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按照卡蘭尼克的計(jì)劃，今年年底前Uber中國(guó)將進(jìn)入中國(guó)100個(gè)城市，目前已進(jìn)入60個(gè)，是四大專車平臺(tái)中業(yè)務(wù)覆蓋范圍最小的一個(gè)。與其說(shuō)是Uber中國(guó)選擇了柳甄，倒不如說(shuō)是柳甄選擇了Uber中國(guó)，她身上的柳氏基因在冥冥中促使她投入到這場(chǎng)專車戰(zhàn)爭(zhēng)中。
經(jīng)過(guò)9個(gè)多月漫長(zhǎng)的“意見(jiàn)征求”后，《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》兩個(gè)規(guī)范車市場(chǎng)的文件已于近日正式出臺(tái)，新政將于11月1日起實(shí)施。
從2015年起，滴滴、神州、快的等掀起的打車風(fēng)暴，讓專車概念快速滲透到中山尋常百姓生活，上至耄耋老人，下至及笈少年，或多或少都使用過(guò)專車的服務(wù)。 作為一種新型出行方式，專車的興起曾經(jīng)在全國(guó)范圍產(chǎn)生巨大爭(zhēng)議。盡管一路爭(zhēng)議不斷，但專車仍舊在全國(guó)迅速“野蠻生長(zhǎng)”。而在中山，除了外來(lái)進(jìn)駐的專車企業(yè)，本土部分企業(yè)也紛紛“入局”，中山的專車市場(chǎng)正在被資本盤活，慢慢顯露出巨大潛力。
此前外媒報(bào)道，資本市場(chǎng)對(duì)滴滴的估值遠(yuǎn)超200億美元。 2015年2月14日，騰訊、阿里分別投資的滴滴打車、快的打車合并案落定，滴滴創(chuàng)始人程維主導(dǎo)新公司，快的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)基本出局。隨后滴滴快的成為龍頭老大，一度還被外界質(zhì)疑市場(chǎng)占比過(guò)高，有壟斷嫌疑。但此后Uber進(jìn)軍中國(guó)發(fā)力、神州專車“挑釁式”炮轟，又讓移動(dòng)出行行業(yè)形成了新的戰(zhàn)局。
此前外媒報(bào)道，資本市場(chǎng)對(duì)滴滴的估值遠(yuǎn)超200億美元。 2015年2月14日，騰訊、阿里分別投資的滴滴打車、快的打車合并案落定，滴滴創(chuàng)始人程維主導(dǎo)新公司，快的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)基本出局。隨后滴滴快的成為龍頭老大，一度還被外界質(zhì)疑市場(chǎng)占比過(guò)高，有壟斷嫌疑。但此后Uber進(jìn)軍中國(guó)發(fā)力、神州專車“挑釁式”炮轟，又讓移動(dòng)出行行業(yè)形成了新的戰(zhàn)局。
體驗(yàn)：春節(jié)前段網(wǎng)約專車有點(diǎn)難 正月初一上午11時(shí)30分左右，記者在越秀區(qū)東風(fēng)中路繁華路段用手機(jī)軟件預(yù)約專車，但滴滴專車、優(yōu)步、神州專車三大專車平臺(tái)首次叫車均顯示沒(méi)有可以接單的專車。近10分鐘后，記者再次嘗試，僅約到一輛神州專車。
阿里巴巴方面回復(fù)稱，阿里目前沒(méi)有深度投資出行領(lǐng)域的計(jì)劃，包括神州專車。此外，阿里還表示與滴滴出行合作密切而愉快，并將繼續(xù)支持滴滴出行的發(fā)展。神州專車方面相關(guān)負(fù)責(zé)人也向記者表示，目前并沒(méi)有收到這方面的信息。
《報(bào)告》顯示，神州專車占據(jù)近40%市場(chǎng)份額，也就是說(shuō)，40%的專車用戶出行選擇神州。 報(bào)告對(duì)專車進(jìn)行了定義：按照產(chǎn)品類型及溢價(jià)分為專車類與非專車類，其中對(duì)應(yīng)出租車溢價(jià)20%以上定義為專車市場(chǎng)。高品質(zhì)、差異化經(jīng)營(yíng)，也是交通部專車指導(dǎo)意見(jiàn)中對(duì)專車的要求。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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