新能源汽車將告別“野蠻生長”

• 新能源汽車準(zhǔn)入門檻或?qū)⑻岣?/a>

  根據(jù)征求意見稿，工信部將新能源汽車范圍調(diào)整為純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車。 征求意見稿提出，具備生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品所必需的設(shè)計(jì)開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力，符合《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求》。 在設(shè)計(jì)開發(fā)能力方面，包括應(yīng)建立專門的設(shè)計(jì)開發(fā)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一。

  2016-08-15 11:31

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• 《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則》征求意見

  征求意見稿取消了企業(yè)應(yīng)掌握車載能源、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三項(xiàng)“核心技術(shù)”之一的要求，調(diào)整為應(yīng)具備控制系統(tǒng)的開發(fā)能力，以及車載能源和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成、匹配能力，在設(shè)計(jì)、仿真、試驗(yàn)驗(yàn)證等方面相應(yīng)增加或提高了要求。 ？？？？在強(qiáng)化產(chǎn)品安全監(jiān)控方面，征求意見稿增加了對全部新能源汽車（含底盤）的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全生命周期實(shí)時(shí)監(jiān)控的要求。 ？？？？此外，征求意見稿還將新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)從目前的三類（整車企業(yè)、自制自用底...

  2016-08-12 14:41

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• 新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則將修訂

  在日前舉行的2016中國新能源汽車推廣應(yīng)用高峰論壇上，北京理工大學(xué)教授、北京市新能源汽車推廣應(yīng)用專家組組長孫逢春透露，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則即將修訂執(zhí)行。

  2016-04-25 09:57

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• 提高新能源汽車準(zhǔn)入門檻

  ”何香久說，還有電池存在安全隱患，對配套設(shè)施（主要是充電樁）的生產(chǎn)把控不嚴(yán)等問題。 何香久建議，國家提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，完善新能源汽車準(zhǔn)入管理規(guī)則，將一些不具備新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的廠家淘汰出局。

  2016-03-10 23:30

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• 工信部擬提高新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入門檻

  根據(jù)意見稿，工信部將新能源汽車范圍調(diào)整為純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車。 在企業(yè)準(zhǔn)入方面，取消了企業(yè)應(yīng)掌握車載能源、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三項(xiàng)“核心技術(shù)”之一的要求，調(diào)整為應(yīng)具備控制系統(tǒng)的開發(fā)能力，以及車載能源和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成、匹配能力，并在設(shè)計(jì)、仿真、試驗(yàn)驗(yàn)證等方面相應(yīng)增加或提高了要求。 此外，征求意見稿還強(qiáng)化了新能源汽車產(chǎn)品的安全監(jiān)控，增加對已銷售的全部新能源汽車。

  2016-08-12 16:32

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• 工信部：擬提高新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入門檻

  根據(jù)意見稿，工信部將新能源汽車范圍調(diào)整為純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車。 在企業(yè)準(zhǔn)入方面，取消了企業(yè)應(yīng)掌握車載能源、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三項(xiàng)“核心技術(shù)”之一的要求，調(diào)整為應(yīng)具備控制系統(tǒng)的開發(fā)能力，以及車載能源和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成、匹配能力，并在設(shè)計(jì)、仿真、試驗(yàn)驗(yàn)證等方面相應(yīng)增加或提高了要求。 此外，征求意見稿還強(qiáng)化了新能源汽車產(chǎn)品的安全監(jiān)控，增加對已銷售的全部新能源汽車。

  2016-08-13 01:29

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• 美國網(wǎng)約車嚴(yán)準(zhǔn)入重監(jiān)管 走過由非法到合法的曲折歷程

  世界上但凡有新事物出現(xiàn)，總有一個(gè)逐步被接受的過程。近年來，逐漸風(fēng)靡全球的互聯(lián)網(wǎng)約租車（以下簡稱“網(wǎng)約車”）也不例外。即使在較早出現(xiàn)“網(wǎng)約車”的美國，也走過了一段由非法到合法的曲折歷程。

  2016-08-15 07:15

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• 美國網(wǎng)約車嚴(yán)準(zhǔn)入重監(jiān)管

  第三，保護(hù)乘客利益。美國各地方立法機(jī)構(gòu)對網(wǎng)約車司機(jī)及車輛的準(zhǔn)入要求及監(jiān)管，本身就是對乘客安全及利益的保障舉措。此外，各州的法律對車輛保險(xiǎn)也有著不同規(guī)定。加州立法規(guī)定，加入平臺(tái)公司的車輛在提供服務(wù)時(shí)就每件與車輛和司機(jī)有關(guān)的事故享有保險(xiǎn)金額不低于100萬美元的商業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)，并要在平臺(tái)公司的手機(jī)和網(wǎng)站上公示?？屏_拉多州的法案要求每名司機(jī)要為其車輛購買不低于法定限額的責(zé)任保險(xiǎn)。在同意司機(jī)加入網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)前，平...

  2016-08-15 05:54

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