北侖出入境檢驗(yàn)檢疫局服務(wù)寧波口岸進(jìn)口鐵礦發(fā)展側(cè)記

　　中新網(wǎng)寧波8月1日電(林波 萬勇)如果說石油是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的血液，那鋼鐵就是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的脊梁。1978年，中國實(shí)行改革開放，全面啟動經(jīng)濟(jì)建設(shè)，選址上海寶山，建設(shè)國內(nèi)最大的鋼鐵基地。

　　1979年1月10日，配合寶鋼進(jìn)口鐵礦轉(zhuǎn)駁建港，浙江省寧波市北侖海涂上打下了第一根鋼樁，啟動興建全國最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭。至此，古老的寧波港勃發(fā)生機(jī)，走出三江口，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)河港、河口港向大海港的歷史跨越。從“江海聯(lián)運(yùn)”到“一帶一路”，寧波港的發(fā)展與進(jìn)口鐵礦結(jié)伴同行，清晰見證著中國的改革開放和經(jīng)濟(jì)崛起。

　　春潮萌動三江口

　　進(jìn)口鐵礦是寧波港接卸時間最早、數(shù)量最多、歷史最久的大宗資源性商品，始于1981年，至今已愈不惑之年。期間先后從澳大利亞、巴西、秘魯、加拿大、印度、瑞典、挪威、智利和巴林等六大洲20多個國家和地區(qū)進(jìn)口，累計(jì)進(jìn)口鐵礦總量達(dá)7億噸。按60%含鐵量計(jì)算，可產(chǎn)鋼鐵4億多噸，足可鑄就一條寬3米、高3米、長達(dá)萬里的鋼鐵長城。

　　乘改革春風(fēng)、駐東方大港。寧波北侖出入境檢驗(yàn)檢疫局的事業(yè)始終與進(jìn)口鐵礦檢驗(yàn)業(yè)務(wù)緊密相連。1978年12月，寧波商檢處派人進(jìn)駐北侖，首次承擔(dān)鐵礦碼頭建設(shè)中使用進(jìn)口鋼管樁的登輪勘查和檢驗(yàn)監(jiān)管工作，就此拉開了北侖口岸進(jìn)口商品檢驗(yàn)的序幕。

　　1981年9月，因鐵礦接卸設(shè)備負(fù)荷聯(lián)運(yùn)測試的需要，北侖港接卸首次來自澳大利亞的進(jìn)口鐵礦，標(biāo)志著寧波口岸進(jìn)口鐵礦檢驗(yàn)業(yè)務(wù)正式開檢。

　　遠(yuǎn)洋貨輪汽笛聲聲、穿梭其中，伴隨著檢驗(yàn)檢疫人早出晚歸的身影，這片海域不再寧靜。

　　1985年1月，隨著上海寶鋼的建設(shè)投產(chǎn)，北侖港礦石碼頭轉(zhuǎn)駁進(jìn)口鐵礦日趨常態(tài)化，全年累計(jì)接卸進(jìn)口鐵礦80.8萬噸。1986年3月，全國首個鐵礦自動取制樣設(shè)施在北侖正式建成并投入使用；同年5月，隨著北侖商檢辦事處的成立，進(jìn)口鐵礦取制樣及水分、粒度檢驗(yàn)業(yè)務(wù)相繼落戶北侖。

　　1988年5月，北侖鐵礦碼頭二期工程配套取制樣設(shè)施項(xiàng)目正式啟動，標(biāo)志著我國進(jìn)口鐵礦取制樣技術(shù)逐步與國際接軌。上世紀(jì)80年代，北侖港是全國進(jìn)口鐵礦石數(shù)量最多的口岸，累計(jì)進(jìn)口量為1245.4萬噸，并記錄著寧波檢驗(yàn)檢疫史上的多項(xiàng)第一。

　　緊跟進(jìn)口鐵礦的歷史步伐，北侖檢驗(yàn)檢疫工作猶如東海初潮蓄勢待發(fā)、一路前行。

　　東海潮涌起波瀾

　　鐵礦作為高爐煉鐵的最主要原料，貿(mào)易上分為粉礦、塊礦和球團(tuán)礦三大類，其中含鐵量是決定鋼鐵產(chǎn)率、評價(jià)鐵礦質(zhì)量、影響貿(mào)易單價(jià)的最重要指標(biāo)；同時，進(jìn)口鐵礦的粒度、雜質(zhì)元素及水分也是國際貿(mào)易中倍受關(guān)注的參考指標(biāo)。

　　由于我國進(jìn)口鐵礦批次數(shù)量大、貿(mào)易金額高，鐵礦品質(zhì)重量的差之毫厘，經(jīng)濟(jì)利益將失之千里。長期以來，作為進(jìn)口鐵礦貿(mào)易質(zhì)量檢驗(yàn)和重量鑒定部門，檢驗(yàn)檢疫部門一直承擔(dān)著維護(hù)國家利益和貿(mào)易公平的重要職責(zé)。

　　1990年以后，寧波港中轉(zhuǎn)進(jìn)口鐵礦業(yè)務(wù)的持續(xù)拓展，進(jìn)口數(shù)量、種類及國內(nèi)收貨人逐年增加，先后與北方的首鋼、鞍鋼，南方的湘鋼、韶鋼，長江沿線的寶鋼、武鋼、重鋼、馬鋼、南鋼以及與浙江省內(nèi)的杭鋼等30多家鋼鐵企業(yè)建立業(yè)務(wù)聯(lián)系。

　　1993年，寧波港進(jìn)口量首次突破1000萬噸，1998年躍上2000萬噸新高。1995年12月8日，30萬噸級超大型礦船“大鳳凰”輪首次靠泊寧波港20萬噸級泊位作業(yè)，填補(bǔ)了我國靠泊30萬噸級特大型船舶的空白。

　　十年間，北侖口岸累計(jì)進(jìn)口鐵礦1.37億噸，位居全國第一。

　　期間，北侖口岸進(jìn)口鐵礦檢驗(yàn)技術(shù)日趨完善。1998年后，隨著國內(nèi)首套球團(tuán)礦物理性能檢測設(shè)備的引進(jìn)、10萬噸級取制樣設(shè)施技術(shù)改造的完成、鐵礦檢測實(shí)驗(yàn)室實(shí)力的提升，北侖口岸與澳大利亞哈默斯利公司、加拿大鐵礦公司、巴西MBR公司等業(yè)務(wù)交流日趨頻繁，與ISO/TC102國際標(biāo)準(zhǔn)化組織、德國西門子公司、日本東芝公司等技術(shù)交流持續(xù)深化，在全國鐵礦檢驗(yàn)領(lǐng)域地位也愈加突出。

　　東海放歌新時代

　　跨入新世紀(jì)，隨著我國進(jìn)口量逐年增長、全球鐵礦貿(mào)易爭端頻發(fā)，進(jìn)口鐵礦價(jià)格一路飆升，進(jìn)口鐵礦質(zhì)次價(jià)高、摻雜使假、以次充好、以水抵礦等現(xiàn)象時有發(fā)生，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的反響強(qiáng)烈。

　　而更嚴(yán)重的是鐵礦開采于大自然，除富含的鐵元素外，還可能伴生硫、磷、砷、鉛等多種有毒有害元素，不僅增加冶煉難度、腐蝕冶煉設(shè)備、影響鋼材品質(zhì)，而且冶煉中產(chǎn)生的大量廢水、廢氣、廢渣，直接危害生態(tài)環(huán)境和人類健康。

　　作為全國最早開展大規(guī)模進(jìn)口鐵礦檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的口岸局，近年來北侖出入境檢驗(yàn)檢疫局持續(xù)推進(jìn)鐵礦監(jiān)管信息化建設(shè)，通過走訪許多從事進(jìn)口鐵礦檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的口岸局等方式搭建起全國進(jìn)口鐵礦石的信息平臺。

　　據(jù)悉，該平臺通過全面及時地收集、統(tǒng)計(jì)、整理和分析全國各地入境的進(jìn)口鐵礦檢驗(yàn)質(zhì)量和貿(mào)易信息，進(jìn)行數(shù)據(jù)化、規(guī)范化的處理，建立起多維度的關(guān)聯(lián)，經(jīng)過多種多樣的算法和統(tǒng)一的判定標(biāo)準(zhǔn)，為不同類型的用戶提供形式豐富、內(nèi)容真實(shí)、功能完備的瀏覽和查詢。

　　此外，該局主動深化與“一帶一路”相關(guān)檢驗(yàn)檢疫部門的合作，推廣寧波口岸減載進(jìn)口鐵礦石的聯(lián)合檢驗(yàn)?zāi)Ｊ?，?gòu)建跨地區(qū)檢驗(yàn)檢疫信息“云享”機(jī)制、檢驗(yàn)檢疫數(shù)據(jù)互認(rèn)機(jī)制和聯(lián)合檢驗(yàn)監(jiān)管執(zhí)法聯(lián)動機(jī)制。

　　目前，“全國進(jìn)口鐵礦石信息平臺”已初具數(shù)據(jù)“云服務(wù)”功能，以此為依托該局鐵礦石監(jiān)管宏觀分析能力得到有效加強(qiáng)。(完)

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