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行業(yè)景氣低迷 鋼企三季度盈利堪憂

  • 發(fā)布時間:2014-09-05 00:31:14  來源:中國證券報  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  □本報記者 于萍

  上半年上市鋼企業(yè)績同比下降逾四成,在全部行業(yè)中處于末位。已經(jīng)披露的三季度業(yè)績預(yù)告也顯示,鋼企盈利不容樂觀。業(yè)內(nèi)人士表示,由于礦價鋼價連續(xù)下調(diào),鋼鐵行業(yè)需求不振,鋼企三季度仍面臨較大的盈利考驗。

  三季度業(yè)績不樂觀

  在中期業(yè)績下滑逾四成的基礎(chǔ)上,上市鋼企三季報的情況也不容樂觀。Wind數(shù)據(jù)顯示,目前共有11家上市鋼企披露了三季度業(yè)績預(yù)告,其中預(yù)增及扭虧的共3家,預(yù)計前三季度虧損的鋼企則達(dá)到5家,還有1家鋼企預(yù)減,兩家續(xù)盈。

  沙鋼股份預(yù)計前三季度實現(xiàn)凈利潤約5000萬元至5500萬元,同比增長240%至270%。沙鋼股份稱,公司積極開拓市場,鋼材銷售量比去年同期增加,營業(yè)收入有所增長,同時產(chǎn)品銷售毛利率同比上升。上半年沙鋼股份實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3496.36萬元,同比增長297.04%。公司生產(chǎn)的火車車輪車軸用鋼、鐵路軌道用鋼、工程機(jī)械、汽車零部件、工模具鋼等產(chǎn)品實現(xiàn)穩(wěn)步增長。

  新鋼股份則預(yù)計前三季度將實現(xiàn)扭虧。公司上半年虧損1898萬元,但在二季度已經(jīng)實現(xiàn)盈利。公司稱,在三季度將繼續(xù)通過優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營策略、調(diào)整績效考核指標(biāo)等措施,并抓住原燃料價格跌幅較大的機(jī)遇,實現(xiàn)產(chǎn)銷總體平衡和經(jīng)濟(jì)效益的提升。

  從上市鋼企上半年及已經(jīng)披露的三季度業(yè)績預(yù)告看,行業(yè)景氣度仍然處于低谷。鋼企大都通過降本增效、“對標(biāo)挖潛”等手段提升業(yè)績,而鋼鐵主業(yè)整體卻依舊虧損。馬鋼股份、重慶鋼鐵、三鋼閩光等公司在中報虧損的基礎(chǔ)上,三季報仍然預(yù)虧。

  上半年33家上市鋼企營業(yè)總收入同比下降約5%,凈利潤合計約21.08億元,同比下降46%,這一業(yè)績表現(xiàn)處于各行業(yè)的末位。在業(yè)績不佳的同時,鋼企的財務(wù)費用也明顯增長。上半年33家鋼企財務(wù)費用合計130.20億元,同比增長34%。盡管上半年上市鋼企的經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈值合計543.7億元,同比有所回升。但長江證券認(rèn)為,這主要是資金鏈緊張倒逼鋼企加大庫存管理,并被迫延長上游付款周期的結(jié)果,而非真實經(jīng)營活動現(xiàn)金流的改善。

  行業(yè)景氣低迷

  當(dāng)前鋼鐵行業(yè)整體低迷的格局仍未發(fā)生改變,礦價、鋼價不斷下滑,鋼鐵PMI新訂單指數(shù)創(chuàng)下6個月以來的新低。

  根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計,8月末鋼材綜合指數(shù)為91,較去年年底下降了8.51。包括螺紋鋼、熱軋卷板、冷軋薄板在內(nèi)的國內(nèi)市場八個品種價格仍維持持續(xù)下跌的走勢。

  盡管鋼材價格不斷下調(diào),但國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量仍然維持高位。蘭格鋼鐵研究顯示,7月下旬全國163家樣本鋼廠高爐開工率為91%,河北唐山地區(qū)高爐開工率達(dá)到94%。正因如此,進(jìn)入2014年以后國內(nèi)鋼鐵日均產(chǎn)量不斷創(chuàng)下新高。統(tǒng)計顯示,1-7月全國粗鋼產(chǎn)量48076萬噸,同比增長2.7%;鋼材產(chǎn)量64723萬噸,增長5.8%。

  與此同時,由于礦價下跌,鋼材價格的成本支撐力度也進(jìn)一步減弱。截至8月28日,直接進(jìn)口鐵礦石62%品位干基粉礦到岸價格為87.51美元/噸,當(dāng)月平均價格為91.52美元/噸,而年初時礦價曾站在130美元/噸上方。當(dāng)前國外礦業(yè)巨頭正全力擴(kuò)產(chǎn)銷售,業(yè)內(nèi)預(yù)計,2014年巴西和澳大利亞兩國鐵礦石總產(chǎn)量為10億噸,2015年達(dá)到12.5億噸。

  目前鋼鐵下游需求仍疲軟。8月鋼鐵PMI新訂單指數(shù)下降4.5個百分點至44.6,降幅不斷擴(kuò)大,并創(chuàng)下6個月以來的新低。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,后期鋼價反彈仍然需要等待需求回升的帶動。

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