今年我國(guó)召回缺陷汽車逾800萬(wàn)輛 日系品牌最多，近570萬(wàn)輛

• 乳企裁減品牌數(shù)量應(yīng)對(duì)“新規(guī)則”

  記者獲悉，目前國(guó)內(nèi)，類似達(dá)能集團(tuán)這樣提前裁減品牌數(shù)量的企業(yè)不少。一位業(yè)內(nèi)人士向記者舉例稱，比如圣元乳業(yè)，該公司原有200多個(gè)品牌減剩3個(gè)品牌，飛鶴、貝因美等乳企旗下的嬰兒奶粉品牌也在大量削減，有些品牌則直接退市了。 據(jù)悉，部分國(guó)家也主動(dòng)收縮出口中國(guó)的品牌。比如新西蘭，2015年就主動(dòng)壓縮輸出中國(guó)的品牌，每個(gè)工廠只允許5個(gè)品牌在中國(guó)銷售，目前新西蘭約有13家工廠向中國(guó)出口。

  2016-03-22 07:00

  分享

• 乳企裁減品牌數(shù)量應(yīng)對(duì)奶粉注冊(cè)制 大半品牌將消失

  記者獲悉，目前國(guó)內(nèi)，類似達(dá)能集團(tuán)這樣提前裁減品牌數(shù)量的企業(yè)不少。一位業(yè)內(nèi)人士向記者舉例稱，比如圣元乳業(yè)，該公司原有200多個(gè)品牌減剩3個(gè)品牌，飛鶴、 貝因美 等乳企旗下的嬰兒奶粉品牌也在大量削減，有些品牌則直接退市了。 據(jù)悉，部分國(guó)家也主動(dòng)收縮出口中國(guó)的品牌。比如新西蘭，2015年就主動(dòng)壓縮輸出中國(guó)的品牌，每個(gè)工廠只允許5個(gè)品牌在中國(guó)銷售，目前新西蘭約有13家工廠向中國(guó)出口。

  2016-03-22 09:21

  分享

• 質(zhì)檢總局曬缺陷產(chǎn)品召回成績(jī)單 召回車輛超881萬(wàn)輛

  28日下午，質(zhì)檢總局召開(kāi)專題新聞發(fā)布會(huì)，質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司司長(zhǎng)發(fā)布了2016年以來(lái)缺陷產(chǎn)品召回工作情況。

  2016-07-28 17:53

  分享

• 今年缺陷汽車召回超800萬(wàn)輛 國(guó)外品牌占大多數(shù)

  從汽車召回涉及問(wèn)題所在總成來(lái)看，召回?cái)?shù)量排名前三位依次為：氣囊和安全帶問(wèn)題召回29次，涉及數(shù)量最多，為487.56萬(wàn)輛；其次是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題召回14次，涉及數(shù)量224.73萬(wàn)輛；車身問(wèn)題召回18次，涉及數(shù)量75.46萬(wàn)輛，位居第三位。 從汽車召回涉及的品牌來(lái)看，召回?cái)?shù)量排名前三名的品牌依次為：日系品牌召回40次，涉及數(shù)量568.84萬(wàn)輛，排名第一；排名第二位的是美系品牌召回16次，涉及數(shù)量252.21萬(wàn)輛；德系品牌召回23次，涉及數(shù)量45.89萬(wàn)輛...

  2016-07-28 16:42

  分享

• 日產(chǎn)(中國(guó))召回部分進(jìn)口英菲尼迪 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)存缺陷

  據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及99輛。 本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制模塊(HPCM)中的高壓冷卻控制程序存在偏差，當(dāng)混合動(dòng)力系統(tǒng)用電動(dòng)水泵發(fā)生故障時(shí)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)溫度升高的情況。如果在這種狀態(tài)下繼續(xù)行駛，過(guò)熱保護(hù)控制裝置將起作用，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)有可能出現(xiàn)停機(jī)，導(dǎo)致。

  2016-07-26 15:22

  分享

• 質(zhì)檢總局：國(guó)外品牌汽車召回?cái)?shù)量占絕大多數(shù) 日系最多

  從汽車召回涉及的品牌來(lái)看，召回?cái)?shù)量排名前三名的品牌依次為：日系品牌召回40次，涉及數(shù)量568.84萬(wàn)輛，排名第一；排名第二位的是美系品牌召回16次，涉及數(shù)量252.21萬(wàn)輛；德系品牌召回23次，涉及數(shù)量45.89萬(wàn)輛，位居第三位。日系品牌主要受高田氣囊事件影響召回479.69萬(wàn)輛，美系品牌召回?cái)?shù)量多主要是因?yàn)樯掀ㄓ靡虬l(fā)動(dòng)機(jī)曲軸閥膜片耐腐蝕性不足問(wèn)題一次召回216萬(wàn)輛，這也是目前為止國(guó)內(nèi)召回?cái)?shù)量最多的召回活動(dòng)。 。

  2016-07-28 18:19

  分享

• 我國(guó)今年召回缺陷汽車880多萬(wàn)輛 超去年全年

  從今年汽車召回涉及問(wèn)題來(lái)看，氣囊和安全帶問(wèn)題召回29次，涉及數(shù)量最多，為487．56萬(wàn)輛；其次是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題召回14次，涉及224．73萬(wàn)輛；車身問(wèn)題召回18次，涉及75．46萬(wàn)輛，位居第三位。 從汽車召回涉及品牌來(lái)看，日系品牌召回40次，涉及568．84萬(wàn)輛，排名第一；美系品牌召回16次，涉及252．21萬(wàn)輛，排名第二；德系品牌召回23次，涉及45．89萬(wàn)輛，位居第三位。 嚴(yán)馮敏說(shuō)，日系品牌召回。

  2016-07-28 18:18

  分享

• 造假、違規(guī)、缺陷——看“日本制造”如何跌落神壇

  無(wú)論是作為日本支柱行業(yè)的汽車業(yè)，還是曾經(jīng)在全球處于領(lǐng)先地位的家電業(yè)，或是建筑、鋼鐵等助推國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力行業(yè)，日本制造業(yè)部門近年來(lái)頻現(xiàn)各類違規(guī)、造假丑聞或缺陷問(wèn)題，遭到越來(lái)越多消費(fèi)者的質(zhì)疑。 安全氣囊淪為“死亡氣囊” 汽車安全氣囊的作用，應(yīng)該是在汽車發(fā)生事故時(shí)，最大程度保護(hù)乘客的生命安全。但現(xiàn)在，卻出現(xiàn)了一款在過(guò)去10年間造成超過(guò)百人死傷的“死亡氣囊”。如此“奪命殺手”的生產(chǎn)者，便是日本高田公司。

  2016-07-25 14:23

  分享

點(diǎn)擊查看更多