中國財(cái)經(jīng)客戶端
中國財(cái)經(jīng)微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
美國多家國家實(shí)驗(yàn)室和大學(xué)近日共同組建一個(gè)名為“電池500”的研究中心,著力研發(fā)可以延長電動(dòng)汽車行駛里程、降低電動(dòng)汽車造價(jià)的新型鋰電池技術(shù)。
崔屹在解釋“電池500”名稱由來時(shí)說,研究中心的目標(biāo)是通過開發(fā)新型高能量密度材料,將電動(dòng)汽車所用鋰電池的重量能量密度提高到每公斤500瓦時(shí),大約是現(xiàn)在的兩至三倍。重量能量密度是指電池單位重量所儲存的能量大小。目前電動(dòng)汽車所用鋰電池的重量能量密度為每公斤170至200瓦時(shí)。 據(jù)介紹,每公斤500瓦時(shí)的能量密度意味著新型鋰電池將更小、更輕,可相應(yīng)減輕電動(dòng)汽車的重量和體積,并加倍延長一次充電后的行駛里程,大幅降低電動(dòng)汽...
該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布在國際上填補(bǔ)了電動(dòng)汽車電池更換系統(tǒng)的空白,提升了我國在電動(dòng)汽車充換電領(lǐng)域的國際影響力和話語權(quán),對于中國裝備、標(biāo)準(zhǔn)“走出去”具有示范意義。 電動(dòng)汽車充電和電池更換技術(shù)是電動(dòng)汽車能源補(bǔ)給的兩種不同的方式,同時(shí)也是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。電池更換技術(shù)在公交、出租車等公共交通領(lǐng)域有著良好的應(yīng)用場景,通過主導(dǎo)更換電標(biāo)準(zhǔn)的制定,將規(guī)范電池更換系統(tǒng)、電池更換站、支撐系統(tǒng)、電池包等重要定義,標(biāo)準(zhǔn)化電動(dòng)汽...
近日,中國電動(dòng)汽車百人會(huì)召開“電動(dòng)汽車熱點(diǎn)問題系列研討會(huì)”,與會(huì)專家一致認(rèn)為,新能源車發(fā)展電池質(zhì)量安全至關(guān)重要。 中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰強(qiáng)調(diào),安全問題要放在新能源汽車發(fā)展的首要位置??萍疾侩妱?dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長王秉剛也強(qiáng)調(diào),電池安全性要依靠技術(shù)創(chuàng)新。
這種新型反應(yīng)機(jī)理不僅顯著提高了電池的工作電壓(3.8-4.6V),同時(shí)大幅降低電池的質(zhì)量、體積、及制造成本,從而全面提升了全電池的能量密度。 這種技術(shù)如實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,未來的手機(jī)可能會(huì)比現(xiàn)在再輕薄一半,同時(shí)我們的智能手機(jī)再也不需要一天一充電了,更是解決了電動(dòng)汽車電池成本高昂以及續(xù)航里程短的關(guān)鍵問題。不過,目前該電池技術(shù)還有待優(yōu)化,比如需要進(jìn)一步提高電池的循環(huán)穩(wěn)定性等。
第三方檢測報(bào)告顯示,該研究組研制的35Ah電池的比能量達(dá)到566Wh/kg(25℃測量),39Ah電池的比能量達(dá)到616Wh/kg(50℃測量),1kWh鋰硫電池組的比能量達(dá)到332Wh/kg。這是迄今世界上比能量最高的鋰硫電池和電池組。 同時(shí),大容量鋰硫電池通過了采用電動(dòng)汽車動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)的第三方安全性能測試。
記者獲悉,為進(jìn)一步探討電動(dòng)汽車安全問題,中國電動(dòng)汽車百人會(huì)將于8月21日在河南鄭州舉辦主題為“安全保障,引領(lǐng)創(chuàng)新”的夏季論壇。擬從宏觀角度探討電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的安全問題及其未來發(fā)展。關(guān)注的重點(diǎn)是,電動(dòng)汽車存在或可能存在的種種安全隱患,如何完善電動(dòng)汽車安全保障體系等。
點(diǎn)擊查看更多
盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國資委統(tǒng)計(jì)局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報(bào)證券日報(bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺
中國網(wǎng)是國務(wù)院新聞辦公室領(lǐng)導(dǎo),中國外文出版發(fā)行事業(yè)局管理的國家重點(diǎn)新聞網(wǎng)站。本網(wǎng)通過10個(gè)語種11個(gè)文版,24小時(shí)對外發(fā)布信息,是中國進(jìn)行國際傳播、信息交流的重要窗口。
凡本網(wǎng)站注明“來源:中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)”的所有作品,均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。
電話:0086-10-82081166
傳真:0086-10-82081900
郵箱:finance@china.org.cn
中國財(cái)經(jīng)APP
官方微信