BAT中誰(shuí)將掌握“DiuDiu”話語(yǔ)權(quán)?

　　正如滴滴出行宣布，合并后，滴滴成為一家BAT均有投資的公司。此前阿里注資神州專車，百度投資優(yōu)步，騰訊投資滴滴，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)背后是BAT的角力。而如今，隨著滴滴出行收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)，BAT三股力量集齊在一家。

　　而互聯(lián)網(wǎng)三巨頭相遇，難免要分出高下。

　　回溯BAT入主滴滴、優(yōu)步的過(guò)程發(fā)現(xiàn)，百度對(duì)優(yōu)步心儀已久。

　　根據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道，2016年1月11日，優(yōu)步創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）對(duì)外宣布，優(yōu)步中國(guó)已經(jīng)完成了B輪融資。來(lái)自中國(guó)的投資者包括中信證券、中國(guó)人壽、中國(guó)太平、海航集團(tuán)以及廣汽集團(tuán)等。其中，海航是最大股東。而除了這五家公司之外，還有百度等，其中百度公司參與了優(yōu)步中國(guó)的A輪和B輪的融資。

　　而阿里投資過(guò)快的，后來(lái)快的與滴滴合并。在投資人朱嘯虎的回憶中，彼時(shí)快的已經(jīng)拿了阿里的投資，如果騰訊轉(zhuǎn)身去投資了另一家網(wǎng)約車平臺(tái)，滴滴將會(huì)非常被動(dòng)。于是，在各方撮合下，騰訊投資了滴滴。

　　據(jù)野村證券分析，本次交易后，騰訊和阿里巴巴將在新公司中持有接近10%的股份，而百度的股份將下降至3%左右。這意味著在新公司的股東中，騰訊和阿里巴巴都擁有比百度更大的話語(yǔ)權(quán)，有分析人士指出，這可能會(huì)影響Uber中國(guó)和百度的合作。

　　此外，有分析人士看好蘋果對(duì)滴滴的投資是筆好生意。蘋果在今年5月宣布對(duì)滴滴出行進(jìn)行投資，有資料顯示彼時(shí)滴滴出行的估值為280億美元，而宣布收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)后，滴滴出行的估值已達(dá)到了350億美元。有分析認(rèn)為，假設(shè)蘋果對(duì)滴滴出行進(jìn)行了直接投資，那么蘋果在數(shù)月里便獲得了25%的投資回報(bào)。

　　不過(guò)，對(duì)于上述估值，滴滴公關(guān)對(duì)新京報(bào)記者表示，“估值的問(wèn)題我們不回應(yīng)了，我們從來(lái)沒(méi)對(duì)外說(shuō)過(guò)估值”。

　　百度 地圖業(yè)務(wù)將受挫？

　　針對(duì)有機(jī)構(gòu)指出滴滴和優(yōu)步中國(guó)合并令百度在移動(dòng)端地圖和支付業(yè)務(wù)方面受挫，百度方面對(duì)新京報(bào)記者回應(yīng)稱，對(duì)Uber與滴滴聯(lián)姻感到“非常高興”，期待開(kāi)展全方位的合作。

　　此前，日本野村證券在分析中指出，網(wǎng)絡(luò)約租車是地圖和支付的最頻繁的場(chǎng)景之一，這是百度在過(guò)去兩年投資優(yōu)步（中國(guó)）以及阿里和騰訊投資滴滴的重要原因。

　　因此，僅使用百度地圖，且將百度錢包作為支付選項(xiàng)的優(yōu)步中國(guó)與滴滴合并，對(duì)百度可能是一次挫折（setback）。

　　騰訊一季度財(cái)報(bào)顯示，通過(guò)微信支付進(jìn)行的商業(yè)支付交易量(例如電子商務(wù)及O2O服務(wù)交易支付)顯著增加，而支付寶也是滴滴出行的重要支付手段之一。

　　野村證券認(rèn)為，滴滴現(xiàn)在使用的地圖（騰訊和阿里）和支付手段（微信和支付寶）在合并完成后不大可能改變。

　　“如果滴滴在合并完成后市場(chǎng)份額沒(méi)有提高，那也應(yīng)該會(huì)維持（現(xiàn)有份額），這對(duì)于依靠?jī)?yōu)步來(lái)推廣其地圖和支付手段的百度顯然不是有利的?！痹诮o新京報(bào)記者發(fā)來(lái)的分析中，野村證券說(shuō)。

　　針對(duì)這個(gè)說(shuō)法，百度方面援引易觀智庫(kù)的數(shù)據(jù)稱，實(shí)際上，去年第四季度百度地圖已經(jīng)以70.8%的占有率高居手機(jī)地圖app活躍用戶覆蓋率第一，遠(yuǎn)高于高德地圖（阿里投資）和搜狗地圖兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　易觀智庫(kù)數(shù)據(jù)也顯示，2015年第4季度中國(guó)手機(jī)地圖APP啟動(dòng)次數(shù)和APP使用時(shí)長(zhǎng)方面，百度地圖也分別以66.2%和64.4%領(lǐng)先對(duì)手。

　　支付方面，7月29日，百度發(fā)布2016財(cái)年第二季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，今年二季度百度錢包激活賬戶數(shù)達(dá)8000萬(wàn)，同比增長(zhǎng)131%。

　　“我們的金融生態(tài)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。”百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在內(nèi)部郵件中也對(duì)金融業(yè)務(wù)發(fā)展表示贊賞。

　　百度方面稱，期待由Uber和滴滴組成的新的聯(lián)合體能夠給中國(guó)人的出行帶來(lái)更大的創(chuàng)新和便捷，也期待與新的聯(lián)合體開(kāi)展全方位的合作。

　　騰訊和阿里 新公司話語(yǔ)權(quán)或超百度

　　針對(duì)此次合并，股權(quán)方面的變化也是業(yè)內(nèi)一個(gè)關(guān)注的焦點(diǎn)。“我們沒(méi)法找到關(guān)于阿里騰訊在滴滴以及百度在優(yōu)步中國(guó)所占股份的可靠材料?！币按遄C券表示，“不過(guò)基于我們?cè)谛袠I(yè)中的一些信源，看起來(lái)騰訊阿里可能對(duì)滴滴各自持股11%-15%左右，而百度在優(yōu)步中國(guó)的股份可能是15%?！?/p>

　　野村證券分析，交易完成之后，騰訊阿里大概各自持有接近10%的股份（在合并完成的企業(yè)中），而百度的股份可能下降至3%。

　　據(jù)公開(kāi)資料顯示，騰訊在2013年就參與了滴滴的B輪融資，而阿里資本也在2015年成為了滴滴的股東。

　　據(jù)《中國(guó)企業(yè)家》雜志，騰訊集團(tuán)在2013年4月、2014年1月先后投資1500萬(wàn)、3000萬(wàn)美元，并跟投了隨后幾輪；阿里進(jìn)入后，也參與了今年6月高達(dá)73億美元的股權(quán)和債權(quán)融資，這是全球未上市企業(yè)單輪最大規(guī)模股權(quán)融資之一。

　　一位不愿具名的第三方國(guó)際機(jī)構(gòu)投資人對(duì)新京報(bào)記者分析，滴滴、優(yōu)步受到資本追逐，主要是看到了本地出行這個(gè)萬(wàn)億級(jí)以上的市場(chǎng)，此次合并可能是為將來(lái)的上市做準(zhǔn)備，不過(guò)短期內(nèi)可能并不現(xiàn)實(shí)。

　　有投資人指出，具有百度背景的優(yōu)步中國(guó)和阿里騰訊背景的滴滴出行在合并后，可能在專車衍生品市場(chǎng)擁有更廣闊的空間，不過(guò)也有分析師表示這項(xiàng)任務(wù)任重道遠(yuǎn)。

　　易觀互聯(lián)網(wǎng)交通出行研究中心張旭指出，目前，專車出行在城市居民中滲透率仍處于較低水平，滴滴出行收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)后在專車出行市場(chǎng)仍然需要投入大量資源對(duì)傳統(tǒng)出行進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+”改革。

　　針對(duì)合并后股權(quán)變化和未來(lái)出行領(lǐng)域的布局方向，新京報(bào)記者撥通了騰訊和阿里方面的電話，不過(guò)截至記者發(fā)稿，尚未得到正式回應(yīng)。

　　本版采寫/新京報(bào)記者 宓迪 劉素宏

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