恒鋒工具：做好一把“刀”

　　開欄的話：制造業(yè)是中國經(jīng)濟的根基所在，“浙江制造”是浙江經(jīng)濟的一張金名片。改革開放以來，浙江在重大裝備、核心部件等關系國計民生的關鍵制造領域（環(huán)節(jié)）涌現(xiàn)出一批擁有核心技術和自主知識產(chǎn)權的制造企業(yè)，他們的產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白，打破了國外壟斷，在行業(yè)領域為中國制造爭得了國際話語權。他們，是“浙江制造”邁向中高端的頂梁柱。本報今起推出《尋找“浙江制造”頂梁柱》欄目，首篇關注精密復雜刀具龍頭企業(yè)——恒鋒工具。

　　這家浙企的產(chǎn)品，連航空發(fā)動機都離不開

　　恒鋒工具：做好一把“刀”

　　本報記者 陳文文 縣委報道組 范冰潔

　　海鹽縣新橋北路239號，在一片鬧市區(qū)中，一不小心就容易錯過的一個乍看并不起眼的廠區(qū)，卻是國內(nèi)鼎鼎有名的精密復雜刀具龍頭企業(yè)——恒鋒工具股份有限公司。

　　切削于制造，猶如糖鹽于飲食，無法分割。試想，汽車、輪船、飛機上的哪一個關鍵零部件，不由切削而來？精密刀具，門檻極高，一句話形容恒鋒在業(yè)界的地位：如果沒有它生產(chǎn)的工業(yè)刀具，我國在燃氣輪機、航空發(fā)動機、汽車等關鍵零部件的切削工具，就要完全依賴進口。

　　刀量具行業(yè)，在龐大的現(xiàn)代工業(yè)鏈中，是一個小得可以忽略不計的行業(yè)。全中國一年消耗的刀量具銷售額加起來，不過400億元。但，只要是裝備制造業(yè)，必然少不了加工環(huán)節(jié)。而精密切削，恰恰是我國加工業(yè)之軟肋，“400億元中，150億元的刀量具依賴進口。”恒鋒創(chuàng)始人陳爾容告訴記者，普通刀量具中國能生產(chǎn)，但尖端復雜的那部分，目前只有極少數(shù)像恒鋒這樣的企業(yè)，能替代進口。

　　一

　　從一條十米寬的水泥路走進去，就是恒鋒的廠房。許多第一次來海鹽考察恒鋒工廠的客戶，最開始心里都是七上八下，這么小一個縣城，這么普通的廠房結構，不是開玩笑吧？

　　但一到車間，現(xiàn)場下單的客戶就多了。1萬個汽車變速箱齒圈，從坯料到成品，恒鋒的拉刀，15秒完成。

　　拉刀，表面上有多排刀齒，可以使光滑的齒圈內(nèi)部拉出螺紋花路。這樣拉出來的齒圈，無須再進行任何加工，直接用于汽車裝備，可見精度之高。2008年，國內(nèi)第一把一次拉成大拉刀，就是恒鋒做出來的。

　　刀具做到極致是什么？削鐵如泥，且分毫不差。穿行在恒鋒廠房間，一個標語迎面而來：“差一點，差很多！”恒鋒有一把螺旋拉刀，全世界只有6家企業(yè)有能力生產(chǎn)，國內(nèi)只有恒鋒一家。這把拉刀是用來“拉”汽車變速箱中的核心部件行星齒圈的。“精度誤差超過0.5微米，就報廢了?！?.5微米是什么概念？一根頭發(fā)絲的1/140。

　　二

　　早些年陳爾容去參觀客戶工廠時，車間里的技術人員跟他抱怨：生產(chǎn)設備和刀具大多是進口的，中國很難生產(chǎn)。畢業(yè)于浙大機械系的陳爾容個性中有不服輸?shù)囊蜃樱阂邪l(fā)替代進口的頂尖產(chǎn)品。

　　1999年，年過半百的他， 把所有的家當都抵押給了銀行——破釜沉舟做了一個決定：貸款一百多萬馬克，買了一套德國設備，開始生產(chǎn)拉刀。背水一戰(zhàn)不是毫無緣由，公司當時的主打產(chǎn)品銑刀在價格戰(zhàn)下已無利潤可言，陳爾容將全部的身家都賭在了拉刀上。

　　時至今日，記者在廠房里看到這臺“元老級”德國設備，快20年了仍在服役?！澳悴坏貌怀姓J，我們和國外的差距，無論是精度、穩(wěn)定性，還是使用壽命上?！?/p>

　　拉刀是做出來了，四處碰壁的日子也隨之而來。一開始無人敢嘗試國產(chǎn)設備，何況是一個海鹽小廠出品。陳爾容一家一家地告訴客戶，先免費用，用得滿意再付錢。但即便如此，愿意試刀者仍是寥寥?！叭思揖团履闱袎牧?，得不償失?！?/p>

　　轉機出現(xiàn)在上海一個客戶，愿意試一試恒鋒的拉刀。過硬的質(zhì)量讓恒鋒打開了局面。恒鋒很少打廣告也緣由于此，“客戶只相信你的產(chǎn)品”。也因此，恒鋒靠口碑在客戶間口口相傳?！拔覀冞@個行業(yè)太小，很容易就傳開，而且客戶黏性很好，合作20年以上的也不少。”

　　三

　　陳爾容這輩子沒干過別的，從浙大機械系畢業(yè)后，50年一直在琢磨刀量具。

　　但即便干了這么久，他也經(jīng)常望著幾把拉刀出神：明明是一模一樣的構造、材料，為什么進口和國產(chǎn)的性能差異那么大？

　　“有時候，是找到原因不知如何下手，但也有連原因都不知道的時候?！标悹柸莼貞浰サ聡鴷r，德國人在他面前伸出一只手，告訴他，“我們這個家族做刀已經(jīng)五代人了?！?/p>

　　在恒鋒，花5到8年時間研發(fā)一把刀，是常有的事。陳爾容耐得住這個寂寞，也守得住這份艱苦?！翱粗耙幻脒€好好地切削，再換一次刀就卡殼了。再有，明明設計要切10萬個齒圈，結果切到7萬個就罷工了，這也不行。”

　　試刀，幾乎是恒鋒員工最煎熬的日子。日夜就盯著這把刀，一點微小的缺陷都不能有。恒鋒拉量二車間主任潘明鋒曾主導生產(chǎn)過燃氣輪機拉刀，整套拉刀由32把刀組成，接下訂單時，整個工廠壓力巨大，不僅從未做過這樣的刀，32把刀形狀各異，更關鍵的是，協(xié)議上寫明：如果拉刀出現(xiàn)問題，損壞輪盤，恒鋒必須賠償一個輪盤毛坯，價值200萬元。

　　魔鬼在細節(jié)中?！敖裉炖藗€樣子，明天又變掉。這種事常有?！辈煌臏夭睢穸?，還有使用時間，都是變量。潘明鋒不記得現(xiàn)場對著這把刀開了多少次會，幾百次的方案討論后，最終，一次交貨成功。這也是國內(nèi)首套大型燃氣輪機輪盤輪槽拉刀，被認定為國內(nèi)首臺套產(chǎn)品。

　　技術和問題是硬幣的兩面。“為什么我們的技術好？因為我們碰到過的問題也多?！迸嗣麂h笑著說。差不多每隔半年到一年，恒鋒就會試著研發(fā)一種新品，基本上都盯著取代進口的產(chǎn)品。潘明鋒手頭上就有一把準備“拉”高鐵零部件的拉刀，一旦成功，又將打破進口壟斷。

　　四

　　恒鋒是非標定制，刀都是一把兩把的賣，10把以上的刀，那可是大訂單。

　　一把刀賣多少錢？低的三五萬，高的好幾百萬元。

　　每把刀都要經(jīng)過至少23道工序。很多時候，客戶拿來一個零件，恒鋒根據(jù)客戶的要求來設計拉刀。一把刀的制作，花上2到4個月時間。

　　這是一個“慢工出細活”的產(chǎn)業(yè)。如今，恒鋒的刀量具產(chǎn)品也只有幾十種，但在業(yè)內(nèi)，品種已算“相當多”了。更多的同行只生產(chǎn)幾種刀。

　　在德國和日本，陳爾容看見過很多這樣的小型企業(yè)，通常是業(yè)界大牛，小小的一幢樓走進去，你就知道，全世界最好的刀具就在那里。

　　恒鋒的員工流失率只有1%。這支極其穩(wěn)定的“工匠隊伍”，成就了今日的恒鋒。所有的核心骨干，無一不是剛畢業(yè)就在恒鋒工作的。“我敢說，就算砸100億元也砸不出第二個恒鋒。為什么？因為培育這么一支高素質(zhì)的員工隊伍，就需要20年?！标悹柸菡f。

　　3年前，恒鋒在美國開了分公司，出口占到10%。“國外有不少人認為中國貨等同于地攤貨，我就是要扭轉這個印象，我們也有精品。”72歲的陳爾容，在采訪最后對記者說，“恒鋒這個名字是我取的，刀具永遠鋒利之意。能不能接力5代人，非我所控，但至少目前，恒鋒會堅定做好這把刀?！?/p>