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當(dāng)?shù)孛襟w援引阿爾及利亞航空公司新聞發(fā)言人的話報道說,當(dāng)天下午,一架飛往馬賽的客機在起飛半小時后因技術(shù)故障被迫返航。 這名發(fā)言人表示,當(dāng)時機長發(fā)現(xiàn)飛機出現(xiàn)異常,出于安全考慮決定讓飛機返航。飛機隨后安全降落,機上乘客和機組人員都已平安返回。 據(jù)悉,這架波音737-600型飛機上載有90多名乘客。 此前有媒體報道稱,這架飛機在空中曾發(fā)出遇險信號,然后從雷達上消失。
此前報道稱,這架由阿爾及利亞首都阿爾及爾飛往法國馬賽的AH1020客機,在起飛不久后發(fā)出緊急呼救,隨后從雷達上消失。在消失前,這架飛機掉頭返航。 報道稱,這架飛機的型號是波音737-600,機上有123個左右的座位。 目前尚不清楚飛機從雷達上消失的原因。但有分析稱,該飛機可能在17000英尺以下的高度,未被雷達捕捉到。
此次,銀聯(lián)國際與其合作,一方面擴大了能用銀聯(lián)卡在線買票的航空公司數(shù)量,另一方面也把安全、優(yōu)惠的銀聯(lián)卡在線支付帶給更多新加坡本地居民。下一步,新航旗下其他語言網(wǎng)頁及手機APP也將陸續(xù)開通銀聯(lián)卡受理。 截至目前,銀聯(lián)國際已與20多家知名國際航空公司合作,為銀聯(lián)卡持卡人提供網(wǎng)上購票、機上購物等安全、便利的支付體驗。
這兩家航空公司會員累計覆蓋了境內(nèi)約55%航空出境人群,均都可參加此特惠活動。 隨著中國出境游客人數(shù)持續(xù)增長,銀聯(lián)國際不斷深化與航空公司的合作。一是在境外航空公司方面,已與20多家國際知名航空公司合作,通過提供網(wǎng)上購票、機上購物、機票優(yōu)惠等服務(wù),擴大銀聯(lián)卡的使用渠道;二是在境內(nèi)航空公司方面,向境內(nèi)出境客群提供銀聯(lián)卡專屬優(yōu)惠和用卡服務(wù),還開通國航、東航、南航、廈門航空等近10家航空公司受理境外發(fā)行的銀聯(lián)卡。
在大批購買新飛機的同時,航空公司此前訂購的飛機也陸續(xù)接收,就拿目前世界上最新潮的787-9夢想飛機來說,國航是該款機型的中國首家用戶,已于今年5月份接收了首架飛機,今年內(nèi)將陸續(xù)接收7架該機型。據(jù)國航相關(guān)人士介紹,在國內(nèi)進行短暫地適應(yīng)性運營之后,787-9很快就將投入到國際航線的運營之中。 布局海外搶開國際航線 想要飛得更遠的國內(nèi)航空公司不只是引進運力,開辟新航線的積極性也增加不少,尤其是國際航線。
因低燃油價格和高需求雙重作用,全球航空業(yè)迎來了凈利潤大增的黃金時期,國內(nèi)幾大航空公司利潤一度刷新歷史紀(jì)錄。主戰(zhàn)場在廣州的南航,去年一年新開通了廣州飛往意大利羅馬、新西蘭基督城、肯尼亞內(nèi)羅畢和深圳至澳大利亞悉尼、阿聯(lián)酋迪拜等“一帶一路”客運航線15條。
OTA自救不易 事實上,早在去哪兒網(wǎng)之前,同程旅游也宣布了要籌建航空公司。2015年12月10日,同程旅游創(chuàng)始人兼總裁馬和平透露,將從最底層搭建大交通體系,向中國民航局申請籌建同程航空。 李曉津認為,OTA企業(yè)參與籌建航空公司,將給民航業(yè)帶來正面影響?!皬膸状蠛娇展镜娜ツ陿I(yè)績來看,利潤增速很高,這一方面是受益于低油價,另一方面則是市場需求旺盛。
據(jù)悉,去哪兒網(wǎng)參與籌建的航空公司,將采取“互聯(lián)網(wǎng)+、低成本”的模式,主要運營基地位于深圳,主營國內(nèi)、周邊地區(qū)國際航線。而在去哪兒網(wǎng)相關(guān)負責(zé)人的眼中,新的模式“就是用信息技術(shù)與大數(shù)據(jù)來推動民航業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化和航空公司的線上直銷。
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如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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