美國電動(dòng)車制造企業(yè)特斯拉股價(jià)近期持續(xù)創(chuàng)出新高，過去一個(gè)月漲幅達(dá)到20%，目前股價(jià)已經(jīng)突破280美元。近期多家機(jī)構(gòu)上調(diào)特斯拉股價(jià)預(yù)期，看好其未來表現(xiàn)。各分析師在對(duì)特斯拉工廠調(diào)研后紛紛表示，目前特斯拉產(chǎn)量已較一年前顯著提高，積壓需求仍然強(qiáng)勁。

　　機(jī)構(gòu)頻頻上調(diào)目標(biāo)價(jià)

　　美國券商斯蒂夫尼古拉斯的分析師艾博坦恩2日發(fā)布報(bào)告，將特斯拉股票投資評(píng)級(jí)從“持有”上調(diào)至“買入”，預(yù)計(jì)特斯拉股價(jià)將突破400美元，較當(dāng)前股價(jià)再上漲40%。

　　艾博坦恩表示，近期在調(diào)研特斯拉位于弗萊蒙特的工廠后發(fā)現(xiàn)，其每周產(chǎn)量相比于去年5月調(diào)研時(shí)已經(jīng)有“令人吃驚”的改善，目前每周產(chǎn)量大概在800輛左右。包括前保險(xiǎn)杠、電池組以及多種車身面板等成品庫存堆疊，表明積壓需求仍然強(qiáng)勁。艾博坦恩將特斯拉2017年每股盈利目標(biāo)從此前的6.14美元大幅上調(diào)至8.28美元。

　　艾博坦恩指出，特斯拉將自身定位于未來智能交通工具，投資者對(duì)這家公司的狂熱如同“火車頭”一般。相對(duì)于大部分汽車股票，特斯拉吸引了更廣泛的投資者的注意力。

　　艾博坦恩認(rèn)為，盡管特斯拉最終會(huì)面臨來自傳統(tǒng)車企的更激烈競(jìng)爭(zhēng)等不利因素，但從近期工廠調(diào)研和與投資者、客戶以及公司管理層的交流中明顯感覺到，這些擔(dān)憂最早只會(huì)在當(dāng)前的十年末期才會(huì)出現(xiàn)。

　　此前已經(jīng)有多家機(jī)構(gòu)分析師發(fā)布報(bào)告，看好特斯拉長期增長前景。里昂證券分析師8月20日發(fā)布報(bào)告，給予特斯拉“好于大市”的評(píng)級(jí)，股價(jià)預(yù)期300美元。該分析師指出，在汽車行業(yè)中，特斯拉具備了良好的可持續(xù)的定位。

　　德銀分析師拉切8月11日發(fā)布報(bào)告，將特斯拉評(píng)級(jí)從“持有”上調(diào)至買入，股價(jià)預(yù)期從220美元大幅上調(diào)至310美元。拉切認(rèn)為，特斯拉能夠提高產(chǎn)能，隨著規(guī)模擴(kuò)大，利潤率也將提升。預(yù)計(jì)特斯拉2015年的發(fā)貨量將達(dá)到6萬輛，到2016年達(dá)到10萬輛，2017年達(dá)到12.9萬輛。

　　此前的7月底，特斯拉與松下宣布就生產(chǎn)鋰電池的“超級(jí)工廠”建設(shè)達(dá)成協(xié)議，整個(gè)工廠總投資規(guī)模約為50億美元。德銀認(rèn)為，特斯拉大幅降低電動(dòng)車電池組成本的計(jì)劃有望到2017年末實(shí)現(xiàn)，這對(duì)特斯拉和整體汽車業(yè)都具有深遠(yuǎn)意義，因?yàn)檫@意味著特斯拉電動(dòng)車相比于內(nèi)燃機(jī)汽車將具有顯著的成本優(yōu)勢(shì)。

　　新車型前景樂觀

　　今年以來特斯拉股價(jià)已累計(jì)上漲近90%，目前市值354億美元。特別是步入8月以來，該公司股價(jià)頻頻刷新歷史高點(diǎn)，過去一個(gè)月漲幅高達(dá)20%。

　　市場(chǎng)對(duì)特斯拉的樂觀情緒主要源于對(duì)未來新車型需求的看好。目前特斯拉的主力產(chǎn)品是Model S，下一代產(chǎn)品Model X電動(dòng)SUV預(yù)計(jì)將于2015年上市。根據(jù)財(cái)報(bào)，Model S今年第二季度發(fā)貨量為7579輛，預(yù)計(jì)今年全年發(fā)貨量3.5萬輛。而市場(chǎng)預(yù)期明年特斯拉電動(dòng)車總出貨量有望達(dá)到10萬輛，其中Model X將占一半。

　　另據(jù)特斯拉在社交網(wǎng)站上發(fā)布的消息，在Model X之后的第三代車型已確認(rèn)命名為Model 3。該款車型將比Model S小20%左右，售價(jià)預(yù)計(jì)只有Model S的一半，約為3.5萬美元左右。Model 3很可能在明年的底特律車展上正式亮相，并計(jì)劃在2016年量產(chǎn)。

　　太平洋皇冠證券分析師布萊德·埃里克森認(rèn)為，作為一家汽車制造商同時(shí)也是一家高科技企業(yè)，特斯拉增長前景“充滿吸引力”，預(yù)計(jì)該公司2013-2016年的收入年復(fù)合增長率將達(dá)到66%，每股盈利年復(fù)合增速將達(dá)到117%。埃里克森認(rèn)為，未來幾個(gè)季度市場(chǎng)對(duì)特斯拉電動(dòng)車需求不太可能出現(xiàn)下滑。

　　此外，特斯拉近期在中國市場(chǎng)的擴(kuò)張也令其股價(jià)獲得動(dòng)力。上周五特斯拉與中國聯(lián)通簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同在中國20個(gè)城市建設(shè)超級(jí)充電站，在120個(gè)城市的400個(gè)聯(lián)通營業(yè)廳建設(shè)充電樁。