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今年年底,泰康人壽投入運(yùn)營的高端養(yǎng)老社區(qū)廣州粵園將開業(yè)。這將是泰康人壽投入運(yùn)營的第三家高端養(yǎng)老社區(qū)。今年7月18日,繼北京燕園之后上海申園成為泰康人壽第二家正式投入運(yùn)營的高端養(yǎng)老社區(qū)。據(jù)悉,到粵園開園之時(shí),開園一年半的北京燕園入住率將達(dá)到90%。按照泰康人壽董事長兼首席執(zhí)行官陳東升在申園開業(yè)發(fā)布會(huì)上的說法,隨著養(yǎng)老社區(qū)滾動(dòng)式開張,一家開業(yè)的同時(shí),另一家估計(jì)已實(shí)現(xiàn)盈利。
據(jù)了解,目前大多數(shù)直播平臺(tái)盈利模式單一,一般靠用戶購買虛擬禮品,平臺(tái)在其中抽成——以花椒直播為例,主播提現(xiàn)時(shí),會(huì)被扣除10%的手續(xù)費(fèi)。不過各平臺(tái)情況各不相同,部分直播平臺(tái)甚至多達(dá)60%、70%的抽成率。抽成之外,直播平臺(tái)面臨較高的帶寬成本和主播簽約成本。
劉亞豐認(rèn)為,P2P平臺(tái)做汽車金融業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)還在于車輛資產(chǎn)的估值與車輛所有權(quán),他建議P2P平臺(tái)在進(jìn)行風(fēng)控時(shí)應(yīng)重點(diǎn)防范重復(fù)抵押,同時(shí)還需要注意綜合成本問題,開展車貸業(yè)務(wù)的平臺(tái)模式通常是線上線下相結(jié)合的方式,綜合資金成本、運(yùn)營成本、推廣成本,各項(xiàng)成本加起來很高。對(duì)于P2P汽車金融未來的發(fā)展,劉亞豐對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者談道,“現(xiàn)在P2P汽車金融的。
” 秦愉向各地政府發(fā)出邀約,“希望與更多地方的交通運(yùn)管部門合作,共建智慧城市配送系統(tǒng),推動(dòng)網(wǎng)約貨車平臺(tái)提供更安全、更標(biāo)準(zhǔn)、更確定的服務(wù)。” 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,基于傳化物流“天網(wǎng)”與“地網(wǎng)”相融合的生態(tài)系統(tǒng),易貨嘀與傳化物流布局線下的全國化實(shí)體公路港平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)連接共生,成為真正意義上的城市配送O2O平臺(tái)。該平臺(tái)。
” 秦愉向各地政府發(fā)出邀約,“希望與更多地方的交通運(yùn)管部門合作,共建智慧城市配送系統(tǒng),推動(dòng)網(wǎng)約貨車平臺(tái)提供更安全、更標(biāo)準(zhǔn)、更確定的服務(wù)。” 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,基于傳化物流“天網(wǎng)”與“地網(wǎng)”相融合的生態(tài)系統(tǒng),易貨嘀與傳化物流布局線下的全國化實(shí)體公路港平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)連接共生,成為真正意義上的城市配送O2O平臺(tái)。該平臺(tái)。
目前,不少互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)開始收購或控股電商平臺(tái),開展消費(fèi)金融服務(wù),一旦將信貸資產(chǎn)與資金端結(jié)合,就可以打造消費(fèi)金融的閉環(huán)模式。 據(jù)協(xié)眾金融運(yùn)營總監(jiān)黃勝佳介紹,該平臺(tái)將與隸屬于卡奴迪路集團(tuán)旗下的輕奢電商平臺(tái)“摩登大道”合作。
合作雙方將通過整合互聯(lián)網(wǎng)、金融、家居跨界資源,在創(chuàng)新的服務(wù)模式下進(jìn)一步深化合作。 據(jù)悉,“先裝修后付款”是搶工長平臺(tái)通過裝修貸款方式,為意向裝修業(yè)主和施工工長提供的全新裝修過程及資金安全保障的模式。 根據(jù)協(xié)議,建設(shè)銀行將為搶工長平臺(tái)注入強(qiáng)大品牌和資金保障,而搶工長平臺(tái)也將為建行客戶帶來優(yōu)質(zhì)的裝修體驗(yàn)和專業(yè)的服務(wù)保障。
據(jù)《法治周末》今日?qǐng)?bào)道,有消費(fèi)者在去哪兒網(wǎng)站預(yù)訂酒店日期操作失誤,在與去哪兒網(wǎng)溝通后,被告知此業(yè)務(wù)屬于“不可取消”產(chǎn)品,訂單確認(rèn)后便無法操作變更。去哪兒網(wǎng)表示按照規(guī)則,這個(gè)訂單是不能取消的。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績?cè)鲩L能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國資委統(tǒng)計(jì)局 國家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)
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