中國財經(jīng)客戶端
中國財經(jīng)微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
隨著國際化戰(zhàn)略的不斷推進和國際航線的密集開通,海南航空多樣化國際人才需求也在日趨增加。6月21日,海南航空外籍招聘團隊一行將遠赴俄羅斯莫斯科組織外籍乘務(wù)員專場招聘,這是海南航空今年繼日本、英國、比利時國際化人才招聘后又一次遠赴海外招攬國際化人才。 中國和俄羅斯是山水相連的友好鄰邦,中俄兩國人民的友誼源遠流長,兩國人員往來非常密切。近些年,越來越多的俄羅斯大學(xué)生選擇到中國留學(xué),越來越多的俄羅斯年輕人選擇...
海南航空董事長辛笛在儀式上宣布,28日,海南航空將正式開通北京——特拉維夫直飛航線,屆時,海南航空將成為目前中國境內(nèi)唯一一家直飛以色列的航空公司。 北京——特拉維夫直飛航線首航航班將于北京時間4月28日1時55分由北京首都國際機場起飛,于當(dāng)?shù)貢r間8時10分抵達特拉維夫本。
海南航空 “夢想+、新體驗” 787-9新產(chǎn)品也在航班上亮相。 海南航空副總裁蒲明表示,波音787夢想客機是全球最先進機型,此次引進的波音787-9夢想客機是海南航空的第11架787客機。 他說,今年也是海南航空與波音公司戰(zhàn)略合作的第23年。此次夢想再次升級,海南航空目前已成為中美航線上787機隊最大的運營方,并擁有大中華區(qū)最大的787機隊。
首航航班于當(dāng)日1時45分從北京首都國際機場起飛,當(dāng)?shù)貢r間6時05分飛抵曼徹斯特機場。 海南航空股份有限公司開通的北京—曼徹斯特直飛航線,采用空客A330豪華寬體客機執(zhí)飛,每周一、三、五、六凌晨從北京出發(fā)。每周一、三、五、六中午從曼徹斯特出發(fā),次日到達北京。
在大批購買新飛機的同時,航空公司此前訂購的飛機也陸續(xù)接收,就拿目前世界上最新潮的787-9夢想飛機來說,國航是該款機型的中國首家用戶,已于今年5月份接收了首架飛機,今年內(nèi)將陸續(xù)接收7架該機型。據(jù)國航相關(guān)人士介紹,在國內(nèi)進行短暫地適應(yīng)性運營之后,787-9很快就將投入到國際航線的運營之中。 布局海外搶開國際航線 想要飛得更遠的國內(nèi)航空公司不只是引進運力,開辟新航線的積極性也增加不少,尤其是國際航線。
因低燃油價格和高需求雙重作用,全球航空業(yè)迎來了凈利潤大增的黃金時期,國內(nèi)幾大航空公司利潤一度刷新歷史紀(jì)錄。主戰(zhàn)場在廣州的南航,去年一年新開通了廣州飛往意大利羅馬、新西蘭基督城、肯尼亞內(nèi)羅畢和深圳至澳大利亞悉尼、阿聯(lián)酋迪拜等“一帶一路”客運航線15條。
而根據(jù)去哪兒網(wǎng)方面所示,此次籌備的航空公司將主打低成本。 在業(yè)內(nèi)看來,主打低成本航空也正符合去哪兒網(wǎng)的定位,一直以來去哪兒網(wǎng)正是憑借比價搜索吸引了大量的低價票客源。 “從業(yè)態(tài)上看,與僅從事航空主業(yè)的傳統(tǒng)航空公司相比,和旅游業(yè)結(jié)合緊密的如春秋航空、海南航空,憑借背后的旅游產(chǎn)業(yè),為航空方面帶來了大量的客源。特別是在成立初期,這種作用非常明顯。
據(jù)悉,去哪兒網(wǎng)參與籌建的航空公司,將采取“互聯(lián)網(wǎng)+、低成本”的模式,主要運營基地位于深圳,主營國內(nèi)、周邊地區(qū)國際航線。而在去哪兒網(wǎng)相關(guān)負責(zé)人的眼中,新的模式“就是用信息技術(shù)與大數(shù)據(jù)來推動民航業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化和航空公司的線上直銷。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計署國資委統(tǒng)計局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報證券日報上海證券報證券時報 中國經(jīng)濟周刊新華財經(jīng)人民財經(jīng)CCTV經(jīng)濟中國經(jīng)濟網(wǎng)環(huán)球財經(jīng) 新浪財經(jīng)騰訊財經(jīng)鳳凰財經(jīng)網(wǎng)易財經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟新聞汽車投訴平臺
中國網(wǎng)是國務(wù)院新聞辦公室領(lǐng)導(dǎo),中國外文出版發(fā)行事業(yè)局管理的國家重點新聞網(wǎng)站。本網(wǎng)通過10個語種11個文版,24小時對外發(fā)布信息,是中國進行國際傳播、信息交流的重要窗口。
凡本網(wǎng)站注明“來源:中國網(wǎng)財經(jīng)”的所有作品,均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。
電話:0086-10-82081166
傳真:0086-10-82081900
郵箱:finance@china.org.cn
中國財經(jīng)APP
官方微信