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” 按研究人員的設想,用拋物鏡將陽光集中于催化劑床上,為反應提供熱量和光激發(fā)。多余的熱還可以用來帶動相關太陽能燃料設施運行,包括產(chǎn)物分離、水凈化等。
一直處于研發(fā)示范運營階段的氫燃料電池電動客車,如今為何能一下子就進入商業(yè)化運行階段?福田燃料電池客車站在技術最高度的背后,有哪些不為人知的故事呢? 產(chǎn)學研三方雄厚實力的結晶 這100輛車訂單的故事,還要從10年前說起。2006年,福田汽車與清華大學、億華通聯(lián)合承接了國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重點項目中氫燃料電池電動客車的研發(fā)。其中,清華大學與億華通主要負責研發(fā)氫燃料電池系統(tǒng)和車載供氫系統(tǒng),。
鋰電池由于目前的電池容量、續(xù)航里程和充電時間限制,更加適用于城市短駁小車;燃料電池續(xù)航里程、能量補充時間及各項性能都接近內燃機,因此對于中大型車跑中遠程的減排效果尤其好。也有觀點認為,未來30年,內燃機、鋰電池和燃料電池這三種技術會并存,并且互相補充,您怎么來預測未來的發(fā)展呢? 劉云龍:我認為未來的10到20年期間可能是這三類動力,也就是內燃機、鋰電池和燃料電池是一個相互補充的這么一個格局,因為目前來看,...
該車型融合宇通??丶夹g,實現(xiàn)了氫燃料加注時間僅需10分鐘,測試工況下續(xù)航里程較之第二代產(chǎn)品有明顯提升,超過600公里,尤其是成本下降了50%,加快了燃料電池客車的市場化步伐。 據(jù)宇通方面介紹,早在1999年,宇通就投入專業(yè)力量開展新能源技術研發(fā),2009年即成功推出第一代燃料電池客車,在德國漢諾威國際商用車展亮相;第二代燃料電池客車面世于2013年,整車采用低地板、輪邊電機驅動技術和先進的下一代通訊總線技術,采用高壓儲...
其陰極材料用碳纖維布和鈦絲制成,并不昂貴。為了加快反應速度,產(chǎn)生更多電能,研究人員使用由廚余垃圾中糖、卵白蛋白、蛋清蛋白等成分制成一種有效的催化劑。 研究發(fā)現(xiàn),優(yōu)化后的電池設計使電極長度倍增,從4mm到8mm,而功率輸出增加了10倍。
據(jù)日本媒體報道,目前在日本,一臺普通燃料電池轎車的售價往往超過700萬日元(約合人民幣40余萬元),一處加氫站的設置成本高達約4億日元(約合人民幣2300余萬元)。受此影響,日本國內累計銷售的燃料電池車僅500余臺,全國范圍內也僅有80余處加氫站。 為此,日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省計劃以補貼和放寬限制等政策來幫助相關產(chǎn)業(yè)界降低成本。經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省預計,隨著高額原材料使用量的減少和零部件的標準化,在2020年之前,燃料電池的成本將減半...
這是我國首次向歐美國家出口燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。 據(jù)了解,此次合作由三方共同完成。加拿大Loop Energy燃料電池公司將自身燃料電池運用于中車電動核心系統(tǒng)產(chǎn)品,再將中車電動系統(tǒng)產(chǎn)品運用于美國OEM整車廠開發(fā)的純電動內場物流拖車。這將成為全球第一臺燃料電池大型物流車。 中車電動公司稱,燃料電池與電驅動系統(tǒng)結合,是新能源汽車領域的最優(yōu)解決方案。
該客車融合了新能源企業(yè)唯一榮獲國家科技進步獎的宇通??丶夹g,實現(xiàn)了氫燃料加注時間僅需10分鐘,測試工況下續(xù)航里程超過600公里,成本下降50%,大大加快了我國燃料電池客車的市場化步伐。 據(jù)介紹,燃料電池客車具有零排放、加氫時間短、續(xù)駛里程更長等優(yōu)勢,在乘用車領域,燃料電池車的研發(fā)已成為國內外企業(yè)的“兵家必爭之地”,然而商用車領域,大多數(shù)企業(yè)直到近兩年才逐步確立燃料電池客車的研發(fā)方向。。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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