每年兩會上，作為汽車行業(yè)唯一的女性全國人大代表，長城汽車股份有限公司總裁王鳳英都會提出一些引起行業(yè)廣泛關(guān)注的議案建議。今年她提出的建議是：“明晰中國汽車國際化發(fā)展的戰(zhàn)略路徑，讓國產(chǎn)汽車更好地走向世界。”

　　去年兩會期間，王鳳英曾經(jīng)建議制定中國汽車“走出去”國家戰(zhàn)略，這條建議引起了業(yè)界的廣泛熱議。2011年，中國汽車企業(yè)的國際化發(fā)展取得顯著成績，在行業(yè)整體銷量增幅不足3%的情況下，汽車出口卻實現(xiàn)了49.45%的大幅增長，創(chuàng)歷史新高，其中轎車出口同比增幅達107%，出口整車的平均價格與2010年相比略有上浮。

　　王鳳英表示，盡管當前走國際化發(fā)展之路已逐漸成為汽車行業(yè)的共識，但是目前中國汽車的國際化發(fā)展還缺乏統(tǒng)一的戰(zhàn)略規(guī)劃和行業(yè)引導(dǎo)，不同企業(yè)對國際化的理解、定位、戰(zhàn)略目標和行動策略也有較大差異，表現(xiàn)在海外則是各干各的、互相之間難以形成良性的互動支持。

　　“制訂一個有利于中國汽車整體發(fā)展的、符合行業(yè)共同利益的國際化戰(zhàn)略發(fā)展路線圖，形成系統(tǒng)化、清晰化的中國汽車國際化發(fā)展戰(zhàn)略體系是當前亟待解決的問題。這既是提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體競爭力水平的必要措施，也是提升整個國家軟實力，創(chuàng)建、提升‘中國制造’在世界上的品牌形象的實際需要?！蓖貘P英說，

　　王鳳英認為，國際化非一朝一夕之功，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化是一個系統(tǒng)工程，更需要統(tǒng)一的戰(zhàn)略規(guī)劃指導(dǎo)和行業(yè)協(xié)調(diào)。從對全球市場的基礎(chǔ)研究、海外市場產(chǎn)品技術(shù)標準、核心市場的目標規(guī)劃，到海外戰(zhàn)略新興市場的進入步驟，以及出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和海外營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的提前布局，都需要站在中國汽車整體國際化發(fā)展的角度予以明晰。她說：“當前須抓住中國汽車海外發(fā)展的有利時機和國際新興市場的戰(zhàn)略機遇，使我國的汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展上一個臺階?！?/p>

　　國際化發(fā)展是實現(xiàn)中國汽車強國夢想的必由之路。王鳳英說，中國汽車國際化戰(zhàn)略路徑的盡快明晰，既是國家汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展和提升國際競爭力的內(nèi)在需求，也符合是汽車企業(yè)國際化發(fā)展的共同利益訴求?！爸袊囆枰氖歉哔|(zhì)量、可持續(xù)的國際化發(fā)展，是能夠為建立中國汽車整體品牌形象不斷加分的國際化發(fā)展，必須擯棄那些顧頭不顧尾、只注重眼前利益，不注重出口產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量、更不注重出口經(jīng)營質(zhì)量的做法?！?/p>

　　為此，王鳳英建議國家有關(guān)部門制定中國汽車整體國際化發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，對汽車企業(yè)的國際化發(fā)展進行統(tǒng)一、有效的行業(yè)協(xié)調(diào)和規(guī)范指引，使每家企業(yè)的國際化運營舉措符合我國整體汽車品牌形象的共同利益；政府部門應(yīng)將汽車出口政策由貿(mào)易導(dǎo)向轉(zhuǎn)向投資導(dǎo)向；出臺更加具體的措施，規(guī)范汽車出口秩序，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展，最終形成一個涵蓋國內(nèi)、國外兩個市場，企業(yè)和政府及協(xié)會組織共同推進，改變以往中國汽車品牌在國際市場上“低質(zhì)低價”的不良形象，樹立全新的“中國制造”品牌形象，提升國家整體產(chǎn)業(yè)競爭力。