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中國(guó)財(cái)經(jīng)微信公眾號(hào)
中國(guó)新三板客戶(hù)端
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但是河南77名消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)快兩年了卻遲遲拿不到車(chē)輛合格證,車(chē)輛不能正常上牌使用。最近,在鄭州市惠濟(jì)區(qū)法院,他們終于領(lǐng)取到了車(chē)輛合格證。 2014年底,鄭州市民丁先生從河南涌達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司購(gòu)買(mǎi)了一輛長(zhǎng)安DS6轎車(chē)。但提車(chē)的時(shí)候,4S店并沒(méi)有把車(chē)輛合格證隨車(chē)交給他。
《辦法》規(guī)定,網(wǎng)約車(chē)行駛里程達(dá)到60萬(wàn)千米時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢。行駛里程未達(dá)到60萬(wàn)千米但使用年限達(dá)到8年時(shí),退出網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)。 《辦法》指出,小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)登記為預(yù)約出租客運(yùn)的,按照網(wǎng)約車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢。其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)登記為預(yù)約出租客運(yùn)的,按照該類(lèi)型營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和網(wǎng)約車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)中先行達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢。
車(chē)輛在不同季節(jié)的性能差異。 記者撥打江淮、騰勢(shì)、知豆、特斯拉等廠家客服熱線,工作人員均以介紹單一續(xù)航里程數(shù)字為主,個(gè)別的會(huì)將工況續(xù)航里程和等速續(xù)航里程
對(duì)于二手車(chē)交易中存在的“調(diào)表”亂象, 中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)邱寶昌認(rèn)為,無(wú)論線上電商交易平臺(tái)還是線下二手車(chē)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu),如果涉及組織、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù),便涉嫌欺詐,消費(fèi)者可申請(qǐng)3倍賠償。同時(shí),像瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)這樣提供個(gè)人之間交易的電商平臺(tái),也需要對(duì)賣(mài)家的個(gè)人信息、商品信息的真實(shí)性負(fù)責(zé),如果。
還有消費(fèi)者稱(chēng),新能源車(chē)在宣傳中稱(chēng)能跑200公里,但冬天實(shí)際上也就能跑120-140公里,遇到堵車(chē)耗電量還會(huì)猛增。山東東營(yíng)的張女士?jī)赡昵百I(mǎi)了一輛國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē),她說(shuō)實(shí)際續(xù)航里程和購(gòu)買(mǎi)時(shí)的宣傳上有差距。 張女士表示,當(dāng)時(shí)充完電,充滿(mǎn)的情況下,車(chē)?yán)镙d兩個(gè)人,跑了五十多公里,電池顯示的表格是五節(jié)電還剩兩節(jié)。
2015年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)33萬(wàn)輛,成為全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量最高的國(guó)家。上述車(chē)主訴求的所謂續(xù)航里程,是指汽車(chē)加滿(mǎn)油或者充滿(mǎn)電后以經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛的最遠(yuǎn)里程數(shù)。一位上海比亞迪“秦”的車(chē)主告訴澎湃新聞,他的感覺(jué)是使用大約半年之后,電池的充電量逐步減少趨勢(shì)明顯。
加強(qiáng)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),到2020年高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3萬(wàn)公里、覆蓋80%以上的大城市,新建改建高速公路通車(chē)?yán)锍碳s3萬(wàn)公里,實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)寬帶網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。2016年鐵路投資將達(dá)8000億元以上。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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