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南車子公司欲甩掉黃海汽車

  • 發(fā)布時(shí)間:2015-04-13 00:30:55  來(lái)源:中國(guó)證券報(bào)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  □本報(bào)記者 劉興龍

  日前,常州黃海汽車有限公司34.06%股權(quán)在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓,轉(zhuǎn)讓方為南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司。

  常州黃海汽車是曙光股份布局東南沿海的重要客車生產(chǎn)企業(yè),中國(guó)南車子公司此次之所以轉(zhuǎn)讓股權(quán),主要是由于常州黃海汽車經(jīng)營(yíng)情況不佳。

  經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不佳

  北京產(chǎn)權(quán)交易所信息顯示,常州黃海汽車34.06%股權(quán)掛牌起始日期為2015年4月1日,期滿日期為4月29日。轉(zhuǎn)讓方為南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司,該公司隸屬于中國(guó)南車股份有限公司。

  2007年,遼寧曙光汽車集團(tuán)與其子公司丹東黃海共同出資重組常州長(zhǎng)江客車,成立了常州黃海汽車有限責(zé)任公司,成為當(dāng)年客車業(yè)界最大的一樁并購(gòu)案。目前,丹東黃海汽車持股63.09%,南車株洲電力機(jī)車持股34.06%,曙光股份持股2.85%。

  之所以南車株洲電力機(jī)車欲拋售股權(quán),主要原因在于常州黃海汽車的業(yè)績(jī)不佳。財(cái)務(wù)信息顯示,2013年,常州黃海汽車營(yíng)業(yè)收入1.07億元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)-1.02億元,虧損1.02億元。經(jīng)評(píng)估,常州黃海汽車凈資產(chǎn)1.78億元,評(píng)估價(jià)值2.15億元。按此計(jì)算,此次擬轉(zhuǎn)讓34.06%股權(quán)對(duì)應(yīng)評(píng)估值為7339.45萬(wàn)元。

  曙光股份公告顯示,受車型單一、新產(chǎn)品車型投入滯后和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等影響,2013年,黃??蛙囦N量明顯下滑,銷量同比減少2228輛。

  地緣優(yōu)勢(shì)依然明顯

  2007年,常州市中級(jí)人民法院發(fā)布公告稱,長(zhǎng)江客車近年來(lái)經(jīng)營(yíng)管理不善,嚴(yán)重虧損,無(wú)力清償?shù)狡趥鶆?wù),符合法定破產(chǎn)條件,依法裁定破產(chǎn)還債。在破產(chǎn)之前,長(zhǎng)江客車公司曾以土地、廠房、設(shè)備等實(shí)物作價(jià)出資與曙光集團(tuán)和黃??蛙嚦闪⒘艘粋€(gè)新公司——常州黃海汽車。

  丹東黃海接手長(zhǎng)江客車公司,主要是看中長(zhǎng)江客車公司所處在的區(qū)域位置。丹東黃海在北方公交車市場(chǎng)占有較高的市場(chǎng)份額,但在華南、華東市場(chǎng)一直難以進(jìn)入。成立常州黃海將有利于其開拓南方市場(chǎng),也將降低丹東黃海的配套成本。另外,以前的常州依維柯的公交車和旅游客車具有一定優(yōu)勢(shì),其BRT產(chǎn)品曾進(jìn)入北京公交,接盤長(zhǎng)江客車,既能鞏固丹東黃海在公交領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),也能助其進(jìn)入南方公交及中高檔旅游客車市場(chǎng)。

  在產(chǎn)品布局方面,常州黃海汽車正嘗試向高端、新能源方向發(fā)展。2014年,常州黃海汽車22輛檸檬黃超級(jí)公交巴士完成交付。據(jù)介紹,這批檸檬黃超級(jí)巴士在技術(shù)和性能上進(jìn)行了升級(jí):一是使用了LNG燃料,更加環(huán)保低碳;二是車上安裝了新型LCD顯示屏,更加智能時(shí)尚;三是車內(nèi)折疊座椅可以鎖止、操控,更加安全可靠。

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