中國(guó)財(cái)經(jīng)客戶(hù)端
中國(guó)財(cái)經(jīng)微信公眾號(hào)
中國(guó)新三板客戶(hù)端
中國(guó)新三板微信公眾號(hào)
智能交通領(lǐng)域有布局。其中,銀江股份是智慧城市信息服務(wù)與綜合數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)商,圍繞智慧交通、智慧醫(yī)療和智慧城市三大主營(yíng)業(yè)務(wù)。2015年該公司智慧交通應(yīng)用系統(tǒng)覆蓋了30個(gè)省市的140個(gè)城市。當(dāng)年智慧交通
方案還列出了27個(gè)“互聯(lián)網(wǎng) ”便捷交通重點(diǎn)示范項(xiàng)目,包括基于車(chē)廂內(nèi)公眾移動(dòng)通信系統(tǒng)和無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)的高速鐵路站車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng)示范工程、民用航空器空中接入互聯(lián)網(wǎng)示范工程、新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)示范工程、綜合交通票務(wù)。
卡車(chē)隊(duì)列是指卡車(chē)在行駛中一輛接著一輛,前后兩輛車(chē)通過(guò)車(chē)載wifi實(shí)時(shí)通信,使跟車(chē)時(shí)間降為零,并通過(guò)雷達(dá)和GPS等技術(shù)對(duì)隊(duì)列進(jìn)行控制,使卡車(chē)在近距離行駛的情況下也很安全。荷蘭在擔(dān)任歐盟理事會(huì)輪值主席國(guó)期間將智能真正實(shí)現(xiàn)智能交通就不遠(yuǎn)了。
其中,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)代即將到來(lái),最大限度地發(fā)揮北斗系統(tǒng)的應(yīng)用效應(yīng),將會(huì)對(duì)國(guó)家甚至全世界智能交通和定位服務(wù)領(lǐng)域帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。 他說(shuō),作為國(guó)家重要的空間信息基礎(chǔ)設(shè)施,北斗系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于物流和供應(yīng)鏈管理、汽車(chē)導(dǎo)航、公路交通管理等智能交通領(lǐng)域,并形成包括基礎(chǔ)產(chǎn)品、應(yīng)用終端、運(yùn)輸服務(wù)等較為完整的一整套產(chǎn)業(yè)體系。在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的支撐下,北斗系統(tǒng)已經(jīng)和智能交通協(xié)作融合,未來(lái)的天地融...
近日,國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“方案”),這是國(guó)家第一次就智能交通(ITS)發(fā)布的總體框架和實(shí)施方案,方案為我國(guó)智能交通的未來(lái)發(fā)展指明了方向,這同時(shí)標(biāo)志著歷經(jīng)二十多年的發(fā)展,我國(guó)智能交通即將進(jìn)入新階段。
據(jù)悉,兩校合作共建的智能交通國(guó)際聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將圍繞智能交通主題,搭建國(guó)內(nèi)外政產(chǎn)學(xué)研用一體化協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái),開(kāi)展智能交通傳感器、交通大數(shù)據(jù)以及交通流管理控制理論與技術(shù)合作研究,加強(qiáng)高層次人才聯(lián)合培養(yǎng),推進(jìn)智能交通技術(shù)區(qū)域示范應(yīng)用,助推智慧城市建設(shè)。智能交通。
智能交通產(chǎn)業(yè)鏈目標(biāo)的“兩端”業(yè)務(wù)正在崛起。 所謂兩端,即“現(xiàn)場(chǎng)端”和“平臺(tái)端”?,F(xiàn)場(chǎng)端以智能
具體來(lái)說(shuō),要著力做好公共交通發(fā)展的頂層設(shè)計(jì),發(fā)展城市智能公共交通技術(shù);實(shí)現(xiàn)城市綜合樞紐信息化;通過(guò)智能交通建設(shè),掌握城市交通排放污染控制技術(shù) 交通運(yùn)輸部近日印發(fā)了《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》,描繪出“十三五”時(shí)期我國(guó)城市公共交通發(fā)展的愿景,即到2020年,要初步建成適應(yīng)全面建成小康社會(huì)需求的現(xiàn)代化城市公共交通體系。 所謂現(xiàn)代化城市公共交通體系,是指適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和公眾出行需要、與我國(guó)城市功能和城...
點(diǎn)擊查看更多
盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線(xiàn)金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車(chē)投訴平臺(tái)
中國(guó)網(wǎng)是國(guó)務(wù)院新聞辦公室領(lǐng)導(dǎo),中國(guó)外文出版發(fā)行事業(yè)局管理的國(guó)家重點(diǎn)新聞網(wǎng)站。本網(wǎng)通過(guò)10個(gè)語(yǔ)種11個(gè)文版,24小時(shí)對(duì)外發(fā)布信息,是中國(guó)進(jìn)行國(guó)際傳播、信息交流的重要窗口。
凡本網(wǎng)站注明“來(lái)源:中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)”的所有作品,均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。
電話(huà):0086-10-82081166
傳真:0086-10-82081900
郵箱:finance@china.org.cn
中國(guó)財(cái)經(jīng)APP
官方微信