完成后，海南航空擬以募集資金80億元收購天航控股持有的天津航空48.21%的股權(quán)并向天津航空增資。公司目前持有天津航空39.06%的股份，收購?fù)瓿珊?，公司將成為天津航空的控股股東。

　　海航表示，此舉將有助于提高公司運(yùn)營規(guī)模，增強(qiáng)競爭實(shí)力，解決同業(yè)競爭問題，有助于天津航空擴(kuò)大航空載運(yùn)能力、降低運(yùn)營成本、進(jìn)一步增強(qiáng)區(qū)域競爭力。

　　2012年，公司控股股東大新華航空與股東海航集團(tuán)作出解決同業(yè)競爭承諾：2015年8月前將直接或間接持有的包括天津航空、西部航空、北京首都航空、香港航空在內(nèi)的航空公司股權(quán)注入海南航空；2017年8月前將持有的所有航空業(yè)務(wù)全部注入海南航空。在2014年年報(bào)中，公司再次重申了上述承諾。

　　隨著集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略布局的成型以及子公司規(guī)模和盈利能力的成熟，海航集團(tuán)兌現(xiàn)減少同業(yè)競爭承諾的客觀條件有望成熟。此次公司收購天津控股48.21%股權(quán)，是公司推進(jìn)航空主業(yè)整合的開端，相信未來整合工作將加速。