民航局整治濫用航班時刻 或列“嚴重失信黑名單”

• 民航局：完善法規(guī)、標準 保障無人機有序發(fā)展

  民航局局長馮正霖指出，要抓緊完善相關(guān)法規(guī)、標準，保障無人機健康有序發(fā)展。 民航局局長馮正霖在會上指出，要抓住有利契機，以改革創(chuàng)新精神完成《指導(dǎo)意見》確定的發(fā)展任務(wù)?！吨笇?dǎo)意見》明確了培育通用航空市場、加快通用機場建設(shè)、促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、擴大低空空域開放、強化全程安全監(jiān)管五大任務(wù)，這些都是多年形成的難啃的“硬骨頭”，要以改革創(chuàng)新的精神和。

  2016-08-15 15:49

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• 航班延誤超標 民航局給5機場開罰單

  繼重罰5家出現(xiàn)安全事故的航空公司之后,昨日,民航局又因航班延誤問題給5座機場開出罰單,包括福州機場、廈門機場、浦東機場等。民航局稱,根據(jù)《落實2016年航班正常管理措施及監(jiān)測指標的通知》中相關(guān)要求,因航班延誤數(shù)據(jù)超標,自6月1日起,停止受理福州機場、廈門機場、浦東機場的加班、包機和新增航線航班申請。

  2016-05-25 09:49

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• 民航局再釋航班延誤新規(guī)：符合合同法 千萬別斷章取義

  2012年7月24日，上海虹橋機場，因天氣原因延遲飛往三亞的乘客正在航空公司柜臺前與工作人員爭吵。民航局消費者事物中心常務(wù)副主任李洪濤說，自己全程參與了《航班正常管理規(guī)定》的討論和征求意見。

  2016-07-28 10:10

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• 民航局回應(yīng)航班延誤新規(guī)：符合合同法 勿斷章取義

  航班延誤補償屬于企業(yè)自主經(jīng)營行為，如果民航局制定統(tǒng)一的補償標準，將會侵犯企業(yè)的自主經(jīng)營權(quán)，同時也不利于維護正常的市場運行秩序。 此外，李洪濤說，歐盟的《關(guān)于航班拒載、取消或者延誤時對旅客賠償和幫助的一般規(guī)定》，也就是俗稱的261條款當中對天氣、突然事件、空中交通管制等原因造成的航班延誤做了硬性規(guī)定，也把特殊情況列入到免責(zé)條款，比如政治不穩(wěn)定、天氣條件、安全風(fēng)險、飛行安全缺陷，以及承運人罷工等情況之下，...

  2016-07-28 10:12

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• 廈航因航班落地機尾擦地損傷超標被民航局約見

  4月12日，廈航B737-800/B-5302飛機執(zhí)行杭州-廣州航班，在廣州白云機場落地過程中機尾擦地損傷超標，構(gòu)成一起嚴重事故征候。 在約見會議上，廈門航空公司主要負責(zé)人匯報了廈航對“4·12”事件的內(nèi)部調(diào)查處理。

  2016-05-05 13:56

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• 中國民航局：國內(nèi)航班正常率73.31%

  今年一季度，白云機場實際出港航班量50439班，比去年同期增長1.98%；出港準點率63.59%，比去年同期增長5.88%。盡管如此，白云機場的航班起飛平均延誤時長還是達到了36.38分鐘。一季度，白云機場出港最準點的航班是飛往甲米，準點率高達94.51%，其次是普吉、金海和關(guān)西。從出港時間來看，早上七點出發(fā)的航班準點率最高，達到76.79%，而晚上九點的航班準點率最低，僅有57.24%。

  2016-05-26 15:33

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• 馬民航局：尚不能斷言殘骸與MH370航班有關(guān)

  有記者提問，為何在官方聲明中使用了“幾乎確定”一詞。阿扎魯丁表示，本次發(fā)現(xiàn)的發(fā)動機整流罩，是羅爾斯羅伊斯公司為馬來西亞航空公司所屬波音777客機設(shè)計制造，機艙碎片也確定來自于波音777飛機。然而通過反復(fù)研究調(diào)查，這兩塊殘骸上并沒有與MH370航班相關(guān)的標識或序列號被發(fā)現(xiàn)，因此不能斷言它們來自于失蹤客機。

  2016-05-15 10:47

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• 民航局官員談航班延誤：建議空域使用精細化

  李彥宏引用國際標準表示，“我國航空運輸總周轉(zhuǎn)量自2005年起一直穩(wěn)居世界第二，但是民航準點率一直低于全球平均水平。蘇玲也表示，民航業(yè)應(yīng)該有所控制，不能太熱，“飛機太多也會有問題。

  2016-03-15 07:27

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