□本報記者 龍躍

　　汽車股成為本輪反彈中融資客關注的重點品種之一。從行業(yè)整體看，汽車板塊7月以來融資余額提升幅度超過15%；而從個股看，萬向錢潮、江淮汽車、悅達投資等多只汽車股7月融資凈買入額更是高居市場前50名之列。分析人士指出，在估值低企、行業(yè)景氣度延續(xù)以及新能源汽車等炒作題材豐富的支撐下，后市融資資金對汽車股的支持力度有望進一步強化。

　　汽車板塊融資熱情高漲

　　7月4日以來，周期性藍籌股接過成長股的大旗，成為市場主要領漲力量。統(tǒng)計顯示，在本輪反彈中，漲幅居于前五位的行業(yè)板塊分別是非銀行金融、有色金屬、鋼鐵、房地產和汽車。其中，汽車板塊區(qū)間累計上漲11.09%，在成為市場賺錢效應重要體現(xiàn)品種的同時，也獲得了融資客的熱烈追捧。

　　據(jù)WIND數(shù)據(jù)，7月4日以來，汽車板塊實現(xiàn)融資買入260.22億元，融資凈償還241.55億元，從而實現(xiàn)融資凈買入18.67億元，在所有申萬一級行業(yè)板塊中排在第八位。融資凈買入絕對排名不是十分突出，與汽車股整體市值相對較小，以及入選兩融標的品種較少有關。實際上，從融資余額變動看，汽車板塊7月3日融資余額報收111.53億元，8月1日融資余額報收130.21億元，融資余額提升幅度高達16.74%，在全部行業(yè)板塊中居于第六位，顯示出了明顯的資金關注特征。

　　相對于行業(yè)排名，汽車板塊個股的融資變動更為劇烈。7月4日以來，在24只汽車股兩融標的中，僅有6只個股出現(xiàn)了融資凈償還，而有18只個股實現(xiàn)了融資凈買入，占比高達75%。其中，萬向錢潮、江淮汽車、濰柴動力、悅達投資更是進入了7月個股融資凈買入額前50名的行列，具體融資凈買入額分別為4.82億元、3.78億元、2.99億元和2.87億元。

　　三因素支撐強勢格局

　　分析人士指出，汽車股在本輪反彈中獲得融資重點關注，有著較為堅固的基本面和市場面支撐。

　　首先，汽車板塊整體估值偏低。以8月4日收盤價計算，汽車板塊整體市盈率為15.92倍，處于自2000年以來的歷史低位。而從個股角度看，上海汽車、華域汽車等大量汽車藍籌股的2014年動態(tài)估值更是不到10倍，這使得汽車股在經(jīng)濟企穩(wěn)和流動性轉向寬松的背景下，具備較強烈的估值修復動力。

　　其次，汽車行業(yè)較高景氣度仍在延續(xù)。據(jù)德邦證券數(shù)據(jù)，2014年6月汽車銷量184.58萬輛，同比增長5.23%。從累計數(shù)據(jù)來看，今年1-6月份，汽車累計銷量達到1168.32萬輛，累計同比增長8.36%。其中，MPV和SUV增速領先。MPV車型6月銷售增速為50.24%，今年上半年累計同比增速高達59.73%；6月份，SUV銷售增長率為35.33%，達32.54萬輛，1-6月份SUV累計同比銷售增長為37.15%。

　　最后，新能源汽車強化主題機會。與其他很多藍籌股不同，汽車板塊因為新能源汽車概念的存在，股價具備更多的催化劑，特別是在主要汽車股或多或少都與新能源業(yè)務相關的情況下，這種催化效果更能在行業(yè)板塊整體走勢上得到體現(xiàn)。目前看，新能源汽車的政策支撐漸趨強化，這使得相關個股走勢有望進一步活躍。比如，繼7月出臺了新能源購置稅的免征規(guī)定后，有關方面近期又出臺政策要求破除地方保護主義，形成國家統(tǒng)一目錄，這令新能源汽車推廣確定性增強。又比如，近日下發(fā)的《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，確定了對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策等。

　　展望后市，以低估值和較高的行業(yè)景氣度為依托，再加上新能源汽車概念的持續(xù)催化，分析人士認為汽車股后市，無論是股價上漲還是融資增長都具備較廣闊的空間，而那些7月以來融資凈買入額大幅提升的個股無疑應該成為后市做多資金關注的重點標的。