□本報(bào)記者 徐金忠

　　10月28日舉行的第五屆中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“2014中國(guó)國(guó)際車聯(lián)網(wǎng)與智能交通論壇”傳出消息稱，智能交通產(chǎn)業(yè)正獲得來(lái)自政府政策到企業(yè)投資等多方面的推動(dòng)，特別是全國(guó)性的智能交通系統(tǒng)規(guī)劃有望制訂并出臺(tái)，預(yù)計(jì)到2015年我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達(dá)千億規(guī)模。

　　隨著我國(guó)智慧產(chǎn)業(yè)的不斷推進(jìn)，智能交通這一細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展也正在加速，不少地方已經(jīng)制訂并公布各類智能交通發(fā)展規(guī)劃，國(guó)家層面的宏觀規(guī)劃也有望制訂頒布。業(yè)界認(rèn)為，智能交通行業(yè)市場(chǎng)廣闊，技術(shù)相對(duì)成熟，行業(yè)模式已趨成型，行業(yè)發(fā)展值得期待。

　　政策支持將細(xì)化

　　中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)吳忠澤估計(jì)，到2015年，我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)有望達(dá)到1000億元規(guī)模。

　　資料顯示，截至2013年底，全國(guó)公路總里程已達(dá)424萬(wàn)公里，其中，高速公路10.44萬(wàn)公里；全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程10.3萬(wàn)公里，其中，高鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)1.1萬(wàn)公里，在建規(guī)模1.2萬(wàn)公里。這被認(rèn)為是智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“肥沃土壤”。

　　智能交通背后是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。中科院院士何積豐介紹，智能交通涉及到信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等高新技術(shù)。這一智慧產(chǎn)業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域涉及到硬件設(shè)備、定位與通訊服務(wù)、增值業(yè)務(wù)與服務(wù)等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。

　　吳忠澤介紹稱，目前我國(guó)已經(jīng)形成一批符合中國(guó)國(guó)情的智能交通系統(tǒng)成套技術(shù)和設(shè)備，一線城市及東部沿海和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的智能交通建設(shè)初具規(guī)模，并伴隨各地智慧城市建設(shè)逐漸向二三線城市擴(kuò)展。但他同時(shí)指出，目前我國(guó)尚沒(méi)有較為完整的全國(guó)智能交通系統(tǒng)整體規(guī)劃和專項(xiàng)規(guī)劃，這或制約行業(yè)發(fā)展。

　　查閱公開(kāi)資料發(fā)現(xiàn)，目前對(duì)智能交通的政策支持，散見(jiàn)于國(guó)家對(duì)智慧城市的相關(guān)促進(jìn)支持政策以及各地政府對(duì)智能交通的區(qū)域性規(guī)劃中，上海、重慶、長(zhǎng)春、浙江等地都在推進(jìn)智能交通的規(guī)劃或具體實(shí)施。行業(yè)人士認(rèn)為，各地各自為政的建設(shè)，容易帶來(lái)重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)，且不利于產(chǎn)業(yè)完整生態(tài)鏈的形成。

　　這樣的情況或?qū)⒌玫礁淖?。行業(yè)人士透露，全國(guó)性的智能交通系統(tǒng)規(guī)劃有望在大力推進(jìn)智慧城市建設(shè)的背景下制訂并出臺(tái)，對(duì)行業(yè)的泛化扶持或?qū)⒌靡约?xì)化，其中將包括完善系統(tǒng)架構(gòu)、構(gòu)建全國(guó)網(wǎng)絡(luò)、打通產(chǎn)業(yè)鏈條等一系列政策。

　　行業(yè)早已成熱土

　　與政策扶持上的有序細(xì)化推進(jìn)不同，資本則早已將智能交通產(chǎn)業(yè)變?yōu)橐黄瑹嵬?。僅就上市公司而言，就有榮之聯(lián)、啟明信息、四維圖新、萬(wàn)達(dá)信息、千方科技等進(jìn)入智能交通領(lǐng)域。

　　9月30日，千方科技發(fā)布公告稱，公司與國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行北京分行達(dá)成新型戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，自2014年至2019年期間，雙方在各類金融產(chǎn)品上的合作融資總量為30億元人民幣。雙方有意針對(duì)綜合智能交通投融資、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，車聯(lián)網(wǎng)投融資、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，智能交通云信息服務(wù)平臺(tái)投融資、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，境外相關(guān)投融資業(yè)務(wù)等領(lǐng)域開(kāi)展合作。

　　易華錄則在今年2月以聯(lián)合投標(biāo)的方式，中標(biāo)“長(zhǎng)春市兩橫三縱快速路智能交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工一體化項(xiàng)目”。項(xiàng)目總投資額4.05億元，招標(biāo)范圍涵蓋車輛監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、集成平臺(tái)軟件及系統(tǒng)等。

　　榮之聯(lián)、四維圖新等公司三季報(bào)顯示，智能交通板塊已經(jīng)出現(xiàn)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，公司業(yè)績(jī)也出現(xiàn)不小幅度的提升。分析人士認(rèn)為，相較于智慧城市等宏大規(guī)劃，智能交通產(chǎn)業(yè)擁有市場(chǎng)、技術(shù)、資金等多方面優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展或?qū)⒑芸斓絹?lái)，這正是智能交通對(duì)各類資本的吸引力所在。