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亞洲主要買(mǎi)家重新關(guān)注沙特原油。 由于對(duì)伊制裁取消,伊朗原油出口增加,2月份,全球原油日均出口量同比增加112萬(wàn)桶,中東各產(chǎn)油國(guó)產(chǎn)量接近產(chǎn)能上限。湯森路透預(yù)計(jì),隨著煉廠檢修季結(jié)束和夏季成品油需求量增大,歐佩克出口將依然強(qiáng)勁。
至于后期誰(shuí)會(huì)在這場(chǎng)對(duì)中國(guó)原油市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)中“脫穎而出”,目前很難預(yù)料,只能說(shuō)兩者各具優(yōu)勢(shì)。 高健進(jìn)一步指出,沙特方面的優(yōu)勢(shì)在于,其長(zhǎng)期是中國(guó)最大原油供應(yīng)商,掌握著巨大的固有原油供應(yīng)合作資源,且其國(guó)內(nèi)原油開(kāi)采比俄羅斯效率高,產(chǎn)量足;俄羅斯方面的優(yōu)勢(shì)在于,中俄雙方政府加大能源合作意愿強(qiáng)烈,且俄羅斯原油在運(yùn)輸成本上更具優(yōu)勢(shì)。 然而,相比沙特與俄羅斯誰(shuí)更勝一籌的問(wèn)題,高健反而更擔(dān)心沙特和俄羅斯對(duì)中國(guó)原油。
國(guó)際油價(jià)隨后漲聲一片。 兩國(guó)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月12號(hào),達(dá)成凍產(chǎn)共識(shí)。沙特將在不考慮伊朗是否凍產(chǎn)的情況下,實(shí)施凍產(chǎn)。 此前,俄羅斯和沙特曾在去年年底傳出達(dá)成凍結(jié)產(chǎn)量的協(xié)議,但當(dāng)時(shí),沙特堅(jiān)持只有在伊朗也凍結(jié)產(chǎn)量的情況下,才會(huì)凍產(chǎn)。 如今,兩國(guó)凍結(jié)產(chǎn)量的消息一出,國(guó)際油價(jià)漲聲一片。
該協(xié)議的精心構(gòu)建,告訴了人們關(guān)于當(dāng)今石油市場(chǎng)需要了解的一切。 產(chǎn)油國(guó)之間通過(guò)協(xié)調(diào)來(lái)操縱油價(jià)從來(lái)都不容易,而且效果也只能維持有限的時(shí)間——這在1970年代表現(xiàn)得最為明顯。自從美國(guó)頁(yè)巖油在過(guò)去7年里崛起以來(lái),這已變得根本不可能。
俄羅斯對(duì)中國(guó)的原油供應(yīng)同比增長(zhǎng)42%至1212萬(wàn)噸,或日均97.23萬(wàn)桶左右。 3月中國(guó)自沙特阿拉伯
中歐班列(義烏—俄羅斯)是繼開(kāi)通義烏—馬德里、義烏—中亞、義烏—德黑蘭班列后,義烏第四趟駛向“一帶一路”國(guó)家的國(guó)際集裝箱班列。至此,義烏成為目前開(kāi)通國(guó)際鐵路集裝箱運(yùn)輸線路最多的城市。 此趟班列共50車(chē)100個(gè)標(biāo)箱,滿(mǎn)載著義烏日用小商品,從義烏出發(fā)后,將直奔位于新疆的邊境口岸,轉(zhuǎn)關(guān)后經(jīng)哈薩克斯坦到達(dá)俄羅斯車(chē)?yán)镅刨e斯克,全程7200公里,計(jì)劃8天后抵達(dá)車(chē)?yán)镅刨e斯克,比海運(yùn)快。
一是全球原油市場(chǎng)供大于求的格局并未發(fā)生改變,主要生產(chǎn)國(guó)在無(wú)法達(dá)成凍結(jié)產(chǎn)量協(xié)議的背景下,各自積極增產(chǎn)以確保市場(chǎng)份額;二是在非歐佩克國(guó)家和北美頁(yè)巖油生產(chǎn)商的夾擊下,歐佩克在全球的市場(chǎng)份額只有1/3多,與幾十年前牢牢掌握定價(jià)權(quán)相比,如今的歐佩克只是重要的市場(chǎng)參與者,再難產(chǎn)生一言九鼎的作用;三是歐佩克內(nèi)部裂縫之大,已經(jīng)很難在控制產(chǎn)量上達(dá)成妥協(xié),沙特阿拉伯與伊朗之間的矛盾難以調(diào)解,海灣產(chǎn)油國(guó)與其他成員國(guó)也存在立...
未來(lái),在國(guó)際原油市場(chǎng)中歐佩克發(fā)揮的作用可能與此前有些許不同。有分析認(rèn)為,在經(jīng)歷了近年低油價(jià)市場(chǎng)的洗禮后,歐佩克有可能從對(duì)市場(chǎng)具有掌控力的“卡特爾”轉(zhuǎn)型成為在國(guó)際原油市場(chǎng)占有廣大市場(chǎng)份額的參與者集合體。這樣一個(gè)集合體將著眼于中長(zhǎng)期國(guó)際原油市場(chǎng)的健康發(fā)展,致力于市場(chǎng)本身對(duì)價(jià)格和供求關(guān)系的調(diào)節(jié)能力,使各方都能夠從中受益。 從國(guó)際原油市場(chǎng)本身來(lái)看,人們疑問(wèn)最多的是歐佩克低油價(jià)策略是否已經(jīng)取得成功。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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