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中國(guó)財(cái)經(jīng)微信公眾號(hào)
中國(guó)新三板客戶(hù)端
中國(guó)新三板微信公眾號(hào)
《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《暫行辦法》)經(jīng)國(guó)務(wù)院同意,由交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、商務(wù)部、工商總局、質(zhì)檢總局、國(guó)家網(wǎng)信辦7個(gè)部門(mén)聯(lián)合頒布。在此基礎(chǔ)上,對(duì)于符合條件的車(chē)輛,應(yīng)在公安機(jī)關(guān)登記為預(yù)約出租客運(yùn),并取得服務(wù)所在地出租汽車(chē)行政主管部門(mén)發(fā)放的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》。
出租車(chē)專(zhuān)車(chē)新規(guī)將于今天正式公布。 去年10月10日,交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》,被業(yè)界稱(chēng)為出租車(chē)行業(yè)的破冰之舉。 指導(dǎo)意見(jiàn)首次提出將互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)納入預(yù)約出租汽車(chē)管理。針對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē),要求各級(jí)政府逐步實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償使用。針對(duì)專(zhuān)車(chē),互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)需要取得出租汽車(chē)許可資質(zhì),車(chē)輛性質(zhì)為出租營(yíng)運(yùn),駕駛員也需...
這是繼上周神州優(yōu)車(chē)成功掛牌新三板之后,專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)再度迎來(lái)重磅消息。 過(guò)去兩年多以來(lái),網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)(俗稱(chēng)專(zhuān)車(chē))迅猛發(fā)展,單日成交量已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)單以上,全國(guó)已有超過(guò)400個(gè)城市開(kāi)通專(zhuān)車(chē)服務(wù)。據(jù)了解,網(wǎng)絡(luò)約車(chē)模式在中國(guó)主要有C2C和B2C兩種模式。前者的代表企業(yè)既有滴滴、Uber等;后者則主要是以神州、首汽為代表的公司。 這兩種模式的主要區(qū)別在于B2C主要在于,是否提供“專(zhuān)業(yè)車(chē)輛,專(zhuān)業(yè)司機(jī)”。
專(zhuān)車(chē)類(lèi)網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)及黑車(chē)和個(gè)人租賃車(chē)的替代需求分別為5%和4%。 專(zhuān)車(chē)“供給”增長(zhǎng)趨緩 報(bào)告將當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)市場(chǎng)按產(chǎn)品類(lèi)型及溢價(jià)分為專(zhuān)車(chē)類(lèi)與非專(zhuān)車(chē)類(lèi),其中出租車(chē)溢價(jià)20%以上的定義為專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)。 在各大專(zhuān)車(chē)平臺(tái)持續(xù)燒錢(qián)的大背景下,2015年,國(guó)內(nèi)專(zhuān)車(chē)
服務(wù)提供者、合乘者及合乘信息服務(wù)平臺(tái)等三方的權(quán)利和義務(wù)。 【網(wǎng)約車(chē)管理暫行辦法要點(diǎn):誰(shuí)能運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)?】 《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》將自2016年11月1日施行,《辦法》對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司、車(chē)輛、駕駛員均作出明確規(guī)定。 ——網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司。具有企業(yè)法人資格;具備開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)
尤其是在我國(guó)出租車(chē)行業(yè)改革尚未結(jié)束之時(shí),突兀的出臺(tái)專(zhuān)車(chē)新政,這可能會(huì)嚴(yán)重阻礙出租車(chē)改革路徑,很可能影響到社會(huì)穩(wěn)定和出行市場(chǎng)正常發(fā)展。 因此,我建議應(yīng)適當(dāng)考慮專(zhuān)車(chē)新政的內(nèi)容和出臺(tái)時(shí)間。行政權(quán)力上的“試錯(cuò)”是應(yīng)該被允許的,不過(guò),為了社會(huì)整體利益考慮,應(yīng)盡可能的將成本降到最低點(diǎn),符合最小傷害和比例原則。
這意味著,飽受爭(zhēng)議的C2C專(zhuān)車(chē)模式將遭遇“割喉”。 上述人士稱(chēng),交通運(yùn)輸部最早將于下月初正式頒布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》,即“專(zhuān)車(chē)新政”,最遲5月底出臺(tái)。正式文件與去年10月公布的征求意見(jiàn)稿基本一致,其中最核心的內(nèi)容當(dāng)屬專(zhuān)車(chē)使用性質(zhì)登記為“出租客運(yùn)”,私家車(chē)不得做專(zhuān)車(chē)。
首批500輛出租車(chē)獲批加入專(zhuān)車(chē)平臺(tái)。 業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià),如果通過(guò)打車(chē)軟件叫出租車(chē)是互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)出租的1.0模式,那么出租車(chē)企業(yè)加盟互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開(kāi)展專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)則意味著2.0模式開(kāi)啟。 加盟滴滴的海博網(wǎng)約車(chē)采用“滬A·M”的網(wǎng)約車(chē)專(zhuān)用牌照,均有出租車(chē)客運(yùn)資質(zhì)。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車(chē)投訴平臺(tái)
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