昨日一則關(guān)于“深港通”報(bào)批的消息在市場(chǎng)中傳開。不過(guò)，北京商報(bào)記者昨日向當(dāng)事人深圳金融發(fā)展辦副主任肖志家進(jìn)行求證，肖志家表示，“深港通”報(bào)批是誤傳，他們只是正在開始研究“深港通”的方案，并沒(méi)有上報(bào)。

　　據(jù)媒體報(bào)道，肖志家昨日在香港召開的前海金融創(chuàng)新政策宣講推介會(huì)上表示，連通深圳證券交易所和香港聯(lián)交所的“深港通”已經(jīng)報(bào)批。北京商報(bào)記者昨日向肖志家進(jìn)行電話求證，肖志家表示，“深港通”報(bào)批是誤傳，目前正在開始研究“深港通”的方案，并沒(méi)有上報(bào)。 深圳市政府在今年初發(fā)布的《深圳市人民政府關(guān)于充分發(fā)揮市場(chǎng)決定性作用全面深化金融改革創(chuàng)新的若干意見(jiàn)》中曾明確提出，要探索建立“深港通”系統(tǒng)，通過(guò)聯(lián)網(wǎng)交易等方式加速兩地證券市場(chǎng)融合，但是“深港通”籌備速度顯然不如由上交所和港交所聯(lián)合的“滬港通”。據(jù)悉， “滬港通”在8月24日已經(jīng)完成連接測(cè)試，并預(yù)定于8月30日-31日及9月13日舉行市場(chǎng)演習(xí)。

　　值得一提的是，多位分析人士均表示，在“滬港通”上線之后，“深港通”也會(huì)盡快上線。

　　南方基金首席策略分析師楊德龍向北京商報(bào)記者表示，在“滬港通”開始運(yùn)行之后，“深港通”可以模仿“滬港通”的運(yùn)作模式，難度沒(méi)有那么大。而且滬深兩大交易所一直存在競(jìng)爭(zhēng)，在“滬港通”上線之后，深交所也會(huì)盡快推動(dòng)上線“深港通”。

　　中信里昂證券中國(guó)香港策略研究部董事總經(jīng)理張耀昌認(rèn)為，“滬港通”在10月中旬通車后如果反映理想，相信會(huì)擴(kuò)展到其他證券市場(chǎng)甚至是期貨市場(chǎng)，“深港通”很有希望在今年內(nèi)通車，甚至可能考慮與新加坡交易所、紐約交易所合作，不過(guò)其他的合作可能不會(huì)在短期內(nèi)發(fā)生。