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速達(dá)公司高調(diào)宣稱:“純電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)線建成后,生產(chǎn)一輛新車只需2分46秒,每天能生產(chǎn)400輛新車”。 然而,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),速達(dá)公司項(xiàng)目從開工建設(shè)至今,僅僅建起了幾幢廠房和辦公樓,沒自主生產(chǎn)出一輛純電動(dòng)汽車。 3月12日,記者來(lái)到位于三門峽開發(fā)區(qū)前山村的速達(dá)公司項(xiàng)目所在地。
人見光夫話有所指,實(shí)則還是對(duì)各國(guó)新能源汽車政策的不滿?!爸两襁€拿陳腐表現(xiàn)極差的測(cè)試油耗對(duì)比本身就是錯(cuò)誤,內(nèi)燃機(jī)的實(shí)際油耗完全可以達(dá)到與電能消耗同水準(zhǔn),推廣電動(dòng)汽車就需要降低發(fā)電時(shí)的二氧化碳排放,所需社會(huì)成本的性價(jià)比怎樣呢?” 汽車行業(yè)知名評(píng)論員汪云青認(rèn)為,我國(guó)推廣新能源車,并不完全是從減排和經(jīng)濟(jì)角度出發(fā),還有一個(gè)更重要的考量,就是可持續(xù)性,我國(guó)汽車發(fā)展路徑的。
隨著油價(jià)升高和各種新能源概念的推廣,越來(lái)越多人傾向于選購(gòu)電動(dòng)汽車,并認(rèn)為這樣既方便出行又保護(hù)環(huán)境。根據(jù)英國(guó)能源部的數(shù)據(jù),特斯拉S型“零排放”的電動(dòng)汽車行駛20英里消耗的能量,和產(chǎn)生一加侖汽油所消耗的能量一樣多。
購(gòu)買后,由于感覺并不適合,田先生想賣掉這輛車,換一輛其他型號(hào)。“我一到二手車市場(chǎng),了解行情后就驚呆了?!碧锵壬f(shuō),他的車僅跑不到6000公里,但是買家出價(jià)基本不超過(guò)13萬(wàn)元。4個(gè)月時(shí)間貶值50%,田先生非常震驚。 記者隨后在車市中以消費(fèi)者身份詢問(wèn)了多位二手車經(jīng)紀(jì)。他們表示,電動(dòng)汽車的保值率非常低,很多去年上牌的車型,不論車價(jià)高低,現(xiàn)在出售基本都是降價(jià)50%左右。即使是特斯拉電動(dòng)汽車,使用不到半年,二手車殘值也僅...
許多國(guó)家和企業(yè)都想占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。德國(guó)計(jì)劃到2050年全面禁止生產(chǎn)汽油車和柴油車。豐田公司也表示將于2050年停止推出汽油車和柴油車。各國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車尤其是動(dòng)力電池的重視,決定著消費(fèi)者的直接體驗(yàn)以及各國(guó)如何占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。 在電池革命這場(chǎng)世界性角逐中,中國(guó)的科研人員有沖到世界前沿的決心。
杭州放開電動(dòng)汽車雙限后,不限牌、限行的電動(dòng)汽車充電方便嗎?記者就此采訪了國(guó)家電網(wǎng)浙江省電力公司負(fù)責(zé)充電樁、充電站建設(shè)的相關(guān)單位。 在杭州錢江新城市民公園公共停車場(chǎng),司機(jī)周師傅駕駛一輛電動(dòng)轎車前來(lái)充電。
市級(jí)平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)力量支撐,對(duì)充換電設(shè)施接入率進(jìn)行全過(guò)程管理。 3.對(duì)充換電設(shè)施接入率與充換電設(shè)施補(bǔ)貼掛鉤的情況進(jìn)行考核。充換電設(shè)施在項(xiàng)目竣工時(shí),應(yīng)同步將基本數(shù)據(jù)接入市級(jí)平臺(tái),自基本數(shù)據(jù)接入日的次月,開始享受充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì);已建充換電設(shè)施應(yīng)在市級(jí)平臺(tái)投運(yùn)后1個(gè)月內(nèi),接入基本數(shù)據(jù)。具體考核辦法,由市發(fā)展改革委、市財(cái)政局會(huì)同市交通委等有關(guān)部門另行制訂。 4.鼓勵(lì)市級(jí)平臺(tái)與充換電企業(yè)開展基于運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的商務(wù)合...
日產(chǎn)的應(yīng)對(duì)策略 日本的各大汽車制造商也在積極進(jìn)行電動(dòng)汽車的開發(fā)工作。據(jù)日前日產(chǎn)公司公布的數(shù)據(jù)顯示,該公司發(fā)售的電動(dòng)汽車已銷售超過(guò)20萬(wàn)輛,而該公司今后也將繼續(xù)研發(fā)性能更為強(qiáng)大的新型電池。 該公司的電池研發(fā)負(fù)責(zé)人矢島和男表示:“從技術(shù)方面來(lái)講,實(shí)現(xiàn)電池續(xù)航能力達(dá)到600km不是不可以實(shí)現(xiàn)的?!辈⒈砻鹘窈髮⒃谌债a(chǎn)公司開發(fā)的電動(dòng)汽車上搭載續(xù)航能力更強(qiáng)的電池等零件。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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