云南、貴州、廣西等地近日群發(fā)加油后汽車無法啟動、車身不斷“發(fā)抖”的故障，故障車往往需付幾千元檢修費。油品質(zhì)量問題引起兩會代表委員的高度重視，他們呼吁政府應(yīng)嚴(yán)查問題汽油，絕不允許問題汽油給消費者生命財產(chǎn)安全帶來隱患。

　　加油后“打火困難、怠速抖動、加油熄火”等異?，F(xiàn)象群發(fā)

　　2月25日上午，在南寧市雙擁路，幾十輛小轎車圍堵在雙擁加油站前，多名車主不斷向加油站里工作人員討說法。記者在一張登記表看到，從上午9時至12時，3個小時內(nèi)，已有74名車主相繼來到現(xiàn)場處理問題。

　　據(jù)車主練建標(biāo)說，2月19日晚自己在雙擁加油站加油，20日清晨車子無法打著火。經(jīng)過10多分鐘的努力后，車子終于打著火，但發(fā)動機的故障燈卻亮了。在行駛過程中，車身不斷“發(fā)抖”，開了幾十公里后，車子送至4S店檢修。工作人員將剩余的汽油抽出，發(fā)現(xiàn)汽油顏色偏黃，氣味濃重，與正常汽油截然不同。

　　在加油站討說法的近百名車主，遭遇了和練建標(biāo)同樣的境況——“打火困難、怠速抖動、加油熄火”等異?，F(xiàn)象。

　　在南寧市新星加油站、北湖加油站也發(fā)現(xiàn)類似情況。在廣西桂林瓦窯同心園路口中石化加油站和中石油德天廣場加油站，廣西玉林供銷石化加油站，都相繼被曝出現(xiàn)“問題汽油”。

　　維修費用要幾千元，質(zhì)檢結(jié)果未超出國標(biāo)

　　一名出租車司機告訴記者，他因此損失極為嚴(yán)重，自己掏了近3000元的修理費，中途耽擱了4天，每天都要向公司繳納管理費，加起來損失已超過5000元。一名私家車車主說，如今沒有一個具體賠償方案，汽車只能停著，甚至不能修理。

　　南寧市廂竹大道的豐田4S店一位質(zhì)檢員告訴記者，這些檢修車輛必須經(jīng)過“活塞清洗、進(jìn)氣系統(tǒng)清洗、油路清洗”等步驟，需要花費3000元至1萬元以上。許多車輛的氣門、活塞處都有大量積炭，這證明燃燒不夠充分，油品質(zhì)量問題的可能性很大。

　　2月17日，9輛汽車在安遠(yuǎn)加油站加油后，發(fā)生打火困難現(xiàn)象，司機們讓加油站工作人員從車子油箱里抽出油來檢驗，“這哪里是油，分明是水！”工作人員對油罐挨個測試，發(fā)現(xiàn)有兩個油罐里抽出來的是水，加油站對司機們進(jìn)行了賠償。2月20日晚上，又有20多輛出租車來到安遠(yuǎn)加油站。司機們稱，他們在此加油后，車子陸續(xù)出現(xiàn)問題，要求賠償。

　　2月24日上午，廣西壯族自治區(qū)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院出具了檢驗報告。報告顯示，質(zhì)監(jiān)部門于2月21日從安遠(yuǎn)加油站93號油罐中抽取了樣品，經(jīng)檢測，包括“機械雜質(zhì)及水分”在內(nèi)的10個檢驗項目的數(shù)值，均未超出國家標(biāo)準(zhǔn)。但許多車主卻堅持認(rèn)為油品標(biāo)準(zhǔn)有問題。安遠(yuǎn)加油站一羅姓負(fù)責(zé)人坦承，通過調(diào)查，自己加油站的油罐“滲”水，加油站已對車主進(jìn)行賠償。

　　而在雙擁加油站、新星加油站，許多車主不敢修車。一名車主說：“現(xiàn)在沒有任何賠償方案，如果我們把車修好了，證據(jù)也沒有了，一旦質(zhì)檢部門的抽檢稱合格，那我們連官司都打不贏了。”

　　 不能油價接軌，燃油品質(zhì)不接軌

　　不僅在廣西，云南、貴州等多地也發(fā)生類似事件，在網(wǎng)絡(luò)上被稱為“熄火門”。緣何“熄火門”事件時間節(jié)點如此集中？這些涉事加油站的成品油來源何處？

　　全國人大代表、廣西玉林市民政局副局長梁啟波認(rèn)為，國內(nèi)目前的油價蠻高，而且往往是國際油價一漲國內(nèi)油價就立刻隨之漲價，但汽油的質(zhì)量卻難以保障，這已引發(fā)不少消費者的不滿。全國人大代表、廣西社會科學(xué)院區(qū)域發(fā)展研究所副所長莫小莎說，自己雖然不開車，但也第一時間通過網(wǎng)絡(luò)了解到了南寧的問題汽油事件，甚至看到了網(wǎng)民歷數(shù)的“問題”加油站名單。她認(rèn)為，政府應(yīng)當(dāng)重視民意，盡快給出一個說法。

　　全國政協(xié)委員、廣西大學(xué)副校長黃維義稱，問題汽油和食品安全一樣，政府應(yīng)嚴(yán)查，確定是誰的原因就由誰承擔(dān)責(zé)任，決不允許問題汽油給消費者生命和財產(chǎn)安全帶來隱患。對于南寧“問題汽油”事件，當(dāng)前有關(guān)部門尚未確定質(zhì)檢結(jié)果，但消費者和公眾已密切關(guān)注，政府應(yīng)當(dāng)切實為車主生命健康、為環(huán)境空氣質(zhì)量負(fù)責(zé)，一追到底。

　　車用油品環(huán)保指標(biāo)與機動車排放污染密切相關(guān)，把車和油作為一個整體進(jìn)行環(huán)境管理的模式，已被世界各國的成功實踐所證明。環(huán)保部門相關(guān)研究人員對記者說，燃油中的有害物質(zhì)含量不僅直接影響機動車排放大氣污染物種類和數(shù)量，更為重要的是，這些物質(zhì)對機動車排放控制系統(tǒng)的有效性、可靠性和耐久性會產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。

　　全國人大代表、全國人大環(huán)境與資源保護(hù)委員會副主任委員汪紀(jì)戎建議：“環(huán)保部門盡快開展車用油品環(huán)境監(jiān)管體系建設(shè)，完善機動車污染防治體系，為‘十二五’和中長期污染減排工作提供保障?！?