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國航發(fā)力國際遠程航線

  • 發(fā)布時間：2014-09-01 00:43:25  來源：中國證券報  作者：佚名  責任編輯：張恒

　　國航管理層近日向中國證券報記者表示，低成本航空多處于試驗階段，國航應對低成本航空的最根本優(yōu)勢是不斷降低單位成本，同時增加國際遠程航線的比重。下半年，公司計劃引進8架寬體機，繼續(xù)大力拓展國際航線。其中，與漢莎的合作現(xiàn)已成立工作小組商討細節(jié)，北美航線將繼續(xù)堅持北京、成都的樞紐戰(zhàn)略?？傮w而言，管理層對下半年經營形勢表示樂觀。

　　“上半年，國航總成本同比增長6.72%，低于同期10%左右的水平，公司成本控制能力處于行業(yè)領先地位。”中國國航董秘饒昕瑜強調。

　　在嚴控成本的同時，國航似乎并沒有涉足低成本航空的打算。國航規(guī)劃發(fā)展部副總經理孫庚告訴記者，國航一直在跟蹤研究低成本航空的發(fā)展，也注意到很多傳統(tǒng)航空公司設立低成本子航空公司?！澳壳拔ㄒ槐容^成功的是捷星航空，其他的多還處于試驗階段?！?/p>

　　他指出，國航目前一個重要的結構性調整就是增加國際遠程航線，而短期內長航線的低成本航空還沒有出現(xiàn)。另一方面，國航過去幾年一直在調整機隊結構，降低單位成本，這是應對低成本航空競爭的最根本優(yōu)勢。

　　近年來，國航一直在加大國際航線的運力投入。在2013年大幅增開歐美航線后，國際航線的比例大幅提高。公司管理層表示，這一趨勢還將在明后年持續(xù)。國際航線擴張會首先考慮利用星空聯(lián)盟的優(yōu)勢，但不排除一對一的合作。

　　今年7月，國航與德國漢莎航空集團簽署諒解備忘錄，以加強雙邊合作并組建合資企業(yè)。國航管理層表示，目前雙方已組成工作組，涵蓋市場、銷售、產品設計、服務以及財務等。

　　此外，為配合國際化戰(zhàn)略，國航將繼續(xù)加大寬體機的引入。（汪珺）

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