□本報(bào)記者 陳聽(tīng)雨

　　據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)政府和航空業(yè)官員透露，波音公司有望擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，贏得美國(guó)航空航天局（NASA）價(jià)值數(shù)十億美元的運(yùn)送宇航員往返軌道的合約，即“太空的士”項(xiàng)目。分析人士指出，若波音公司最終在商業(yè)載人航天的項(xiàng)目分得最大一杯羹，那么該公司也將成為未來(lái)美國(guó)載人航天領(lǐng)域的主導(dǎo)力量。

　　目前，太空探索技術(shù)公司（SpaceX）憑借較低的成本及更靈活的方式，受到市場(chǎng)青睞。若波音拿下NASA 的“太空的士”項(xiàng)目，將在與SpaceX的競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。

　　NASA決定發(fā)展“太空的士”是商業(yè)化太空探索的里程碑，可以使私營(yíng)承包商在有限的監(jiān)管下運(yùn)營(yíng)太空艙。目前，NASA依賴(lài)俄羅斯火箭和太空艙實(shí)現(xiàn)了美國(guó)宇航員往返空間站，但價(jià)格已攀升至每人7000萬(wàn)美元，而美國(guó)政府官員和國(guó)會(huì)議員對(duì)過(guò)度依賴(lài)俄羅斯的狀況感到擔(dān)憂(yōu)。NASA發(fā)言人表示：“我們有望在9月宣布有關(guān)‘太空的士’項(xiàng)目的最終消息。”該部門(mén)計(jì)劃與中標(biāo)企業(yè)簽訂固定價(jià)格合同，期限到2017年年底，將至少包含一次與空間站對(duì)接的載人飛行試驗(yàn)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，這一輪合同可能還將包含額外的飛行計(jì)劃。

　　報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)政府官員透露，NASA領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)為波音公司的太空艙提供了風(fēng)險(xiǎn)最小的方案，波音的“太空的士”有望在三年內(nèi)將美國(guó)的航天員運(yùn)往國(guó)際空間站。但也有官員表示，NASA掌門(mén)人博爾登的立場(chǎng)也有可能轉(zhuǎn)變。由于SpaceX的價(jià)格更低、技術(shù)更新，且有望改變NASA的傳統(tǒng)模式，因此同樣被外界看好。但由于波音與NASA間的合作經(jīng)驗(yàn)更豐富，且之前都能在預(yù)算范圍內(nèi)按時(shí)完成目標(biāo)，因此更受NASA青睞。

　　波音與NASA的合作可追溯到40年前，該公司曾是NASA的空間站主承包商，在為NASA開(kāi)發(fā)深空火箭的過(guò)程中也扮演了重要角色。波音計(jì)劃用20世紀(jì)90年代的Atlas V火箭將人員送入軌道空間。多位NASA工程師和科學(xué)家偏向波音。波音強(qiáng)調(diào)，若得不到美國(guó)政府的進(jìn)一步支持，他們將終止開(kāi)發(fā)已持續(xù)了三年的CST-100載人太空艙。