京華時(shí)報(bào)訊（記者平亦凡）今年31歲的金融機(jī)構(gòu)高管文先生幾乎每月都會(huì)專(zhuān)程飛到塞班島體驗(yàn)一把空中駕駛的樂(lè)趣，但是今后，他不必花費(fèi)六七小時(shí)的旅程，在國(guó)內(nèi)就能過(guò)把“飛行癮”。

　　中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中航工業(yè)”)昨天宣布，將斥資千億正式啟動(dòng)“航空大世界”大型綜合航空主題樂(lè)園項(xiàng)目，以及湖北荊門(mén)通用航空綜合項(xiàng)目，將建成全球第一個(gè)以航空為特色的航空主題樂(lè)園和國(guó)內(nèi)首個(gè)大型綜合體航空小鎮(zhèn)。

　　中航工業(yè)方面表示，公司計(jì)劃在全國(guó)布局5-6個(gè)航空大世界項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目投資200多億元。這一被譽(yù)為航空版“迪斯尼”的主題樂(lè)園建成后，將形成航空科技、航空文化、航空游樂(lè)為核心的三大航空主題，以及航空展示平臺(tái)、航空主題樂(lè)園等六大板塊。

　　此外，中航工業(yè)還將與荊門(mén)市政府共建航空小鎮(zhèn)。雙方共同出資建設(shè)通用航空機(jī)場(chǎng)、飛行員培訓(xùn)中心等通航業(yè)務(wù)以及度假酒店、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等周邊業(yè)務(wù)，靜態(tài)投資達(dá)100億元。

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　　跨界無(wú)法成為新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)

　　中國(guó)航空達(dá)◇協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員綦琦說(shuō)，中航工業(yè)跨界做航空旅游產(chǎn)業(yè)給人的感覺(jué)有點(diǎn)偏，航空旅游給飛機(jī)制造帶來(lái)的拉動(dòng)作用極為有限，因此也不會(huì)成為中航工業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。航空大世界的提法更像是概念炒作，借機(jī)做高股價(jià)。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已有多家航空博物館，雖然沒(méi)有航空大世界內(nèi)容豐富，但完全免費(fèi)開(kāi)放。加之主題樂(lè)園中飛機(jī)模擬機(jī)的體驗(yàn)價(jià)格不菲，對(duì)普通消費(fèi)者的吸引力有限，建立多家航空大世界成本過(guò)高，收益難控。

　　不過(guò)，多位航空業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，中航工業(yè)航空“迪斯尼樂(lè)園”項(xiàng)目確實(shí)有激進(jìn)之嫌，但航空小鎮(zhèn)的布局相對(duì)合理?！爸泻焦I(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)還是飛機(jī)制造，布局航空小鎮(zhèn)可以說(shuō)是打通了下游產(chǎn)業(yè)，具有可操作性?！濒腌f(shuō)。

　　不過(guò)，中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院專(zhuān)家張兵認(rèn)為，通航產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展勢(shì)頭可能并沒(méi)有預(yù)想得那么好。此外，比起農(nóng)林產(chǎn)業(yè)、搶險(xiǎn)救災(zāi)等專(zhuān)業(yè)的通航市場(chǎng)，諸如私人飛機(jī)、個(gè)人考取飛機(jī)“駕照”等普通消費(fèi)者參與的通航領(lǐng)域發(fā)展會(huì)更慢，因此市場(chǎng)前景尚不明確。