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有媒體報(bào)道稱(chēng),劉鵬生前曾實(shí)名舉報(bào)本人及比亞迪汽車(chē)騙取新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼,同時(shí)該4S店與比亞迪廠(chǎng)家之間存在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼糾紛。因此消息一出,比亞迪即被推上風(fēng)口浪尖。 昨日凌晨,比亞迪發(fā)布官方聲明稱(chēng),該公司對(duì)此深表遺憾和惋惜,否認(rèn)對(duì)劉鵬個(gè)人進(jìn)行追債,并強(qiáng)調(diào)不存在任何形式的騙補(bǔ)行為。
3月9日上午,比亞迪汽車(chē)南京蘇舜亞通4S店總經(jīng)理劉鵬被發(fā)現(xiàn)在辦公室內(nèi)自縊身亡。昨日凌晨,比亞迪發(fā)布官方聲明稱(chēng),該公司對(duì)此深表遺憾和惋惜,否認(rèn)對(duì)劉鵬個(gè)人進(jìn)行追債,并強(qiáng)調(diào)不存在任何形式的騙補(bǔ)行為。
有媒體報(bào)道稱(chēng),劉鵬生前曾實(shí)名舉報(bào)本人及比亞迪汽車(chē)騙取新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼,同時(shí)該4S店與比亞迪廠(chǎng)家之間存在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼糾紛。因此消息一出,比亞迪即被推上風(fēng)口浪尖。 昨日凌晨,比亞迪發(fā)布官方聲明稱(chēng),該公司對(duì)此深表遺憾和惋惜,否認(rèn)對(duì)劉鵬個(gè)人進(jìn)行追債,并強(qiáng)調(diào)不存在任何形式的騙補(bǔ)行為。
10年前大家都不看好時(shí),我們就作為戰(zhàn)略核心持之以恒地推進(jìn);傳統(tǒng)車(chē)業(yè)務(wù)放緩時(shí),我們頂住了壓力,現(xiàn)在只是到了收獲的季節(jié)。” 比。
因此,業(yè)內(nèi)推測(cè),三星急于入股比亞迪或與此政策有關(guān),通過(guò)入股比亞迪這種“曲線(xiàn)救市”的方式,繼續(xù)拓展中國(guó)新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池市場(chǎng)。 反觀(guān)比亞迪,根據(jù)之前的定增預(yù)案,比亞迪本次融資額中的約60億元將投向鐵動(dòng)力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目,項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括鋰離子電池以及相關(guān)原材料的生產(chǎn),建設(shè)周期是18個(gè)月的時(shí)間。 項(xiàng)目完成之后,公司將新增動(dòng)力電池年生產(chǎn)能力6GWh,全部用于滿(mǎn)足比亞迪新能源汽車(chē)。
而三星的電池技術(shù)就是三元鋰電池技術(shù)。 “比亞迪此次與三星合作,能很大程度地提高自己在三元材料電池上的技術(shù)水平?!睆埾枵f(shuō)。 國(guó)內(nèi)車(chē)企更偏愛(ài)日韓電池供應(yīng)商 不過(guò),在工信部連續(xù)公布的四批企業(yè)目錄57家電池企業(yè)中,無(wú)一家外資企業(yè),業(yè)內(nèi)也有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為,此舉是為了保護(hù)本國(guó)電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 深圳中為智研咨詢(xún)有限公司研究員李偉對(duì)此表示贊同,“沒(méi)有外資電池企業(yè)入圍名錄,的確有保護(hù)本國(guó)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)與長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮需要”。
王傳福始終堅(jiān)信“技術(shù)改變世界,創(chuàng)新造福人類(lèi)”,這也是比亞迪的發(fā)展理念。 時(shí)至今日,比亞迪是世界上唯一既掌握傳統(tǒng)車(chē)技術(shù),又掌握電動(dòng)車(chē)電池、電機(jī)、電控技術(shù)的車(chē)企,擁有世界領(lǐng)先的核心技術(shù),再依托強(qiáng)大鐵電池技術(shù),比亞迪新能源汽車(chē)整體技術(shù)全球領(lǐng)先。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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