高鐵不妨低調(diào)“走出去”

• 攜手提升“中國制造”競爭力

  同時(shí)，發(fā)揮工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的巨大潛力，利用信息化和工業(yè)化的深度融合，重塑下一代以工業(yè)設(shè)備主導(dǎo)的服務(wù)業(yè)。 記者：GE全球和GE中國近期正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型，請(qǐng)介紹一下轉(zhuǎn)型取得的階段性成果和下一步安排。 段小纓：在全球范圍內(nèi)，GE轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)方向是回歸工業(yè)。去年GE完成了2000億美元金融資產(chǎn)剝離，加大了工業(yè)制造的業(yè)務(wù)比重，并成立全球數(shù)字業(yè)務(wù)集團(tuán)，開啟了數(shù)字工業(yè)的轉(zhuǎn)型，成為一家更具創(chuàng)新和科技含量的公司。當(dāng)前，GE正全面加速基于工業(yè)互...

  2016-06-28 06:09

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• 攜手提升“中國制造”競爭力——訪GE全球高級(jí)副總裁段小纓

  同時(shí)，發(fā)揮工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的巨大潛力，利用信息化和工業(yè)化的深度融合，重塑下一代以工業(yè)設(shè)備主導(dǎo)的服務(wù)業(yè)。 記者：GE全球和GE中國近期正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型，請(qǐng)介紹一下轉(zhuǎn)型取得的階段性成果和下一步安排。 段小纓：在全球范圍內(nèi)，GE轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)方向是回歸工業(yè)。去年GE完成了2000億美元金融資產(chǎn)剝離，加大了工業(yè)制造的業(yè)務(wù)比重，并成立全球數(shù)字業(yè)務(wù)集團(tuán)，開啟了數(shù)字工業(yè)的轉(zhuǎn)型，成為一家更具創(chuàng)新和科技含量的公司。當(dāng)前，GE正全面加速基于工業(yè)互...

  2016-06-28 07:13

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• 美媒：奧巴馬政府?dāng)U展與古經(jīng)濟(jì)關(guān)系 與中國競爭在古影響力

  文章稱，隨著奧巴馬政府?dāng)U展與古巴的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，它遇到了一個(gè)熟悉的競爭者：中國。2015年前三季度，中國與古巴的貿(mào)易增長57%，達(dá)到16億美元。北京與哈瓦那之間也開通了直航，中國正在努力爭取修建古巴的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。

  2016-03-21 07:11

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• 俄媒：日本擔(dān)憂俄中“蜜月”關(guān)系 要與中國競爭

  因此目前東京十分有意讓莫斯科不只將北京視為有前景的伙伴。 俄羅斯駐日本前大使亞歷山大·帕諾夫說：“美國對(duì)安倍訪俄持否定態(tài)度。美國多次警告日本，這會(huì)破壞西方的團(tuán)結(jié)。但日本人沒有聽。日本首相到訪索契實(shí)際上意味著東京擺脫對(duì)俄制裁制度，現(xiàn)在只遵循自己的政治利益?！?熟悉日本政府的消息人士解釋說，東京努力讓莫斯科相信，日本準(zhǔn)備刺激對(duì)俄投資和資本流，目的是對(duì)中國構(gòu)成競爭。在這些承諾的背景下俄羅斯副總理兼總統(tǒng)駐遠(yuǎn)...

  2016-05-28 07:19

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• 馬新高鐵再添競爭者 韓國參與意愿強(qiáng)烈

  姜鎬人當(dāng)日拜會(huì)馬來西亞交通部長廖中萊后表示，廖中萊對(duì)韓國參與馬新高鐵給予良好和正面回應(yīng)。廖中萊歡迎韓國參與馬新高鐵計(jì)劃。 姜鎬人說，除了這項(xiàng)工程，韓國與馬來西亞欲在交通領(lǐng)域、海域安全和航空領(lǐng)域方面合作，他稱，這將惠及兩國。 他表示，韓國也有意和馬來西亞政府，合作和分享他們?cè)阼F路建設(shè)方面的專長。韓國高速列車早在11年前開始運(yùn)營，對(duì)于建造鐵路具有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。

  2016-06-16 07:57

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• 政協(xié)委員：建議將高鐵時(shí)速恢復(fù)至350公里

  宋豐強(qiáng)告訴他，“2010年去西安，乘坐剛開通不久的鄭西高鐵，當(dāng)時(shí)時(shí)速就是350公里。2011年7月1日，全國高鐵實(shí)行大調(diào)圖，調(diào)圖后的高鐵速度全面降速，包括當(dāng)時(shí)時(shí)速350公里的京滬高鐵、武廣高鐵、滬寧高鐵、鄭西高鐵等，降到了時(shí)速300公里。

  2016-03-03 09:57

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• 全國政協(xié)委員：高鐵時(shí)速可考慮恢復(fù)至350公里

  2011年7月1日，全國高鐵實(shí)行大調(diào)圖，調(diào)圖后的高鐵速度全面降速，包括當(dāng)時(shí)時(shí)速350公里的京滬高鐵、武廣高鐵、滬寧高鐵、鄭西高鐵等，降到了時(shí)速300公里?？梢钥闯?，從2011年的高鐵降速后，時(shí)間過去將近五年，中國鐵路的速度一直沒有變動(dòng)。

  2016-03-03 11:51

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• 高鐵自主定價(jià) 63.7%受訪者期望推家庭優(yōu)惠套票

  前不久，發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于改革完善高鐵動(dòng)車組旅客票價(jià)政策的通知》（以下簡稱《通知》），從今年1月起，部分高鐵動(dòng)車組放開票價(jià)管制，改由鐵路總公司（以下簡稱“鐵總”）自主定價(jià)。

  2016-03-25 08:51

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