運(yùn)價(jià)下跌創(chuàng)下歷史新低

• 天津港升級(jí)海鐵聯(lián)運(yùn)拓展航運(yùn)端點(diǎn)

  這是天津港今年開通的第三條“21世紀(jì)海上絲綢之路”新航線，也是該港目前最大的國際集裝箱班輪航線。 此次開通的新航線由天津港出發(fā)，途經(jīng)韓國釜山、中國上海、馬來西亞丹戎帕拉帕斯、埃及蘇伊士、德國不萊梅和漢堡等地的港口，最遠(yuǎn)至歐洲的瑞典哥森堡。 天津港集裝箱業(yè)務(wù)部副部長劉艷秋認(rèn)為，該航線的投入運(yùn)營將進(jìn)一步優(yōu)化提升天津港集裝箱國際班輪航線的整體布局，為推動(dòng)“一帶一路”倡議和天津加快建設(shè)北方國際航運(yùn)核心區(qū)提供了...

  2016-08-16 01:00

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• 出口集裝箱多數(shù)航線運(yùn)價(jià)回調(diào)

  8月5日，上海出口至美西、美東基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1277美元/FEU、1884美元/FEU，分別較上期下跌3.4%、3.8%，其中美西航線已跌破漲前水平。 波斯灣航線，運(yùn)輸需求未現(xiàn)增長跡象，雖然部分航商采取了運(yùn)力收縮措施，但對(duì)市場供需關(guān)系改善效果甚微，船舶平均艙位利用率維持在85%左右。鑒于供需關(guān)系長期失衡，市場運(yùn)價(jià)低位徘徊。

  2016-08-10 20:29

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• 鐵總擴(kuò)大路局運(yùn)價(jià)調(diào)整自主權(quán) 煤炭運(yùn)價(jià)可降20%

  業(yè)內(nèi)人士表示，該文件是貫徹落實(shí)國家供給側(cè)改革的要求，適應(yīng)企業(yè)貨主降低物流成本的需求，以煤炭、冶煉物資為重點(diǎn)，通過擴(kuò)大鐵路局運(yùn)價(jià)調(diào)整自主權(quán)限，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量止跌回升。 雖然中國鐵路總公司近幾年一直進(jìn)行鐵路貨運(yùn)改革，但是面對(duì)需求不足的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，鐵路貨運(yùn)量一直在下滑。在鐵路貨運(yùn)中，占大頭的是煤炭。

  2016-03-23 06:49

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• 鐵總擴(kuò)大路局運(yùn)價(jià)自主權(quán) 煤炭運(yùn)價(jià)可下浮不超20%

  “隨著神華的準(zhǔn)池線、朔黃線陸續(xù)開通，將分流國鐵的運(yùn)輸量。”鄧舜說，如今神華到黃驊港的線路已基本完整且運(yùn)價(jià)低于國鐵運(yùn)價(jià)。此前，內(nèi)蒙古伊泰集團(tuán)的煤已通過神華專用鐵路發(fā)往黃驊港，黃驊港下水煤量已經(jīng)超過秦皇島港。 這些跡象表明除了運(yùn)力過剩，國鐵還將面臨較大的競爭壓力。

  2016-03-22 07:33

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• 傳統(tǒng)出租車運(yùn)價(jià)改革應(yīng)加速

  因?yàn)檎▋r(jià)使傳統(tǒng)出租車出行價(jià)格完全失去了價(jià)格彈性，難以對(duì)出行市場進(jìn)行靈敏的反應(yīng)，也就不可能真正有競爭力。每次出租車價(jià)格聽證會(huì)的結(jié)果幾乎都是漲價(jià)，只漲不跌的價(jià)格機(jī)制是沒有前途的。 那政府調(diào)節(jié)價(jià)呢？動(dòng)態(tài)監(jiān)測和調(diào)整機(jī)制，確實(shí)使得傳統(tǒng)出租車出行價(jià)格具備一定的價(jià)格彈性，可在一定程度上與網(wǎng)約車競爭。但其彈性仍然有限，難以與網(wǎng)約車展開真正有效的競爭。 從長遠(yuǎn)來看，傳統(tǒng)出租車的運(yùn)價(jià)還是要繼續(xù)放開，實(shí)現(xiàn)充分的市場調(diào)...

  2016-08-01 09:29

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• 調(diào)查：2月中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回落2.3%

  從2月各周中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)看，呈現(xiàn)“小幅震蕩，先抑后揚(yáng)”的走勢(shì)：其中，月內(nèi)第三周小幅回升；前兩周環(huán)比則均有所回落，但月內(nèi)各周波動(dòng)幅度較小，總體較為平穩(wěn)。從分車型指數(shù)看，受到需求回落及油價(jià)走低等綜合因素。

  2016-03-02 10:18

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• 寧波出租車改革運(yùn)價(jià)機(jī)制 可自主下浮打折

  這是最高限價(jià)，不同于以往的“一口價(jià)”，出租車經(jīng)營者可根據(jù)車輛規(guī)模、運(yùn)營成本、客流等因素，自主合理提出和選擇運(yùn)費(fèi)下浮辦法。 把政府定價(jià)調(diào)整為政府指導(dǎo)價(jià)格，意味著傳統(tǒng)出租車運(yùn)價(jià)管理機(jī)制向市場化改革推進(jìn)。

  2016-03-23 07:04

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• 3月中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比小幅回升

  從3月各周中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)看，呈現(xiàn)“小幅震蕩，前低后高”的走勢(shì)：其中，前兩周小幅回落；中下旬各周實(shí)現(xiàn)“三連漲”，但各周波動(dòng)幅度不大，總體較為平穩(wěn)。 從分車型指數(shù)看，整車指數(shù)、零擔(dān)輕貨指數(shù)和零擔(dān)重貨指數(shù)。

  2016-04-05 10:13

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