□本報(bào)記者 劉楊

　　受低油價(jià)和寬松信貸的刺激，美國(guó)1月三大汽車廠商銷量均取得雙位數(shù)增長(zhǎng)，迎來2015年開門紅，顯示出美國(guó)汽車市場(chǎng)需求旺盛。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，美國(guó)車市的增勢(shì)與美國(guó)經(jīng)濟(jì)向上的趨勢(shì)保持了一致，在行業(yè)傳統(tǒng)上通常表現(xiàn)欠佳的一月取得好成績(jī)可能意味著美國(guó)強(qiáng)勁的汽車需求會(huì)延續(xù)整年。

　　通用汽車表現(xiàn)最佳

　　美國(guó)汽車業(yè)數(shù)據(jù)追蹤機(jī)構(gòu)AutoData公司3日披露的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)季節(jié)調(diào)整后，全美1月轎車和輕質(zhì)卡車的銷量按年率計(jì)算增至1666萬輛，符合市場(chǎng)預(yù)期，1月美國(guó)車市的銷售情況創(chuàng)下2006年以來同期新高。

　　包括美國(guó)本土三大車企及日系三大車企在內(nèi)的六大車企的汽車銷售月度同比增幅介于11.5%至18.3%之間，汽油價(jià)格的下跌對(duì)于美國(guó)消費(fèi)者的購車意愿及購車類型都產(chǎn)生了正面而積極的影響。

　　數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)最大的汽車制造商通用汽車（GM）1月銷量同比增長(zhǎng)18.3%，達(dá)到20.2786萬輛，成為傳統(tǒng)巨頭車企中增幅最大的一家。該表現(xiàn)微低于此前分析師平均預(yù)期的18.8%增幅。通用旗下的雪佛蘭Silverado品牌皮卡1月同比大增25%，GMC Yukon品牌SUV的銷量同比大增29%。

　　克萊斯勒(FCAU)1月美國(guó)本土銷量同比增長(zhǎng)14%，至14.5007萬輛。其中卡車銷量最佳，同比增長(zhǎng)13%至10.5119萬輛，成為助推當(dāng)月該公司汽車銷量的引擎?？巳R斯勒旗下的Jeep品牌車銷量同比大增23%，創(chuàng)歷史同期新高；Ram皮卡創(chuàng)下1999年以來同期新高。

　　與此同時(shí)，福特汽車(F)也交出了自2004年以來的最佳1月零售答卷，銷量同比增長(zhǎng)15.6%至17.8351萬輛。該公司新車F-150皮卡受到追捧，1月銷售額增長(zhǎng)近17%。

　　此外，豐田、日產(chǎn)和本田三大日系車企的1月在美市銷量的同比增速均超過12%。

　　分析人士指出，美國(guó)汽車行業(yè)持續(xù)強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)主要源自SUV和皮卡等大型車強(qiáng)勁的銷售數(shù)字，這主要受益于更低的燃油價(jià)格。美國(guó)汽車協(xié)會(huì)(AAA)1月26日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)汽油價(jià)格跌至六月新低——每加侖2.03美元，低廉的汽油價(jià)格增強(qiáng)了美國(guó)消費(fèi)者選購更多大型車的信心。

　　在低油價(jià)持續(xù)的背景下，2015年汽車廠商預(yù)計(jì)會(huì)增加大型車的產(chǎn)量，而交易價(jià)格預(yù)計(jì)也將隨之攀升。汽車信息提供商Kelly Blue Book指出，今年1月輕卡的交易價(jià)格同比增長(zhǎng)5%至3.3993萬美元。

　　復(fù)蘇至金融危機(jī)前水平

　　近年，在美政府積極采取措施刺激汽車消費(fèi)的背景下，作為制造業(yè)支柱的美國(guó)汽車業(yè)的復(fù)蘇得以顯現(xiàn)。今年1月20日，美總統(tǒng)奧巴馬在國(guó)情咨文中，就再次強(qiáng)調(diào)了美國(guó)汽車業(yè)所取得的成績(jī)，并肯定了當(dāng)初美政府通過對(duì)通用汽車和克萊斯勒的救助進(jìn)而扶持整個(gè)汽車行業(yè)的正確決斷，強(qiáng)調(diào)了汽車業(yè)對(duì)美國(guó)就業(yè)和美國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇的重要貢獻(xiàn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年美國(guó)汽車銷售達(dá)1650萬輛，銷量增加47%，創(chuàng)下近10年來最好的年度業(yè)績(jī)，市場(chǎng)預(yù)計(jì)2015年的銷量將有望沖擊1700萬輛的峰值。分析人士認(rèn)為，市場(chǎng)需求得到釋放是美國(guó)汽車銷量得以增長(zhǎng)的首要因素，此外美國(guó)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)和國(guó)際油價(jià)下跌也是重要原因。

　　自去年10月以來，美國(guó)汽車業(yè)的復(fù)蘇進(jìn)程提速。美國(guó)三大車企中克萊斯勒股價(jià)累計(jì)上漲59.24%，福特汽車?yán)塾?jì)上漲15.58%，通用汽車?yán)塾?jì)上漲14.45%，均好于同期標(biāo)普500指數(shù)10.05%的累計(jì)增幅。

　　事實(shí)上，目前美國(guó)的汽車銷量已經(jīng)逐漸恢復(fù)到金融危機(jī)前的水平。歷史數(shù)據(jù)顯示，上一次美國(guó)汽車行業(yè)月度按年率計(jì)算的銷量突破1700萬輛還是2001年。

　　2008年美國(guó)汽車業(yè)遭遇了寒冬，美系三大車企下滑幅度均在兩成以上。數(shù)據(jù)顯示，2008年克萊斯勒的銷量最為慘重，同比下滑達(dá)30.3%，其次是通用，下滑幅度高達(dá)22.7%，下滑20.3%的福特汽車緊隨其后，其在美銷量于當(dāng)年降至47年來最低點(diǎn)。

　　受金融危機(jī)、經(jīng)濟(jì)衰退及高油價(jià)的沖擊，美國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)逐漸發(fā)生變化。大型車中的輕質(zhì)皮卡及SUV車型均遭遇大幅下滑。

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