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事故發(fā)生后，頓河畔羅斯托夫機(jī)場(chǎng)已經(jīng)緊急關(guān)閉。飛機(jī)所屬的迪拜航空也發(fā)表聲明稱，他們知道FZ981航班發(fā)生了事故，目前正在對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查。 迪拜航空是一家總部位于阿聯(lián)酋迪拜的廉價(jià)航空公司，成立于2008年3月，由阿聯(lián)酋航空公司出資組建而成。
在近八分鐘時(shí)間內(nèi)飛機(jī)處于無(wú)人操控狀態(tài)。 據(jù)悉，由于之前長(zhǎng)期上夜班，兩位飛行員在準(zhǔn)備此次飛行前都沒(méi)有獲得充足的睡眠。 此前一位匿名接受“今日俄羅斯”電視臺(tái)采訪的迪拜航空公司飛行員稱公司領(lǐng)導(dǎo)將要開(kāi)除一名飛行員，因?yàn)橹八蛎襟w披露飛行員的超負(fù)荷工作量。
這架從阿聯(lián)酋迪拜起飛的客機(jī)19日凌晨在俄羅斯頓河畔羅斯托夫市的機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀，62名乘客和機(jī)組人員無(wú)一生還。心有余悸的伊薩耶娃接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，空難前一天晚上，她參加了一個(gè)朋友的生日聚會(huì)，然后睡過(guò)了頭，沒(méi)有趕去機(jī)場(chǎng)。 “當(dāng)我醒來(lái)時(shí)，接到一個(gè)從頓河畔羅斯托夫打來(lái)的電話。
據(jù)俄羅斯航空業(yè)人士稱，這架客機(jī)屬于FlyDubai航空公司。 報(bào)道稱，機(jī)上可能有上百名乘客，客機(jī)在嘗試第二次降落時(shí)墜毀，墜毀時(shí)燃起大火。 另有消息稱，機(jī)上載有55名乘客。
【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)臺(tái)灣“中廣網(wǎng)”6月11日?qǐng)?bào)道，瑞典北歐航空部分機(jī)師罷工進(jìn)入第二天，導(dǎo)致超過(guò)2萬(wàn)名旅客滯留。 該航空公司稱，瑞典籍的機(jī)師參與罷工，丹麥及挪威籍機(jī)師則照常工作，但仍有159班航機(jī)取消運(yùn)營(yíng)，盡管公司表示會(huì)盡力減少對(duì)旅客的影響。 據(jù)悉，代表瑞典籍機(jī)師的工會(huì)，因拒絕公司的加薪幅度，于上周五起開(kāi)始罷工。(實(shí)習(xí)編輯：彭思宇 審核：杜曉菲)
鳥(niǎo)航發(fā)出書(shū)面聲明，鳥(niǎo)航正依照國(guó)際航空旅游協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)提升服務(wù)水準(zhǔn)。部份機(jī)師無(wú)法達(dá)到要求。罷工表示抗議。 該公司還在跟機(jī)師協(xié)商。同時(shí)，請(qǐng)其他航空公司協(xié)助，幫忙運(yùn)輸旅客。 2015年，聯(lián)合國(guó)認(rèn)定泰國(guó)民航局管理松散，調(diào)降泰國(guó)的民航等級(jí)。
這起空難成為全球航空市場(chǎng)的又一傷痛，也讓廉價(jià)航空公司是否安全的話題再度升溫。 關(guān)于廉價(jià)航空的安全問(wèn)題，目前沒(méi)有證據(jù)表明，廉價(jià)航空公司安全系數(shù)必然偏低。譬如廉價(jià)航空公司捷星航空就獲得國(guó)際獨(dú)立航空評(píng)級(jí)網(wǎng)站AirlineRatings．com最高7星的評(píng)級(jí)，其安全性絲毫不輸大型航空公司。此次飛機(jī)失事的迪拜航空的評(píng)級(jí)為6星。
返程航班于21時(shí)10分從鄭州出發(fā)，22時(shí)55分抵達(dá)銀川，次日0時(shí)40分從銀川出發(fā)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4時(shí)30分到達(dá)迪拜。 寧夏自治區(qū)商務(wù)廳廳長(zhǎng)何正榮介紹，阿聯(lián)酋航空迪拜-銀川-鄭州航線的開(kāi)通是自治區(qū)黨委和政府建設(shè)“中阿空中絲綢之路”的一項(xiàng)重要成果，也是自治區(qū)推進(jìn)與阿拉伯國(guó)家務(wù)實(shí)合作的重大突破。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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