近日，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)連續(xù)上升，預(yù)示著全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有所好轉(zhuǎn)。7月底BDI指數(shù)收盤(pán)755點(diǎn)，而目前這個(gè)指數(shù)已達(dá)到1015點(diǎn)，重返千點(diǎn)大關(guān)口，市場(chǎng)信心逐漸恢復(fù)，航運(yùn)業(yè)有望溫和復(fù)蘇。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量同比增長(zhǎng)了18%，港口鐵礦石庫(kù)存從2013年最低時(shí)7000萬(wàn)噸的水平上升至1.1億噸。鐵礦石有望繼續(xù)推高海岬型船運(yùn)價(jià)，海岬型船市場(chǎng)將持續(xù)好轉(zhuǎn)并帶動(dòng)BDI回升。

　　而在7月份之前，BDI指數(shù)下跌趨勢(shì)已經(jīng)延續(xù)了5年。股票市場(chǎng)上，港口航運(yùn)板塊近年來(lái)一直飽受“周期之痛”，多只股票價(jià)格“破凈”，退市長(zhǎng)油列由于業(yè)績(jī)?cè)虮黄韧耸小?/p>

　　但去年底開(kāi)始，就有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年該板塊將迎來(lái)拐點(diǎn)。因?yàn)殡S著世界經(jīng)濟(jì)增速加快、運(yùn)量需求增加，船東控制運(yùn)力投放并加大老舊船舶拆解力度，全球航運(yùn)業(yè)供需狀況將逐漸好轉(zhuǎn)，港口航運(yùn)業(yè)景氣也將回升。

　　從23家港口航運(yùn)上市公司披露的2013年年報(bào)來(lái)看，2013年是航運(yùn)公司很難過(guò)的一年，多數(shù)上市公司經(jīng)營(yíng)慘淡，三家上市公司現(xiàn)首虧，扭虧為盈的公司大多也是依賴出售資產(chǎn)。不過(guò)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，最壞的時(shí)候或已經(jīng)過(guò)去，港口航運(yùn)業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)回暖信號(hào)。

　　隨著自貿(mào)區(qū)和國(guó)企改革概念發(fā)酵，港口航運(yùn)股表現(xiàn)活躍。今年以來(lái)，Wind統(tǒng)計(jì)的20只港口股中，營(yíng)口港股價(jià)漲幅累計(jì)超過(guò)116%，8只港口股股價(jià)累計(jì)漲幅超過(guò)10%，7只股票累計(jì)收跌。

　　相關(guān)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為93.87，較一季度微漲3.48點(diǎn)，仍處于不景氣區(qū)間；中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)為80.55點(diǎn)，再次出現(xiàn)較大幅度下滑，跌落至較為不景氣區(qū)間；港口企業(yè)盈利狀況大幅改善，中國(guó)港口景氣指數(shù)達(dá)到109.79點(diǎn)，再次進(jìn)入微景氣區(qū)間。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2014年將是航運(yùn)業(yè)緩慢復(fù)蘇之年。

　　“港口航運(yùn)”板塊拐點(diǎn)真的來(lái)了？寧波港董秘蔣偉表示，2014年以來(lái)，隨著時(shí)間的推移和行業(yè)內(nèi)企業(yè)的主動(dòng)轉(zhuǎn)型調(diào)整，不管是油運(yùn)市場(chǎng)還是干散貨市場(chǎng)，都相較去年同期好轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)今年全球運(yùn)量需求將增長(zhǎng)5.4%，新船完工交付1.15億載重噸，老舊船舶拆解量為4500萬(wàn)載重噸，年底全球運(yùn)力增長(zhǎng)4.1%，運(yùn)量增速超過(guò)運(yùn)力投放。

　　“2014年航運(yùn)公司自‘現(xiàn)金平衡點(diǎn)’過(guò)渡到‘盈虧平衡點(diǎn)’，部分航運(yùn)公司將扭虧為盈?！笔Y偉指出，近期航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)三個(gè)積極變化：新造船價(jià)格上漲推動(dòng)船舶資產(chǎn)價(jià)值回升、經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流由于運(yùn)價(jià)抬升將得到改善、新興國(guó)家匯率貶值間接驅(qū)動(dòng)需求。

　　事實(shí)上，中國(guó)遠(yuǎn)洋已經(jīng)大膽出手“抄底”。中國(guó)遠(yuǎn)洋6月13日晚間發(fā)布公告稱，公司下屬Prosperity Investment 2011 Limited作為買(mǎi)方，與中船黃埔文沖船舶有限公司和中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣(mài)方，于6月13日簽署了造船協(xié)議，約定由中船黃埔文沖船舶有限公司為Prosperity Investment 2011 Limited建造、下水、配備及交付四艘6.4萬(wàn)噸靈便型散貨船，協(xié)議船價(jià)為2828萬(wàn)美元/艘。中國(guó)遠(yuǎn)洋表示，此次通過(guò)下屬公司簽署造船協(xié)議，旨在優(yōu)化公司散貨船隊(duì)結(jié)構(gòu)并提升船隊(duì)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著航運(yùn)需求的復(fù)蘇，BDI止跌反彈，中國(guó)遠(yuǎn)洋在這個(gè)階段進(jìn)行船只的采購(gòu)，正是航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇的積極信號(hào)。

　　交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，港口將逐步由粗放型向效益型發(fā)展轉(zhuǎn)變，到2020年，基本形成質(zhì)量效益高、樞紐作用強(qiáng)、綠色安全、集約發(fā)展、高效便捷的現(xiàn)代港口服務(wù)體系，適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求。蔣偉認(rèn)為，港口板塊向來(lái)對(duì)主題性投資最為敏感，港口行業(yè)利好消息不斷，有助于提升港口股估值水平。此外，今年以來(lái)與港口板塊投資相關(guān)的主題還包括京津冀一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、西部開(kāi)發(fā)及絲綢之路、混合所有制改革等，后期在航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇有跡象的同時(shí)，港口業(yè)應(yīng)率先迎來(lái)新的發(fā)展紅利。