經(jīng)濟日報：出租車改革要求“最大公約數(shù)”

• 出租車管理改革先拿“份子錢”祭刀

  如果出現(xiàn)半拉子改革，“份子錢”改頭換面以其他暗藏，傳統(tǒng)出租車仍然無法與“專車”站在同一條起跑線上（除非將“專車”硬扯到傳統(tǒng)軌道上來）。 交通部部長楊傳堂表示，“鼓勵利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來構(gòu)建企業(yè)與駕駛員的利益分配”。

  2016-03-22 07:30

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• 老版出租車管理辦法廢止 再度釋放出租車行業(yè)改革信號

  這部文件的廢止也被認為再次釋放了我國出租車行業(yè)改革的信號。去年10月，交通運輸部發(fā)布了《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》(簡稱《指導意見》)和《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》(簡稱《管理辦法》)，面向社會征求意見。

  2016-03-22 10:41

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• 湯維建：加快出租車行業(yè)改革而不是扼殺專車發(fā)展

  人人都是供給者，經(jīng)過平臺整合，大量個體比單一企業(yè)獲得更高的資源配置效率。北京出租車6萬多輛，2014年私人汽車437.2萬輛，其中轎車316.5萬輛。大數(shù)據(jù)顯示，私車日均閑置23小時。滴滴快的利用閑置私車資源快速有效匹配供需。 他建議，應創(chuàng)新監(jiān)管模式，破除行業(yè)準入壁壘。如解決出租車與專車之爭問題的關(guān)鍵是加快出租車行業(yè)改革，而不是扼殺專車發(fā)展。

  2016-03-11 08:35

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• 政協(xié)委員:加快出租車行業(yè)改革而非扼殺專車發(fā)展

  作為全國政協(xié)社會和法制委員會、民革中央的代表，昨天，在全國政協(xié)十二屆四次會議第二次全體會議上，全國政協(xié)委員、中國人民大學法學院教授湯維建稱，應讓分享經(jīng)濟助力新常態(tài)。

  2016-03-11 07:20

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• 加快出租車行業(yè)改革而不是扼殺專車發(fā)展

  人人都是供給者，經(jīng)過平臺整合，大量個體比單一企業(yè)獲得更高的資源配置效率。北京出租車6萬多輛，2014年私人汽車437.2萬輛，其中轎車316.5萬輛。大數(shù)據(jù)顯示，私車日均閑置23小時。滴滴快的利用閑置私車資源快速有效匹配供需。 他建議，應創(chuàng)新監(jiān)管模式，破除行業(yè)準入壁壘。如解決出租車與專車之爭問題的關(guān)鍵是加快出租車行業(yè)改革，而不是扼殺專車發(fā)展。

  2016-03-11 07:21

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• 國辦：出租車行業(yè)改革要正確處理政府和市場關(guān)系

  基本原則包括： 堅持乘客為本。把保障乘客安全出行和維護人民群眾合法權(quán)益作為改革的出發(fā)點和落腳點，為社會公眾提供安全、便捷、舒適、經(jīng)濟的個性化出行服務。 堅持改革創(chuàng)新。抓住實施“互聯(lián)網(wǎng) ”行動的有利時機，堅持問題導向，促進巡游出租汽車轉(zhuǎn)型升級，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營，推進兩種業(yè)態(tài)融合發(fā)展。 堅持統(tǒng)籌兼顧。統(tǒng)籌公共交通與出租汽車，統(tǒng)籌創(chuàng)新發(fā)展與安全穩(wěn)定，統(tǒng)籌新老業(yè)態(tài)發(fā)展，統(tǒng)籌乘客、駕駛員和企業(yè)的利益，循...

  2016-07-28 16:15

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• 楊傳堂:深化出租車行業(yè)改革有五個出發(fā)點和落腳點

  二是通過“出租汽車+互聯(lián)網(wǎng)”，改善和提升傳統(tǒng)出租汽車的服務，加強服務質(zhì)量評價和事中事后監(jiān)管，讓人民群眾有更好的服務體驗。三是通過傳統(tǒng)出租汽車的經(jīng)營權(quán)、份子錢、運價機制、運力動態(tài)調(diào)控等方面的改革，減輕駕駛員的負擔。四是將出租汽車發(fā)展放在城市綜合交通運輸體系當中來統(tǒng)籌考慮，堅持公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，不斷地提升公共交通服務水平。五是要鼓勵合乘、順風車等分享模式發(fā)展。

  2016-03-14 11:09

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