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本屆峰會以“京津冀互聯(lián)網(wǎng) 物流一體化”“京津冀互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展”為主題,探索京津冀物流產(chǎn)業(yè)間協(xié)作,及物流與其他產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展?!胺鍟閺V大物流企業(yè)與生產(chǎn)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等重點領(lǐng)域企業(yè)搭建交流與合作平臺,為物流業(yè)發(fā)展提供有力支撐?!睋?jù)河北現(xiàn)代物流協(xié)會名譽(yù)會長魯澤介紹,目前河北物流企業(yè)已加快推廣新技術(shù)應(yīng)用,云計算、大數(shù)據(jù)、位置服務(wù)以及移動互聯(lián)等技術(shù)。
要構(gòu)建“一中心(蘭白區(qū)域物流中心)四樞紐(天水、酒嘉、金武、平慶區(qū)域性物流節(jié)點)五節(jié)點(張掖、隴南、定西、臨夏、甘南物流節(jié)點)”的現(xiàn)代物流發(fā)展格局,全面構(gòu)建鐵陸航多式聯(lián)運聯(lián)接的現(xiàn)代物流體系,形成服務(wù)全國、面向“一帶一路”的物流集散中樞和紐帶。同時,大力提高物流行業(yè)的信息互聯(lián)水平,以省級物流公共信息服務(wù)平臺。
京津冀協(xié)同發(fā)展的一個核心任務(wù)是疏解北京非首都功能,包括疏解一般性產(chǎn)業(yè)特別是高消耗產(chǎn)業(yè),疏解區(qū)域性物流基地、區(qū)域性專業(yè)市場等部分第三產(chǎn)業(yè),疏解部分教育、醫(yī)療、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等社會公共服務(wù)功能,疏解部分行政性、事業(yè)性服務(wù)機(jī)構(gòu)和企業(yè)總部。此外,在交通一體化、生態(tài)。
”國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任、京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會委員張軍擴(kuò)信心滿滿地說。此時,張軍擴(kuò)正坐在京津冀三位副市長(副省長)中間,與他們一起暢談京津冀一體化。
三是強(qiáng)調(diào)優(yōu)勢互補(bǔ)推動區(qū)域功能定位的相互銜接?!毒┙蚣絽f(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》指出,京津冀要建設(shè)成為以首都為核心的世界級城市群、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的引領(lǐng)區(qū)、體制機(jī)制改革的先行區(qū)、生態(tài)修復(fù)和環(huán)境改善的示范區(qū)。
同時,京津冀土地、農(nóng)業(yè)、能源、水利等專項規(guī)劃印發(fā)實施,城鄉(xiāng)、教育、衛(wèi)生等專項規(guī)劃編制完成,初步構(gòu)建以《規(guī)劃綱要》為基本遵循、京津冀“十三五”規(guī)劃為指引、空間規(guī)劃為支撐、各專項規(guī)劃為重點,目標(biāo)一致、層次明確、互相銜接的京津冀規(guī)劃體系。 ?。
“高端裝備制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是我們的發(fā)展目標(biāo),但傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)我們不可能拋棄,需要提升,邁向中高端?!睆埥茌x說,河北利用北京和天津的科技資源,來提升產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的競爭能力。
《報告》指出,在京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家重大戰(zhàn)略的新時期和新階段,京津冀區(qū)域金融協(xié)同發(fā)展應(yīng)重點依托北京的首都優(yōu)勢和天津的北方經(jīng)濟(jì)中心優(yōu)勢,以“加強(qiáng)金融協(xié)同發(fā)展,服務(wù)區(qū)域?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)”為基本出發(fā)點,立足三地市場需求,立足優(yōu)勢互補(bǔ)原則,立足合作共贏的金融協(xié)同發(fā)展新格局,著重打造全國的金融決策中心、金融信息中心、金融監(jiān)管中心、金融人才和資源聚集地。 中國濱海金融協(xié)同創(chuàng)新中心是中國首個面向區(qū)域金融創(chuàng)新的協(xié)同創(chuàng)新...
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計署國資委統(tǒng)計局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報證券日報上海證券報證券時報 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財經(jīng)人民財經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財經(jīng) 新浪財經(jīng)騰訊財經(jīng)鳳凰財經(jīng)網(wǎng)易財經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺
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