B 一體化運(yùn)營，聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，保障兩條隧道安全暢通

• 沈陽地鐵盾構(gòu)首次在暗挖隧道內(nèi)開工

  沈陽地鐵十號(hào)線萬泉公園站至泉園一路站盾構(gòu)區(qū)間全長1637米，采用礦山法和盾構(gòu)法施工，其中礦山法施工76米，盾構(gòu)法施工1561米，區(qū)間隧道主要穿越圓礫、礫砂、中粗砂等地層。盾構(gòu)區(qū)間左右雙線采用一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)施工作業(yè)，首先施工左線，左線施工完成后將盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)施工右線。 據(jù)技術(shù)人員介紹，盾構(gòu)施工過程中將克服三大施工難點(diǎn)：一是區(qū)間。

  2016-07-24 15:27

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• 銀杏葉屢上黑榜 貴州益佰湯臣倍健揚(yáng)子江藥業(yè)中槍

  該公司6月15日在官網(wǎng)上稱，九個(gè)批次銀杏葉片自檢結(jié)果均為不合格，相應(yīng)的銀杏葉提取物供應(yīng)商為寧波立華制藥。但公司對(duì)于其余252個(gè)不合格批次的原料來源并未進(jìn)行說明。 揚(yáng)子江藥業(yè)銀杏葉片商品名稱為依康寧，由揚(yáng)子江藥業(yè)與中國醫(yī)學(xué)科學(xué)院聯(lián)合研制，用于治療瘀血阻絡(luò)引起的胸痹、心痛、中風(fēng)等疾患，每年產(chǎn)能約10億片，年銷售金額在5億元左右。北京藥品網(wǎng)信息顯示，依康寧價(jià)格為1.5元/片。

  2016-03-08 11:05

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• 揚(yáng)子江藥業(yè)集團(tuán)連續(xù)15年獨(dú)家支持中華醫(yī)學(xué)科技獎(jiǎng)

  揚(yáng)子江藥業(yè)集團(tuán)董事長徐鏡人(右)給獲獎(jiǎng)人員頒獎(jiǎng) 2015年中華醫(yī)學(xué)科技獎(jiǎng)采取限額推薦方式，全國共有149個(gè)單位推薦了202項(xiàng)科技成果，依據(jù)《中華醫(yī)學(xué)科技獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)條例》確立的公平、公正、公開的評(píng)審原則，經(jīng)。

  2016-02-02 15:59

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• [網(wǎng)絡(luò)媒體走轉(zhuǎn)改]隧道打冰人的除夕：列車安全運(yùn)行 我們就心安了

  而側(cè)溝內(nèi)的水流在低溫下一旦結(jié)冰凌，水流就會(huì)溢出水溝進(jìn)而覆蓋軌面，影響列車運(yùn)行。除冰組的工作就是及時(shí)清理冰柱，疏通積水，確保列車行車安全。 6時(shí)35分，在馬滇明的帶領(lǐng)下，大家來到隴海線上行K1588+836松樹灣隧道洞口。6時(shí)40分，對(duì)講機(jī)里傳來可以開始作業(yè)的調(diào)度命令，職工迅速進(jìn)入護(hù)網(wǎng)內(nèi)。馬滇明再次清點(diǎn)了作業(yè)人數(shù)，照例先查看了掛在洞口墻壁上的溫度計(jì)，此刻顯示氣溫為－20℃。

  2016-02-18 07:34

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• 火眼金睛！我們來護(hù)航隧道工程安全

  這并不是常見的難題，而是屬于“疑難雜癥”，李術(shù)才團(tuán)隊(duì)的挑戰(zhàn)在于，“你要有‘火眼金睛’，摸清隧道所經(jīng)歷的山體斷層和溶洞所在，然后才能考慮用哪種方法能堵住水？哪種方法能夠穩(wěn)定住巖石？” 幫助團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)這一能力的，是該中心研發(fā)的自主探測(cè)技術(shù)及設(shè)備，“沿著規(guī)劃隧道的方向，將山體表面隔一段距離打洞，利用我們的技術(shù)建立隧道的模型，就能‘看透’山體內(nèi)部的情況?！崩钚g(shù)才說，“這就如同給山體做CT，在探測(cè)精度上，別人探測(cè)...

  2016-06-07 01:29

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• 揚(yáng)子江藥業(yè) 半年產(chǎn)值超300億

  上半年，該集團(tuán)還榮獲中國質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)，被工信部評(píng)為全國“質(zhì)量標(biāo)桿”，被省政府授予“省優(yōu)秀企業(yè)”稱號(hào)，并躋身“全國兩化融合管理體系貫標(biāo)試點(diǎn)企業(yè)”“中國品牌企業(yè)500強(qiáng)”。（顧介鑄劉良鳴）。

  2016-07-12 07:31

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• 瑞士將開通運(yùn)行全球最長鐵軌隧道 工程耗時(shí)17年

  最長最深鐵路隧道 戈特哈德鐵路隧道位于瑞士中部阿爾卑斯山區(qū)，由東線和西線兩條隧道組成，單條隧道長度為57公里，比日本連接北海道與本州島的清津海峽海底鐵路隧道長約3公里，從而成為全球最長鐵路隧道。 東線和西線隧道加上其他輔助豎井和連接通道，整套隧道系統(tǒng)總長度達(dá)到151.8公里。建筑方說，它也是全球距地面最深的鐵路隧道，最深處為2300米。

  2016-05-30 07:16

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• 隧道打冰人的除夕

  而側(cè)溝內(nèi)的水流在低溫下一旦結(jié)冰凌，水流就會(huì)溢出水溝進(jìn)而覆蓋軌面，影響列車運(yùn)行。除冰組的工作就是及時(shí)清理冰柱，疏通積水，確保列車行車安全。 6時(shí)35分，在馬滇明的帶領(lǐng)下，大家來到隴海線上行K1588+836松樹灣隧道洞口。6時(shí)40分，對(duì)講機(jī)里傳來可以開始作業(yè)的調(diào)度命令，職工迅速進(jìn)入護(hù)網(wǎng)內(nèi)。馬滇明再次清點(diǎn)了作業(yè)人數(shù)，照例先查看了掛在洞口墻壁上的溫度計(jì)，此刻顯示氣溫為－20℃。

  2016-02-18 05:39

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