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全國成品油價格指數(shù)運行結果表明,上周93#汽油平均價格報收于5754元/噸,較前一報告周期下跌102元/噸(折合0.08元/升);0#柴油平均價格報收于4796元/噸,較前一報告周期下跌28元/噸(折合0.02元/升)。綜合來看,全國汽油平均價格下跌,帶動全國成品油價格指數(shù)繼續(xù)下行。 新華(大慶)國際石油資訊中心分析師李振國認為,近日因投資者擔憂市場供應過剩加之美國原油庫存意外增加,國際油價持續(xù)下跌。
這是實行新的成品油價格形成機制以來,國內(nèi)成品油價格調(diào)整歷經(jīng)6次擱淺后的首次價格調(diào)整。 今年1月13日,國家發(fā)展改革委根據(jù)世界石油市場格局的深刻變化,決定進一步修改完善價格機制,設定國內(nèi)成品油價格調(diào)控下限,當國內(nèi)成品油價格掛靠的國際市場原油價格低于每桶40美元時,國內(nèi)成品油價格不再下調(diào)。
山東是民營煉廠最集中的省份,同時也是進口原油重要的上岸港口之一。一家民營煉油企業(yè)相關負責人告訴記者,原油進口權放開后,企業(yè)進口原油到貨比較集中,特別是去年年底集中批準了一批進口配額?!巴蝗缙鋪淼脑隽颗c港口吞吐能力以及儲存能力不匹配,曾一度造成青島港油輪積壓。” 但是,這位人士對國內(nèi)成品油需求增量卻不樂觀?!盀榱私档瓦\行成本,煉廠基本都在滿負荷生產(chǎn),但銷售壓力很大。
《大氣污染防治成品油質量升級行動計劃》、《加快成品油質量升級工作方案》出臺以來,國家能源局高度重視成品油質量升級工作,積極協(xié)調(diào)有關部門和單位推進相關政策措施落實到位,并按照規(guī)劃、政策、規(guī)則、監(jiān)管“四位一體”監(jiān)督管理機制,組織相關派出機構開展了大氣污染防治成品油質量升級專項監(jiān)管,重點對東部11省市升級保供情況進行監(jiān)管。 據(jù)介紹,專項監(jiān)管工作以駐點廣東監(jiān)管為先導穩(wěn)步推進,主要對各地、各煉油企業(yè)依據(jù)國家行動...
在國際原油沒有明確走向的形勢下,新一輪調(diào)價有擱淺的可能性。 “隨著非OPEC產(chǎn)油國產(chǎn)量的下降,還有美國原油消費旺季的到來,市場對全球原油市場再平衡過程加快的預期增強,油價也將保持堅挺的格局。從WTI油價走勢看,油價在47.59美元/桶附近獲得了較強的支撐,如果油價能夠有效突破49.5美元/桶的壓力位的話,那么油價的下一目標位在51.37美元/桶附近。
根據(jù)國家發(fā)改委通知,5月26日0點將上調(diào)汽柴油限價,每噸汽油上調(diào)210元、柴油200元,折合零售漲幅為90#0.15元/升、93#0.16元/升、97#0.17元/升、0#0.17元/升,創(chuàng)下年內(nèi)成品油調(diào)價最高幅度。
8月3日凌晨,WTI 9月原油期貨收跌0.55美元,跌幅1.37%,報39.51美元/桶。布倫特10月原油期貨收跌0.34美元,跌幅0.81%,報41.80美元/桶,較6月份高位回落20%,從而陷入技術性熊市行情。NYMEX 9月汽油期貨收報1.3116美元/加侖。
新華社上海2月28日專電題:原油難破“地板價” 國內(nèi)成品油調(diào)價或繼續(xù)休眠 汽油方面,隨著節(jié)日氣氛逐漸消散,車輛出行率回歸正常,汽油需求逐漸下滑并恢復常態(tài),預計后期價格難以支撐,恐有下跌趨勢。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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