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2019年,北京新機場投入運營后,北京將有兩大國際樞紐機場。東航、南航將在國際航權(quán)、航線航班資源分配、機場收費、首都機場原有資產(chǎn)處置、經(jīng)營地面服務(wù)業(yè)務(wù)等方面獲得有力支持。
日前,《關(guān)于征求北京新機場高速社會影響公眾意見的公告》發(fā)布。公告顯示,新機場高速是連接新機場與北京中心城的一條專用高速公路,位于北京南部地區(qū),京開高速和京臺高速之間,南北走向。 新機場高速起點此前規(guī)劃為南二環(huán) 記者注意到,根據(jù)此前的規(guī)劃,新機場高速北起南二環(huán)路、南至新機場,全長約39公里。此次公布的最新方案則顯示,新機場高速起點已經(jīng)移到了南四環(huán)路。
航站樓里首次布局雙層到達、雙層出發(fā)
目前廊坊市廣陽區(qū)北京新機場建設(shè)紅線區(qū)征遷工作全部完成,已向首都機場集團交地。廣陽區(qū)有關(guān)部門介紹,廣陽區(qū)承擔著機場紅線區(qū)、回遷安置區(qū)、配套遷改項目共計1462公頃的土地征收任務(wù),共涉及31個村街,其中機場紅線區(qū)10個村街、噪音區(qū)5個村街、回遷區(qū)4個村街需整體搬遷,共計2980戶、11745人。
依規(guī)劃,新機場高速位于北京南部地區(qū),京開高速和京臺高速之間,南北走向,全長約35公里。 新機場與北京中心城之間的一條專用高速公路,起自南四環(huán)路,終至北京新機場,途經(jīng)豐臺區(qū)、大興區(qū)。其中四環(huán)至五環(huán)段為城市快速路,長8.7公里,采用高架橋結(jié)構(gòu)形式,雙向六車道,設(shè)計速度每小時80公里;五環(huán)至終點段為高速公路,長26.3公里,采用雙向八車道,設(shè)計速度100至120公里每小時。
像一朵開得艷麗的六瓣花瓣,又像一只手舞足蹈的六角海星。在距離廊坊市區(qū)26公里的一片空地上,北京新機場將以這樣的造型面世。這既是國家“十二五”重點建設(shè)項目,也凝結(jié)著廊坊在京冀交通協(xié)同發(fā)展中付出的心血。
未來,住在附近的居民,不僅可以享受在家門口乘飛機環(huán)游世界的便捷,還能快速坐上飛馳的高鐵,到祖國各地去看看。據(jù)北京城建相關(guān)負責人介紹,北京新機場將在世界范圍內(nèi)首次實現(xiàn)“高鐵穿地下”的高技術(shù)設(shè)計理念,同步開工的京九高鐵將在航站樓地下設(shè)立到達站臺。 故事 讓居民過完團圓年再搬遷 廊坊市廣陽區(qū)作為北京新機場建設(shè)的“主戰(zhàn)場”,承擔著機場紅線區(qū)、回遷安置區(qū)、配套遷改項目共計21914畝的土地征收任務(wù)。
據(jù)透露,新機場的旅客大廳設(shè)計結(jié)構(gòu)為一層是國際到達,二層是國內(nèi)到達,三層是國內(nèi)出發(fā),四層是國際出發(fā)。在便利性方面,以旅客出發(fā)這兩層為例,每一層的大門外都有馬路接入,也就是說,當旅客決定來機場乘坐國際出發(fā)航班時,可以請出租車司機直接進入設(shè)在四層的馬路,停在四層大門之外,然后直接在這一層辦理值機,不需要再從一樓爬上四樓。通過雙層通道大幅緩解航站樓前交通擁堵。 不僅如此,北京新機場還將在世界范圍內(nèi)首次實現(xiàn)“...
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