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2016年,新疆西行國(guó)際貨運(yùn)班列計(jì)劃開行200列,包括加密新疆—中亞貨運(yùn)班列,開行150列;穩(wěn)定新疆—俄羅斯貨運(yùn)班列,全年開行40列;正式組織開行新疆—伊朗、土耳其、格魯吉亞國(guó)際貨運(yùn)班列10列。據(jù)新疆中歐聯(lián)合物流有限公司網(wǎng)站信息,該公司2016年預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入1.5億元,毛利400萬(wàn)元,自治區(qū)補(bǔ)貼300萬(wàn)元,管理成本600萬(wàn)元。
彭季表示,在運(yùn)輸組織上,新疆集結(jié)中心可提供三種合作方式:一是對(duì)滿列運(yùn)行的班列,新疆方面重點(diǎn)是做好服務(wù),讓班列運(yùn)行更快捷。若班列不滿軸,即運(yùn)力富余的情況下,新疆將組織貨源補(bǔ)充,共同打造中歐班列品牌。二是目前新疆至中亞和俄羅斯的班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行,其他地區(qū)企業(yè)可組織貨源搭乘。
特需班列是鐵路部門為滿足客戶特殊運(yùn)輸需求、推動(dòng)貨物快運(yùn)發(fā)展而推出的貨運(yùn)新產(chǎn)品,實(shí)行定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià),具有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸、全程盯控等特點(diǎn)。今年1月27日,烏魯木齊鐵路局開行了新疆庫(kù)爾勒至浙江蕭山的首列“特需班列”,近3個(gè)月來(lái),一站直達(dá)、高效準(zhǔn)時(shí)的特需班列引起了。
據(jù)新疆鐵路部門介紹,這趟行程3200公里、用時(shí)16天的西行國(guó)際貨運(yùn)班列的開行,為新疆再添一條直達(dá)中亞的黃金運(yùn)輸通道。 該趟貨運(yùn)班列于3月17日12時(shí)從奎屯始發(fā),列車編組41輛,載有鋼結(jié)構(gòu)、鋼板等貨物共計(jì)2400噸。
現(xiàn)已完成阿拉山口出入境檢驗(yàn)檢疫局與烏魯木齊出入境檢驗(yàn)檢疫局的系統(tǒng)測(cè)試,正在新疆境內(nèi)推廣使用和完善中。中歐班列檢驗(yàn)檢疫區(qū)域合作也在不斷推進(jìn)中。
為了讓“中歐班列”快速出境,駐守在阿拉山口口岸的新疆公安邊防總隊(duì)阿拉山口邊檢站傾力為“中歐班列”護(hù)航。阿拉山口邊防檢查站政委范文華告訴記者,邊檢站啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案,開通綠色通道,連續(xù)不間斷地對(duì)貨物進(jìn)行查驗(yàn),最大限度地縮短了班列貨物在口岸的停留時(shí)間,確保班列高效、順暢通關(guān)。 “中歐班列”是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行,往來(lái)于我國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線國(guó)家的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。
“雖然各地開行了幾十種中歐班列,但能常態(tài)化運(yùn)行的就十來(lái)種?!卑⒗娇诤jP(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,由于貨源不足,有的班列開開停停,有的空載率高,而且多數(shù)班列是滿載而去、空載而歸,返程貨源普遍不足。 貨源不足引發(fā)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。
這趟特需班列由昆明鐵路局與云南云景林紙股份有限公司合作開行,共編組20輛,采取一票核算,一站直達(dá)的運(yùn)輸方式,途中取消二次中轉(zhuǎn),運(yùn)輸時(shí)間由原來(lái)的11天縮短至4天,提高了運(yùn)輸時(shí)效。由于紙漿容易受污損,昆明東火車站在裝車環(huán)節(jié)細(xì)化作業(yè)流程,合理安排勞力,并選取通風(fēng)好、避日曬的區(qū)域系統(tǒng)劃分出紙漿倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。 “紙漿‘坐上’了‘特需班列’,不僅準(zhǔn)點(diǎn)安全,運(yùn)輸成本還低于公路運(yùn)輸,下一步我們希望發(fā)往永川的紙漿也能搭上‘特需...
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
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從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
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“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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