□本報(bào)記者 汪珺

　　國際油價(jià)一路下滑，國內(nèi)油價(jià)或再度開啟下調(diào)窗口。根據(jù)多家市場機(jī)構(gòu)預(yù)測，9月16日將迎來成品油價(jià)格的再度下調(diào)，幅度或在120-130元/噸左右。這也是近六年來國內(nèi)成品油市場首次“四連跌”。

　　據(jù)市場機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，截至目前，今年我國成品油已經(jīng)歷十一次調(diào)價(jià)，“四漲七跌”，累計(jì)下調(diào)汽油價(jià)格385元/噸，柴油價(jià)格370元/噸。盡管如此，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩等原因，成品油終端需求始終疲軟，今年油市“金九”成色明顯不足，汽柴油批發(fā)均價(jià)較去年同期跌幅達(dá)到600-700元/噸。

　　或現(xiàn)“四連跌”

　　進(jìn)入9月份，全球原油供應(yīng)依舊充裕，而需求下滑顯著，消息面及經(jīng)濟(jì)面均無實(shí)質(zhì)性利好支撐，國際油價(jià)一路下滑。因擔(dān)憂供過于求，布倫特原油期貨跌至兩年多來最低。9月12日，布倫特原油期貨每桶下跌0.97美元，收于97.11美元/桶，紐約輕質(zhì)原油期貨價(jià)格每桶下跌0.56美元，收于92.27美元/桶。

　　隆眾石化網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至9月12日，參考主要指標(biāo)原油品種綜合變化率為-1.83%，預(yù)計(jì)對應(yīng)下調(diào)幅度120元/噸。卓創(chuàng)資訊累計(jì)測算的原油變化率對應(yīng)的下調(diào)幅度則為130元/噸。盡管市場機(jī)構(gòu)對于油價(jià)調(diào)整幅度的預(yù)測略有不一，但均認(rèn)為向下調(diào)整幾乎無疑。

　　金銀島分析師認(rèn)為，雖本輪下調(diào)預(yù)期幅度不大，但此前成品油零售價(jià)已遇三連跌，各地汽柴油價(jià)格持續(xù)低位，下行空間有限，加之當(dāng)前為傳統(tǒng)旺季，雖購銷欠佳，但主營多不愿繼續(xù)跌價(jià)讓利，故調(diào)價(jià)兌現(xiàn)之后，主營汽柴油價(jià)格波動(dòng)有限。

　　而長期看，若近期原油期貨繼續(xù)震蕩下行，新計(jì)價(jià)周期開始后的變化率仍將為負(fù)向，市場面難以擺脫利空氣氛。加上國內(nèi)市場資源供應(yīng)過剩局面持續(xù)，行情難有實(shí)質(zhì)向好。綜合而言，國內(nèi)成品油市場將延續(xù)清淡形勢。

　　對于后期國際油價(jià)的走勢，不少市場分析師認(rèn)為，國際市場利空因素仍占上風(fēng)，基本面疲軟形勢暫無改變，短期看空心態(tài)或難逆轉(zhuǎn)，國際油價(jià)繼續(xù)走低的可能性較大。

　　“金九”成色不足

　　9月是傳統(tǒng)的消費(fèi)旺季，但在不少業(yè)內(nèi)人士看來，今年的“金九”明顯褪色。據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩直接影響成品油終端需求，市場并未出現(xiàn)往年火爆銷售局面，主營柴油批發(fā)均價(jià)低于去年同期709元/噸，93#汽油批發(fā)均價(jià)較去年同期下滑673元/噸。

　　卓創(chuàng)資訊分析師劉孟凱告訴中國證券報(bào)記者，柴油市場久疲不振，歸根結(jié)底受到國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，市場人士信心不足。目前柴油市場的消費(fèi)支撐更多來自于農(nóng)業(yè)用油增加。從9月10日開始，秋收或?qū)⒀永m(xù)至本月下旬，但由于持續(xù)時(shí)間不長，僅階段性利好柴油市場。

　　汽油方面，受批零差價(jià)擴(kuò)大影響，加油站打折促銷力度進(jìn)一步增加。據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測，隨著國內(nèi)成品油零售終端競爭的加劇，加上當(dāng)前國內(nèi)終端市場需求不足，個(gè)別路段加油站出現(xiàn)零售價(jià)格大跌的現(xiàn)象。預(yù)計(jì)在當(dāng)前加油站供應(yīng)體系下，加油站打折促銷活動(dòng)仍會(huì)持續(xù)?！澳壳俺善酚图庸ぴ铣杀镜内厔莶幻?。國內(nèi)汽柴油供應(yīng)能力增大，而需求跟進(jìn)不足，即便市場出現(xiàn)回轉(zhuǎn)，也注定是曇花一現(xiàn)。未來油品行業(yè)結(jié)構(gòu)性改革將日漸迫近?！眲⒚蟿P表示。